Переход из Англию во Францию, 2010 год.
1 сентября.
Заканчиваем короткую стоянку в Плимуте. Во время стоянки сделали сервис двигателя и генератора. Заменили уплотнитель крышки люка, ахтерпика. Сделали сервис кондиционеров.
Вчера разбирались с визами и таможенниками. Так как у меня и Водоватова виз нет, выкручивались, придумывали… Сказали, что зашли в Англию из-за нехватки времени и поломки двигателя. Насколько я понял, если бы мы сказали, что с самого начала планировали сюда прийти без виз, были бы проблемы.
Сане Водоватову предложили два варианта: вернуться во Францию со смой на «Джульетте» или поставить штамп о нарушении и улетать из Лондона. Саня, естественно, выбрал первый вариант. Тем более он не спешит. Я могу находиться здесь три дня. Этого достаточно, никаких штампов о нарушении или отметок. У остальных есть визы и билеты. Сергей Кищенко улетел, Анатолий Полиновский уехал. Сергей Чистиков уезжает завтра.
Деваться некуда. Вышли с выдвинутым трастером. На авторулевом лодка идет заметно хуже. Под парусами в бейдевинд тоже гуляет на курсе. Сгоря поставил Саню за руль и лег спать,. Через час, когда мы вышли за мыс и нас пару раз хорошенько приложило на волне, попробовал поднять трастер и — о Чудо — он закрылся! Идем теперь свои положенные семь с половиной узлов в бейдевинд левым галсом, нагоняем график.
2 сентября
0122, лаг 5343. Чтобы успеть в Сен-Мало нам надо быть у острова Guernse в восемь утра, осталось около 50 миль.
Подошли к Полосе Разделения Движения, ветер до 15 узлов, вокруг много судов. Как на контрабасе Джульетта играет туго натянутыми шкотами что-то футуристическое. Темень вокруг, луны не видно.
0201, ходил на бак, пинал красный ходовой огонь, чтобы горел. Вокруг пароходы, а он не горит. Наконец-то вылезло поллуны. Стало светлее. Довольно тепло, спать почти не хочется.
Сегодня, точнее уже вчера, встречался с английским инструктором, который с нами будет ходить по Франции. Мужчина лет пятьдесяти, нос картошкой, зовут Саймон.
0634, лаг 5375, порвался шкот генуи. Сделали поворот оверштаг чтобы не порвать парус. Не знаю, что при этом подумал большой пароход, который только собрался уступить нам дорогу… Перед этим повернули целую вереницу кораблей, которые здесь собираются в плотную стаю, чтобы проходить в Полосе Разделения Движения.
1121, лаг 5407. Что бы успеть в Сен-Мало вовремя усердно подгребаем винтом, Оседлали попутное течение, про которое подсказал Саймон. «…вот так, растворяясь в течении, морские пространства легки для полета…»
1610, лаг 5439. Успели в Сен-Мало за пять минут до закрытия шлюза. Стоим в марине, вокруг красота. Но пока хочется только есть и спать…
Девченок, которые очень смеются, на фотографии со стаканчиками, бутылочкой и кросовками, опять звали на яхту в команду, работать с парусами? :о)
Ой! Эти девченки записывают чей-то номер телефона! :о)
да не плохо бы было))
Уведомление: Обучение яхтингу, плавание в Ла-Манше. 2010