На борту команда: Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — старший помощник, Евгеий Шкаруба — капитан. Позади остался еще один напряженный ремонт в Тихом океане. Две недели назад мы забрались на риф и сломали рулевые подшипники. В атолле Уоллиса, где это случилось, нет ни марины, ни причала. Поэтому нам пришлось ремонтироваться самим и на воде. […]

Вчера добыли цепь. Наверное, килограммов 100-120. Тяжелящая. Нужна нам позарезу, чтобы добавить отрицательной плавучести перу. 14 сентября. Ночь прошла неспокойно. Всем троим снились блины в разных видах. Мой был большой, пятнистый, размером с блюдо, но вот он стал расти еще и вырос размером с комнату, потом полетел, махая крыльями как морской скат, взлетел к потолку

13 сентября, пятница Никаких резких движений сегодня. Только домашние работы. Ильяс возится с веревками, стопорами. Я подшпаклевал перо эпоксидной смолой, зашкурил и подкрасил «необрастайкой». Поставили на место новый «горшок» для верхнего подшипника. Жарко сегодня, огонь в небе, как говорит Ильяс. На исходе светового дня нашли балласт, чтобы «утопить» перо завтра: компенсировать излишнюю плавучесть. Нашли у

12 сентября Всю ночь дул восточный ветер силой до 25 узлов. Лодку мотало из стороны в сторону, но якоря держат хорошо. Утром решились начать ремонтировать рулевое устройство. Неделю назад мы взлезли на риф и сломали оба подшипника, которые держат баллер в гельморт трубе. Вчера приехал Ильяс с новыми запчастями. Теперь, хочешь  не хочешь, нужно начинать

10 сентября Ездили на якорную стоянку Гахи проверять, не пора ли нам перебраться туда для ремонта. Нет, не пора, ветер отошел к востоку и задувает прямо в бухту. Вечером Юра Гендлин своими песнями,  юго-восточный ветер силой 25 узлов и бутылка красного вина подарили ощущение осени. 11 сентября Рано утром приехал Ильяс. Как всегда, не с пустыми

7 сентября Пришли на стоянку у деревни Халало, остров Увеа. Лодки стоят посреди рифа в небольшой лагуне. Если бы мы не увидели их, то и не догадались бы, что здесь можно стоять. На подходе Поля вышла на связь с голландской яхтой и они по рации помогли нам найти дорогу внутрь рифа. К 10 часам утра

6 сентября. Мы приспособились к жизни на якорной стоянке Мата Уту. Ильяс прилетит в среду и привезет подшипники для руля, а пока, занимаемся хозяйством. Поля нашла прачечную в общежитии колледжа. После дождя собираем воду из новых парусов. Удобно и вкусно. Город стал ближе и интересней. Хрюшки посматривают приветливей, чем раньше. По статистике на Уоллисе выращивают

4 сентября   Полинезийцы продолжают жить большими семьями — кланами. На всех островах, где мы были (во Французской Полинеции, на островах Кука, в обоих Самоа, а теперь и здесь, на атолле Уоллис), это чувствуется в большей или меньшей степени. Обязательный атрибут такой организации жизни — место, где члены клана собираются вместе, обсуждают свои дела и,

Атолл Уоллис. 3 сентября. Лодка стоит на якоре и ждет запчастей из Европы. Дождь поливает каждый день, заправляет наши баки водой из облака, а солнце заряжает наши аккумуляторы. На стоянке мы не одни. Рядом лодка пожилой пары из Канады. Скоро возвращаются домой.   Прошлись по Мата Уту. Точнее искали офис таможни, чтобы оформить приход в

На борту все еще команда: Игорь Веремийчук — видео-матрос, Вика Новоселецкая — матрос-художник, Мария Казаченко — матрос-ученый, Николай Данилов — матрос-фотограф, Полина Шкаруба — старший матрос, Артемий Лебедев — помощник капитана, Евгений Шкаруба — капитан. Команда Темы Лебедева работает каждый день, фотоматериалы ТихоокенЭтоноЭксп можно смотреть здесь и здесь. А тут — видео.   2 сентября