10 августа 1730 вышли из порта Папеэте острова Таити. Позади полтора месяца ремонта. Нервотрепка, посылка из Франции в полторы тонны весом, переговоры с агентами и таможенниками, бессонная неделя сборки… И вот она стоит, новая мачта! Мы бежим на просторы Тихого океана. На борту Ильяс Нафиев — первый помощник, Полина Шкаруба — матрос, Евгений Шкаруба — капитан.

Остров Таити. Папеэти. Закончилась неделя отдыха и болезней. Я, как это не глупо звучит, подхватил насморк под береговыми кондиционерами и половину времени провалялся на койке. Хочешь — не хочешь, а отдохнул. Теперь Полинина очередь. 1 июля. Рано утром отошли от причала марины Таина и перешли на верфи Текнимарин. В 0745 были уже в воздухе, а

Остров Пасхи, якорная стоянка на юге острова Винапу. 4 июня. Мы готовы. Вчера могли сняться с якоря и выйти в море. Ремонт мачты, точнее устройство временного, аварийного вооружения заняло неделю. Рекорд для нас и для  наших местных друзей Серджа и Туки. Теперь, ждем, когда стихнет встречный северо-западный ветер. Впереди -2300 мильокеанского перехода. До архипелага Гамбьер

Остров Пасхи, Ханга Роу. После аварии на переходе Галапагосские острова — о. Пасхи, «Джульетта» потеряла мачту. Сейчас, из палубы торчит обломок старой мачты, который мы не смогли вытащить своими силами. За несколько дней нам нужно придумать и сделать временное вооружение, под которым нам предстоит дойти до островов Французской Полинезии -2300  миль. 27 мая. Начали ремонт

На борту команда: Алексей Мартынов – матрос, Игорь Ивлев – матрос, Александр Горожанцев – матрос, Сергей Чистяков – матрос, Андрей Слюсаренко – матрос, Михаил Косарев – матрос, Евгений Шкаруба – капитан. 14 мая. Остров Санта Круз, бухта Академия, Пуэрто Айора. 1120, снялись с якоря. Водное такси как всегда готово помочь — выбираем дополнительный якорь. Предыдущие

Друзья, по пути с Галапагосских островов к отрову Пасхи «Джульетта» потеряла мачту. Вчера, 20 мая, в 18:10 по местному времени при шквалистом ветре (около 30 узлов) поломалось крепление нижней ванты. Новую ванту завести не удалось из-за сильной волны. Мачта начала бить по корпусу. Пришлось ее обрубить. В точке 14°38 S 102°41 W легли в дрейф