Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Греция

Морские практики

Полина Шкаруба

Архивы

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

11_deel_logo
15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские Практики

«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

МП - логотип синийАренда яхт

Товарищи морские практики! Теперь мы — официально зарегистрированное чартерное агентство. В вашем распоряжении — база из более чем 8200 лодок и 620 чартерных компаний. С удовольствием поможем вам взять в аренду парусную, моторную яхту или катамаран в любом регионе Земного шара.

Отправить заявку

 

Открытый мастер-класс по выклейке первого шпангоута поморской шхуны в Архангельске

Друзья! C 5 по 9 ноября в Архангельске состоится открытый мастер-класс школы “Товарищества поморского судостроения”. Под руководством специалистов-судостроителей из морского музея-верфи Северной Норвегии Ивара Хофландсдала и Эндре Лунда будут выклеены первые шпангоут поморской шхуны.

Строительство  нового экспедиционного судна клуба «Морские практики» начнется с изготовления поперечного набора — 35 шпангоутов.

 Теоретический чертеж шпангоуты

Размер одного шпангоута 6х4 метра. Вес до 300 кг. Для выклейки используется доска северной сосны.

Участники мастер-класса научатся:

— Выбирать и подготавливать материал;

— Делать разметку — переносить чертеж на  монтажный стол;

— Клеить шпангоуты;

— Высчитывать линии малковки;

— Переносить их на шпангоут и малковать склееный шпангоут.

Мастер-класс организован при поддержке Правительства Архангельской области, Норвежского Баренцева Секритариата и пройдет на территории партнера проекта — в учебно-производственных мастерских Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова.

Продолжительность мастер-класса — 5 дней. Для частичного покрытия расходов на проведение мастер-классов с участников взымается плата 12 000 рублей. Собранные средства будут потрачены на приобретение оборудования и оплату работы приглашенных специалистов. Кроме того, эта сумма будет учтена как взнос в судовую кассу будущих плаваний нового судна.

Приглашаем к участию!

Штормовая практика на Канарских островах, 1-11 февраля

Друзья, в феврале мы проведём очередные практики на Канарских островах. В этот раз мы совместим практику на первый капитанский уровень IYT Bareboat и штормовые практики. По прошлому году знаем, что на Канарских островах такое сочетание возможно и интересно.

Вся информация

штормовая и бербоут практика
Если ходить на катамаранах, то с комфортом!

Друзья, этой осенью у нас будет интересная и комфортная практика — перегон новенького катамаран Lagoon 52.

Получим катамаран на верфи в Бордо 15 ноября (еще одна полезная практика — приемка катамарана на верфи). Далее выйдем в Бискайский залив и  вдоль Испании и Португалии по Атлантике пойдем на Канарские острова. По дороге предположительно зайдем в Бильбао, Ла-Корнунью, какой-нибудь из портов Галисии, Порто, Лиссабон, Мадейру и, если хватит времени, на канарский Лансароте.

Финиш в Лас-Пальмас на Гран-Канарии 3 декабря. Всего пройдем 1200 миль. Из 18 дней путешествия — ходовых 9 суток. Значит останется время посмотреть берега и города, которые будут у нас по пути.  Такие планы. Многое в перегоне, конечно, будет зависеть от погоды и, вообще, от нашей удачи)).

Вся информация здесь.

lagoon-52F-catamaran

 Судовой журнал

… 2240, при входе в порт Ла-Тюрбаль, в который нам сказали, можно зайти, аккуратно присели на мель. Килем. Сейчас отлив, до малой воды убежит еще 20 см воды. Поэтому решили не упорствовать, снялись и идем дальше искать порт поглубже. 

2311, идем в сторону юга. Ищем подходящее пристанище. Везде мелко. Хоть бы найти укромный уголок и якорь положить до утра. Все утомились, не хочется идти далеко. Читать всю запись.

классическеи лодк в Трините Сюр Мер

Плавание из Бреста в Ванн. 19-25 августа

0050, проснулся. Ветер развернулся и тянет нас понемногу на берег. Раздувает и поднимает волну. Надо сниматься. 

0110, снялись с якоря. Ветер усилился. 

0130, поставили паруса. Идем на остров Бель-Иль, что значит «Красивый остров». 

0530, зашли в гавань Ле-Пале. С моря заходит волна. Места у хлипких понтонов для нас нет. Те лодки, что пришвартованы к понтону, размахивают мачтами, дергаются на швартовых как одержимые. В другом углу гавани, вокруг мурингов, еще одна группа лодок сбилась в кучу.  Пришвартовались к этой стае. Мы большие, стоим в дальнем углу и нас качает меньше.  Читать всю запись.

французский рыбак

По проливу Ла Манш, против ветра. Тихо. Спокойно. 11 — 16 августа

0300, проснулся и понял, что нужно вставать и выходить в 0431. C первым открытием ворот. Если выйдем позже, в конце перехода упремся во встречное течение. 

Сегодня выходим из Сен-Мало и идем по Каналу на запад в сторону Бреста. Порт Тригуер, который мы наметили для ночевки, в пятидесяти милях от Сен-Мало. Попутное течение начнется около 6 утра и продлиться до полудня. Встречное течение остановит «Джульетту», если мы не успеем к этому времени зайти в залив Тригуера. Кроме того, в конце перехода мы выйдем из-за мыса и упремся в встречную волну из Океана.

0403, отошли от понтона. Теперь нам нужно перейти в соседнюю гавань имени Вобана. Вызываем главные шлюзы, чтобы прислали деспетчера на велосипеде, открыть нам мост между двумя гаванями. Читать всю запись.

отлив

По реке Мезень на парусно-гребных карбасах. Вторая часть

Из судового журнала от 18 июля: 1253, с удачными порывами скорость карбасов доходит до 12 км/ч. При этом нас почти не кренит. Лодки хорошо загружены. Гребцы затаились, прилегли — боятся спугнуть удачу.

1330, летим. Гребцы достали помаду, зеркальца и захотели шампанского. Как быстро мы превратились из галеры в яхту.

1801, на порыве лодка показала 13,7 км/ч, при боковом ветре около 17 узлов. Карбаски наши поразительно остойчивы, очень удачно выбран баланс между количеством парусины и размером корпуса. «Шармань» немного приводит, а «Шалман» сбалансирован лучше. Володя почти не опускает в воду рулевое весло.

 Читать всю запись.

 верховки под парусами

По реке Мезень на парусно-гребных карбасах. Первая часть

Наши новые карбасы или, как правильнее их называть, карбаски (есть еще один вариант названия — «верховки») построены на реке Мезень в селе Лешуконское Виктором Петровичем Кузнецовым. Это вытянутые, с низким бортом лодки клинкерной постройки. Такие раньше ходили по рекам под веслами и на моторах. Сегодня карбаски вытесняются более плоскими и дешевыми зырянками. С появлением моторов значение легкости хода уступило грузоподъемности. Но на веслах округлые, с плавными обводами, карбаски идут, конечно, легче, почти летят.

Читать всю запись.

фотосесссия на лодках

 

Нормандия. Плавание из Онфлёра в Сен-Мало. 17-23 июня

1930, снова, в пятый раз, наверное, вернули паруса. Дуют 13 узлов. Достаточно, чтобы хорошо идти. Правда, спешить нам некуда. Ворота в порт Сент-Вааст-ла-Уг, куда мы сегодня направляемся, откроются в 2243. До порта еще 12 миль. Солнечно. Отлавируемся против ветра и слабого течения как раз к сроку.

Прилетела стая шмелей. После ремонта мы немного выбиты из колеи. Точнее — я выбит. Остальные молодцы. 

2300, прошли над литоралью и встали у гостевого понтона в гавани Сент-Вааст-ла-Уг.

Читать всю запись.

DCIM100MEDIADJI_0037.JPG

Из Амстердама в Онфлер с грехом пополам, 8-16 июня

Вечером я выпил полстакана уксуса. Дело было так. Накануне почувствовал, что заболеваю. Точнее, уже заболело горло, появился насморк и прочие простудные симптомами. Товарищи рекомендовали большую шипучую таблетку витамина С. Хорошо. Бросил таблетку в стакан. Налил в стакан воды из бутылки, которая недавно появилась на столе, дождался, пока таблетка растворится и начал пить. Пью и думаю: «Какой кислый этот витамин С! Надо же. Непривычно кислый. Уж на что я кислое люблю, а здесь — аж зубы сводит, такая кислятина. Наверняка, очень полезная»… Выпил полстакана, зубы у меня окончательно свело — решил прерваться. Уж больно кисло. Засомневался и решил проверить бутылку — глотнул из горла. Уксус! Но, вроде, не эссенция. Так просто полстакана эссенции не выпьешь. Можно сразу помереть. Позвонил Поле в Архангельск. Спасали меня потом полночи: заставляли есть сырые яйца, пить молоко, воду в количестве трех литров… И портвейн. Он с сахаром — помогает. Так и не спасли, продолжаю чихать.

Читать всю запись.

IMG_2653

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2019 год
"Джульетта"
4 - 14 сентября
Франция - Испания
Ла-Рошель - Бильбао
(Восточный берег Бискайского залива)
Из Ла-Рошели вдоль французских старинных городов и курортов в столицу Басков.
270 миль.
1200 евро102Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
14 - 26 сентября
Испания
Бильбао - Виго
(Южный берег Бискайского залива)
Испанский берег Биская. Здесь удивительные по красоте и достоинству города и люди. Здесь берег Смерти и чести, как говорят Испанцы. Хватит ли нам двенадцати дней, чтобы успеть увидеть хоть половину всего что здесь есть.
380 миль.
1400 евро12Мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Катамаран Lagoon 52
15 ноября - 3 декабряБордо (Франция) - Лас Пальмас (Гран Канария)Получим катамаран на верфи в Бордо 15 ноября (еще одна полезная практика — приемка катамарана на верфи).

Далее выйдем в Бискайский залив и вдоль Испании и Португалии по Атлантике пойдем на Канарские острова. По дороге предположительно зайдем в Бильбао, Ла-Корнунью, какой-нибудь из портов Галисии, Порто, Лиссабон, Мадейру и, если хватит времени, на канарский Лансароте.
Всего пройдем 1200 миль. Из 18 дней путешествия — ходовых 9 суток. Значит останется время посмотреть берега и города, которые будут у нас по пути. Такие планы. Многое в перегоне, конечно, будет зависеть от погоды и, вообще, от нашей удачи)).
1700 евро18мест нетМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
6 - 27 декабряТрансатлантикаПереход на Гваделупу
3500 миль
21Мест нетМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
2020 годМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
1 - 11 февраляКанарские острова
Мастер-классы
Практику на первый капитанский уровень IYT Bareboat и штормовые практики.
300 миль.
1250101В программу обучения уровня бербоут войдут:

Швартовки, работа с парусами, маневрирование под парусами. Навигация, в том числе ночная. Постановка на якорь. Радиодело.

В штормовые практики войдут:

Выходы в море в сильный и штормовой ветер, переходы между островами в любой ветер, отработка приёмов штормования с использованием плавучего якоря.

Ориентироваться будем по месту и по погоде. Если ветра не будет, будем отрабатывать швартовки, это никому не помещает. Постараюсь дать кое-что из теории (например, обзор исторического опыта по штормованию, в первую очередь — опыт Лин и Ларри Парди или «особые случаи» в море — рассказ о разного рода поломках и о том, как с ними справляться).

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники