Тихий океан. Коралловое море. Плавание на лодке Джульетта. Архипелаг Вануату — Австралия. Часть II

На борту команда: Алексей Мартынов — матрос, Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — матрос, Евгений Шкаруба — капитан.

Риф Честерфилд

17 октября.

1100, снялись с якоря.

1235, несем одну геную. Ветер 19 узлов, сильная волна, курс 245.

1520, поставили зарифленный грот.

2100, открыли полный грот. Ветер скис до 16 узлов, встречное течение.

18 октября.

0550, ветер 13 узлов. Борюсь с желаниями своими и команды завести мотор. Если сейчас это сделаем, то будем идти на моторе все три дня до Австралии. Большой плюс мотора в том, что лодку на скорости меньше качает, нет этих бесконечных хлопков паруса. Большой минус — понятно в чем…

0750, поставили геннакер. Скорость 7 узлов.

1320, то поддует, то подгаснет, но продолжаем нести «цветной парус».

1630, небольшой дождик с усилением ветра, пришлось оторваться от обеда и срочно убирать генакер. Подул долгожданный юго-восточный ветер силой до 17 узлов.

1810, идем на траверзе правого борта Кенн риф. Один из обитателей этого рифа, олушенок, недавно вставший на крыло, долго вертелся вокруг «Джульетты», примеривался к клотику мачты, зависал и разглядывал флаги и, наконец, выбрал левую верхнюю краспицу и теперь едет с нам и вот уже пару часов в сторону Австралии.

19 октября.

0400, торжественно, без суеты заканчиваем переход через океан. По раскатистой волне, под всеми парусами, прямо по лунной дорожке.

Только помпа пресной воды перестала работать. Может испортить нам весь праздник. Рискуем прийти в Австралию немытые и с грязной посудой.

1230, поменяли помпу.

1550, ветер до 25 узлов. Подходим к Большому барьерному рифу. На эхалоте появилась глубина, всего 145 метров.

1820, координаты 22*27S 152*37E. Пролив Козерога. Ветер до 23 узлов, на попутной волне разгоняет лодку до 11 узлов.

20 октября.

0600, Ильяс повесил австралийский гостевой флаг.

Всю ночь шли с попутным ветром внутри пролива Козерога.

1340, праздник в честь прибытия на новый континент испорчен: не заводится мотор. Вот он работал и работал, почти бесперебойно, выручал в самые трудные минуты, и сегодня вдруг не заводится. Ходим между островов и ищем возможности встать на якорь до утра. Это — не просто. Острова скалистые, между ними гуляют волны, течения и ветер. Бесприютно.

1540, координаты 21*43.9S 150*20.6E, встали на якорь. Долго примерялись к якорным стоянкам, рассматривая их на карте и читая описание в лоции. Проблема в том, что между островов сильные течения, в проливе сильная волна, места для маневра под парусом может не хватить. Наконец выбрали группу островов Перси айлендс. Встали на стоянку подветром Южного острова.

Ильяс остался на лодке колдовать с зажиганием. Остальные члены экипажа высадились на берег и постарались забыть все, что мешает забыться. Походили по Австралии ногами, посидели, полежали, выпили вина. В итоге, когда вернулись на берег, создалась благоприятная ситуация для запуска двигателя. Ильяс, опутанный проводами сказал свое: «Леша, масса!»Леша включил массу, Ильяс замкнул контакт, посыпались искры и — двигатель завелся… Что-то там у нас с проводами, которые идут с релле стартера на соленоид втягивающего реле стартера (пишу со слов Ильяса). Посмотрели мультфильм, договорились встать пораньше и легли спать.

21 октября.

Ночь прошла беспокойно. Ветер зашел к востоку, и на стоянку стала заходить волна. Сильная бортовая качка.

0520, снялись с якоря.

0650, идем между островами. Открытой воды в проливе намного больше, чем островов, поэтому они не гасят волну. Сильно качает. Постепенно начинаем привыкать к местным условиям. Острова скалистые, с яркими пятнами песочных пляжей, поросли соснами и пальмами. Напоминают наш Северо-запад. Бараньи лбы, кажется, так называется такая форма островов, по которым прошел ледник. Был здесь ледник или нет?