Ничего не планировать, принять решение о поездке меньше, чем за сутки, собраться накануне ночью, прыгнуть в попутную машину, на которой муж едет по делам из Архангельска в Каргополь, а вам нужно в Череповец (и близко не по пути), но вот, вы там. Три дня до начала этапа с удивлением ловить себя на том, что вы […]
Как отправиться в плавание — Катя Суворова, проект «Ёла» Read More »
1 ИЮЛЯ. ШЕКСНА Череповец. Погода продолжает испытывать на прочность теперь уже новый экипаж и саму идею путешествия на открытой шлюпке по реке. Дождь, бесконечный, ежедневный дождь и встречный ветер. Планируя этот маршрут, я рассчитывал на тёплые ласковые ветерки с разных румбов, солнце, крем от загара, а получили мы вместо этого еще один Мангазейский ход! Назвав
Судовой дневник «Матеры» и Ёлы» 2025 год. III этап, Череповец — Белозерск Read More »
24 – 25 ИЮНЯ. ДОЖИТЬ ДО ПОНЕДЕЛЬНИКА 1250, вышли из гостеприимнейшего Рыбинска. Вчера с Сашей Баранниковым на посошок поездили по заливу на основном моторе Volvo Penta. Работает, но хорошо, что у нас есть подвесной Parsun на борту. К нему у меня больше доверия.С Артёмом и Тимуром вывели «Матеру» на отмель, разгрузили, завалили на борт и
Судовой дневник «Матеры» и «Ёлы». Второй этап (24 – 29 июня 2025 года) Read More »
Работая над проектом «Ёла», мы взяли несколько интервью у тех, кто, будучи подростком, строил ёлы на верфи в Соломбале во время Великой Отечественной войны. Чуть позже мы нашли в соцсетях страницу Нины Афанасьевны Сергеевой — дочери исполняющего обязанности директора, а прежде — начальника планово-технического отдела и главного инженера Соломбальской судоверфи Афанасия Ивановича Мелехова. В прошлых
Соломбальская судоверфь — Афанасий Иванович Мелехов Read More »
С декабря 2024 по июнь 2025 на верфи Товарищества поморского судостроения силами городских подростков и мастеров верфи была построена парусно-моторная ёла проекта 1943 года. В годы Великой Отечественной войны такие лодки на Соломбальской судоверфи строили дети — чтобы закрыть недостаток рабочих рук, пока взрослые мастера находятся на фронте, и чтобы помочь военному городу бороться с
Судовой дневник «Матеры» и «Ёлы». Первый этап (15 – 21 июня 2025 года) Read More »
Приближается спуск ёлы. Работы на верфи становятся всё более интенсивными, инструмент жужжит и воет, не переставая, а плотники поминутно используют экспрессивные выражения, которые редакторский отдел верфи предлагает заменить на более культурные варианты (например, «какая досада!»; «я говорил, но все остались безразличны»; «вот так неприятность!» и «это не имеет значения». Как бы то ни было, прогресс
Ёла. Шаг восьмой — руль, рубка, палуба, мотор, мачта, банки, переборки и прочее Read More »
Основные плотницкие работы по шитью традиционного поморского карбаса завершены. Ивану ещё предстоит просмолить и спустить лодку на воду, а мы уже готовы огласить список тех, кто сыграл главные роли в восьми актах этого масштабного представления (после, разумеется, Ивана). В нашем случае всё это — инструменты, вот они: 1. Плотницкий топор. Основа основ. Если вы проследите
Шитый карбас — в главных ролях (или о традиционном плотницком инструменте) Read More »
Продолжаем рассказывать об этапах строительства шитого вицей поморского карбаса. После установки брештуков, о которых мы рассказывали в прошлом выпуске, приходит время изготовления и установки шпангоутов. Шпангоуты — это поперечные связи судна, его рёбра. Само слово «шпангоут» происходит от нидерландских spant (ребро) и hout (древесина). Шпангоуты придают обшивке лодки жёсткость и сохраняют форму её корпуса. Как
Шитый карбас. Шаг 7 — шпангоуты Read More »
Продолжаем рассказывать об этапах строительства шитого вицей поморского карбаса. В прошлом выпуске мы закончили делать обшивку лодки. В этом — поставим брештуки. Брештук — это треугольная деталь, соединяющая боковые части штевней лодки с её обшивкой и силовыми элементами бортового набора (в нашем случае — привальными брусьями). Эта деталь предназначена для усиления прочности и жёсткости. Когда
Шитый карбас. Шаг 6 — брештуки Read More »
Одна из важнейших частей проекта «Ёла» — сбор информации о детях, которые строили промысловые лодки на Соломбальской судоверфи во время войны. Вторым непосредственным участником событий и бывшим подростком-судостроителем, которого нам удалось найти, стала Валентина Павловна Матонина.Валентине Павловне девяносто семь лет, четырнадцатилетней девочкой она приехала работать в Архангельск из Кировской области — и осталась в Соломбале