Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


«Джульетта»

Спинакер
календарь

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

новости

Расписание «Джульетты» на  2017 год

7 — 19 мая. Гран-Канария (Канарские острова) — Фуншал (Мадейра) — Сан-Мигел (Азорские острова)

20 — 30 мая.  Плавание по Азорским островам: Сан-Мигел — Пику — Файял — Сан-Жоржи — Терсейра

5-17 августа.  Плавание с Азорских островов в испанскую Галисию

17 -29 августа.  Галисия, Бискайский залив, Бретань

31 августа — 10 сентября.  Вдоль французской Бретани

10 — 24 сентября.  Вдоль французской Нормандии, пролив Па Де Кале, Бельгия, Нидерланды

Читать подробнее.

Новый проект клуба: Поморский карбас — пример практического мореходства.

Летом прошлого года, плавая вдоль берегов Бискайского залива и Ла-Манша, мы с удовольствием наблюдали, как  серьёзно относятся испанцы и французы к своим старым, деревянным посудинам, бывшим рыболовным, а теперь прогулочным судам. Они берегут свои традиционные суда, изучают их, издают книги о традиционном флоте, строят новые лодки и всячески популяризируют это дело. Мне кажется, они отлично понимают, что настоящая морская культура не может существовать в отрыве от своих корней.

Читать о проекте.

 карта карбаса
Сбор средств на фильм Поморский карбас

Друзья, наш проект «Поморский карбас» набирает обороты. Уже готова модель будущего судна. Авторы — судомоделисты Корытов Леонид Григорьевич и Катанадзе Гудерхий Викторович из Архангельска. По ношей просьбе они изготовили копию модели из архангельского музея.

IMG_6814

Карбас — это единственный тип традиционного поморского судна доживший до наших дней. Еще совсем недавно карбасы изготавливались на Белом море для производственных нужд рыболовецких колхозов или, например Архангельского Агарзавода (на них добывали водоросли и сейчас добывают и их можно будет увидеть и снять по пути нашего плавания по Белому морю). Еще лет десять назад действовали несколько верфей при крупных колхозах и на том же Агарзаводе в Архангельске, на которых каждый год шили десятки карбасов. Сейчас для производственных целей карбасы почти не шьют, только для частников в небольшом количестве.
Современные карбасы сохранили основные черты традиционного судна, но, в процессе перехода от парусов к двигателю, естественно, изменились. К сожалению не сохранилось чертежей старых карбасов. Если деревянная архитектура у нас достаточно полно описана, то традиционный северный флот почти не описан. А, поморский карбас это своего рода  морская архитектура Русского Севера…
Чертежей старых карбасов нет, но в Архангельском краеведческом музее хранится коллекция вативных моделей старых поморских судов. Эти модели изготавливали судовладельцы и жертвовали их в церкви. Там модели торжественно хранились и тем самым обеспечивали присмотр за реальным судном со стороны Высших Сил. Одна такая модель двухмачтового поморского карбаса станет моделью нашего судна.
Летом, используя модель как проект, под руководством мастера Виктора Петровича Кузнецова из села Лешуконское мы построим карбас и совершим на нём плавание на Соловки. Постройка карбаса должна занять всего 2 недели. Так строили и строят на Севере. Кроме репортажей в интернете мы собираемся снять фильм, который будет называться «Поморский карбас». Первая часть фильма будет описывать процесс постройки. Вторая часть — плавание по Белому морю.

Средства на изготовление карбаса соберут участники проекта — они у нас есть. Сейчас встал вопрос о том, где взять деньги на фильм. Поэтому, обращаюсь к яхтенному сообществу. Для съемки фильма нужно 300 тыс. рублей. Мы стараемся привлечь спонсоров и государственные структуры, в апреле проведем презентацию проекта в Архангельске, но нужна и ВАША помощь. Вместе справимся.

Друзья, прошу перепоста! А тех кто готов участвовать в финансировании проекта, прошу писать на почту, на сайт и в фейсбук.

Подробнее о фильме.

На парусной барже по Голландии, 15-29 июля

Это путешествие на родину яхтинга, в парусную Голландию. На классической парусной барже мы отправимся в плавание по живописным каналам Фрисландии, выйдем во Фризское море, дойдем до Амстердама. Главная тема этого путешествия — голландские парусные баржи. Нам с Алексеем Чиркиным (он капитан плавания) нужно срочно понять, что это за посудины такие, как они едут и с чем их едят, так сказать)). Стоимость участия 1000 евро. Всего пройдем около 250 миль по водным дорогам Голландии. Погода предполагается светлая, теплая и душевная. Читать подробно.

голландская парусная баржа

Вахтенный журнал «Джульетты»

Мастер-класс по ремонту яхты на Канарских островах, 4 — 17 февраля

Мастер-класс по ремонту парусной яхты — своего рода эксперимент яхт-школы «Морские практики». Современная яхта — это комплекс механизмов и устройств, которые, увы, часто выходят из строя. Пока вы ходите на чартерной лодке, об этих проблемах можно не вспоминать (написал и сразу подумал, что — не факт). Научитесь управлять лодкой в любой ветер, определять местоположение судна, ориентироваться в навигационной обстановке, погоде на ближайшие дни — это почти всё, что нужно чартерному капитану. Вы взяли лодку в чартер, за неделю или две что-нибудь сломали или порвали, отдали сто евро из депозита — и спокойно поехали домой. Но если вам надоели безликие чартерные посудины и вы хотите стать хозяином своей лодки, надо учиться её ремонтировать. От этого никуда не деться. Можно, конечно, иметь очень простую лодку, такую, например, как у Лин и Ларри Парди. У них даже мотора нет. Генератора, холодильника, нагревателя воды, телевизора — ничего этого у них тоже нет. Лин, когда мы встречались в Новой Зеландии, говорила: «Вот вы приходите в порт, но вместо того, чтобы гулять по новой, невиданной земле, разбираетесь с длиннющим списком ремонтных дел». Это правда. Но телевизор, генератор и печка всё-таки нужны: хорошо путешествовать с комфортом. А значит, придется за него бороться. Не всегда можно найти специалиста, который поможет с ремонтом, это дорого, да и в конце концов, нужно уметь справиться с проблемой в море, потому что часто от этого зависит безопасность. Не зря сейчас капитаны больших коммерческих судов имеют образование инженеров-механиков — раньше капитан должен был иметь штурманское образование.

Мастер класс, проводит Алексей Чиркин — инженер, механик, отличный специалист и морской практик.

Читать всю запись.

IMG_6106

Из Марокко на Канарские острова, 27 января — 4 февраля

… занимаемся с Мариной и Нестором по программе «Квалифицированный член экипажа». А вообще, морские практики существенно укоротили известную поговорку: от «Тяжело в учении — легко в бою» до «Ученье — в бою». Читать всю запись.

SHI_0425_Агадир-Ланцерот

Плавание вдоль Марокко, 21-26 января
 Маракеш. Неожиданные городские таблички. Читать всю запись.

IMG_5090

Из Испании в Марокко, 16-19 января

Можно умереть в Танжере. Читать всю запись.

IMG_4777 2

 

Зимний Португальский и Испанский берег от Лагоша до Кадиза, 8-14 января

12 января. 0100, начали заходить в Гвадиану. Глубина над банками в самую полную воду пять метров. Сейчас на море спокойно, а во время волнения здесь наверняка стрёмно.

0140, форватер в реке не обставлен толком. Где-то слева большие мели, а с права, совсем близко, длинный не обозначенный мол. Неожиданно оказались в потоке приливного течения, хотя планировали подойти сюда во время стояния воды.

0210, пришвартовались в марине Вила-Реал-де-Сан-Антонио. Очень сложно это делать на течении. Марина стоит на самой стремнине. Проход между понтонами узкий, лодку развернуло лагом и потащило так поперек канала. Ну и мы, конечно, напортачили. Не тот швартов завели первым.

Так или иначе, никого не задели, сами целые, счастливые этим легли спать. Переход составил 50 миль.

Читать всю запись.

 IMG_4443
Посленовогодняя Португалия II, 1-7 января
Первого числа, сразу после Нового года, на «Джульетту» приехал Стас Азаров. Теперь нас трое на борту. Лучше бы Стас приехал раньше, не разбивал этап. Потому что ближайшие несколько дней у берегов Португалии дует штормовой южный ветер и мы, естественно, никуда не идем. Нам с Димой хорошо, мы только закончили переход из Виго, порядком устали и рады отдохнуть. А Стасу придется набраться терпения. Хотя где еще ждать погоды, как не в Лиссабоне?
Читать всю запись. 
img_4028
Предновогодняя Португалия, 25-31 декабря
Речка Доро в Порто. Рабело — лодочки, нагруженные бочками с портвейном. Чтобы стать настоящим напитком, бочки должны покачаться на речной волне. Без этого никак. Я давно догадывался, что качка — это полезно. Читать всю запись.

img_3282

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2017
МАЙСКИЕ МАСТЕР КЛАССЫ В ХОРВАТИИ
26 апреля — 6 мая Мастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются отдельно
10мест нетОбращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
"Джульетта"
7 — 19 маяАтлантическое плавание с Канарских островов на Мадейру и дальше Азорские острова
По пути возможно зайдем на Лансароте или Ла-Пальму, а после Мадейры на первый, совсем небольшой Азорский остров — Санта-Марию. Это нам погода подскажет. Возможны встречные ветра на переходе. Расстояние 850 миль, продолжительность 12 дней, стоимость 1200 евро.
1250 евро12мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
20 — 30 маяПлавание по Азарским островам: Сан Мигел - Пику - Файял - Сан Жоржи - ТерсейраНа каждый остров заложено по два дня: переход, затем прогулка по острову. Самый большой переход между Сан Мигелем и Пику - около 110 миль. Файял - известный среди яхтсменов пункт куда приходят 1100 евро102Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
ПОМОРСКИЙ КАРБАС
15-30 июняМастер-класс по строительству карбаса (Архангельская область, с. Лешуконское)Строить карбас, или как говорят, шить будем во второй половине июня в селе Лешуконское. Это будет мастер-класс по изготовлению традиционного поморского судна. Длина судна составит 7,5 метра. Мотора не предполагается.
25 тыс. рублей155К сожалению, черетежи старых поморских карбасов практически не сохранились, а современные претерпели значительные изменения — парусных карбасов уже давно не шьют. Однако в Архангельском краеведческом музее есть коллекция моделей — точных копий поморских судов. Среди них — отлично сохранившаяся модель двухмачтового карбаса. Мы заказали копию этой модели и будем строить свой карбас по этой копии.
1-18 июляПлавание на карбасе из Мезени на СоловкиМы сплавимся по реке Мезень, выйдем в Мезенский залив, пересечем Северный полярный круг, пройдем горлом Белого моря на Летний берег и на Соловки. Всего пройдем на парусах и веслах около 380 миль. Стоимость участия.50 тыс. рублей15мест нет
22 июля - 5 августаСоловки - Онежский залив - СоловкиДрузья, вы можете спланировать плавание самостоятельно. Стартовать с Соловков и по островам Онежского залива совершить двухнедельное путешествие под парусом. Эти места хорошо описаны на нашем сайте плаваний "Морошки" 2015 года.
100 тыс. рублей
(аренда карбаса целиком)
143-5http://seapractic.ru/blog/2015/08/10/onezhskijj-zaliv-pomorskijj-bereg-2-8-avgusta/
5-19 августаСоловки - Онежский залив - СоловкиДрузья, вы можете спланировать плавание самостоятельно. Стартовать с Соловков и по островам Онежского залива совершить двухнедельное путешествие под парусом. Эти места хорошо описаны на нашем сайте плаваний "Морошки" 2015 года.
100 тыс. рублей
(аренда карбаса целиком)
143-5http://seapractic.ru/blog/2015/08/10/onezhskijj-zaliv-pomorskijj-bereg-2-8-avgusta/

Голландская парусная баржа
15-29 июляГолландия Это путешествие на родину яхтинга, в парусную Голландию. На классической парусной барже мы отправимся в плавание по живописным каналам Фрисландии, выйдем во Фризское море, дойдем до Амстердама.
250 миль.
1000 евро147 Всего пройдем около 250 миль по водным дорогам Голландии. Погода предполагается светлая, теплая и душевная.

"Джульетта"
5-17 августа
















Плавание с Азорских островов в испанскую ГалисиюАтлантическое плавание. В Зависимости от погоды успеем посмотреть прекрасные Азоры и волшебные окрестности Виго. Расстояние 900 миль1250 евро126Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
17 -29 августаГалисия, Бискайский залив, БретаньСтартуем из Виго. Идем вдоль изрезанного берега Галисии, возможно заходим в Ла Корунью. Далее, пересекаем Бискайский залив. Финишируем в Даурнене — город с лучшим морским музеем и стоянкой яхт в французской Бретани. Расстояние 450 миль1250 евро126Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
31 августа — 10 сентябряВдоль французской Бретани. Ла МаншНе возможно придумать лучшего места для практики в приливно-отливной акватории. Амплитуда приливов до 14 метров!Кроме этого, конечно, глаз невозможно оторвать от готической Франции — такая там красота.
Старт в Даурнене, финиш в Сен-Мало. Необыкновенные места. Расстояние 250 миль
1100 евро106Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
10 — 24 сентябряВдоль французской Нормандии, пролив Па Де Кале, Бельгия, НидерландыЕще одно ультро-приливная прогулка. Старт в Сен-Мало, затем вдоль берегов Нормандии, через пролив Па де Кале, вдоль берегов Бельгии в Амстердам. Расстояние 450 миль1400 евро144Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
НОЯБРЬСКИЕ МАСТЕР КЛАССЫ В ХОРВАТИИ
28 октября — 7 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
8-18 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - взымаются деньги в сумме до 2000 евро со всего экипажа.

 

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal