«на грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)
Расписание «Джульетты» на 2018 год.
Друзья, «Джульетта» спешит на зимние квартиры в саму красавицу Норвегию! Приглашаем вас на зимний яхтинг!
Плавание пройдет вдоль побережья Норвежского моря, по живописным, засыпанным снегом фиордам. Два года назад мы брали лодку в чартер, чтобы пройтись по зимним Лофотенским островам. Лодка была маленькая, а нас — много, но всё равно путешествие получилось незабываемое. В конце февраля — начале марта на севере быстро прибывает день, хотя почти каждую ночь в небе появляется северное сияние. Температура днем — около 10 градусов. Треска так и прет на Лофотенскую путину и на наши удочки, только успевай вытаскивать. На берегах лежит снег. Днем он сияет на солнце. В лодке тепло и уютно: этой зимой мы полностью восстановили на «Джульетте» теплый кокпит, печки работают.
Задать вопрос или присоединиться.
Новый Год в Новой Зеландии! Путешествие и обучение управления яхтой в Стране киви
Новый 2018 год мы встретим в Новой Зеландии. Возьмем в Окленде лодку 45 футов и устроим себе зимнее приключение в Южном полушарии Тихого океана.
Плавание пройдет вдоль красивого, изрезанного защищенными бухтами, подветренного берега Северного острова. Сюда каждую неделю прилетает с Тасманового моря хороший шторм. В океане шторм и волна, а в бухтах — спокойные якорные стоянки. Это сочетание защищенных якорных стоянок и открытого, полного ветра и волн моря, делает побережье Новой Зеландии настоящей Меккой парусников всего мира. Вся информация о Новогоднем плавании.
Судовой журнал
Старая гавань Онфлёра. Сверху, снаружи и немного изнутри. 17 сентября
Онфлер — это портовый город, находящийся в устье
Плавание вдоль берегов Нормандии. 11-16 сентября. Шторм
1830, очередное штормовое предупреждение на 8 узлов. До мыса Аг, который будет самым сложным и за которым мы укроемся, еще 20 миль.
1850, встречное течение три узла. По нашим расчетам оно повернет на попутное в восемь вечера. Снова предупреждение о шторме. Пока дует 22 узла.
1930, убрали грот. Ветер до 31 узла. Взяли немного мористее, чтобы отодвинуться от наветренного берега. До мыса 17 миль. Только сейчас сообразил, что если ветер усилится, но не повернет, а будет дуть на берег, — мы здесь такие с лоскутком стакселя при ветре 45 узлов.
1950, зарифили стаксель, ветер 36 узлов. Идем относительно воды 8 узлов. Истинная скорость 5 узлов.
2010, ветер 38 узлов на порывах. Зарифили стаксель еще. Оставили метр. Надели спасжилеты. Мы сейчас под ветром островов Джерси, Гернси и прочих поменьше, но волна уже два метра.
2100, ветер на порывах 42 узла. Течение все еще встречное, задирает волну. Гребнем накрыло кокпит. Вылилось на нас ванна воды и долго гуляла по кокпиту, пока не утекла через шпигаты. Обновил сапожки, которые Ваня Шинкаркин мне нашёл в Москве.
2130, как будто немного разгладилась, значит, течение поворачивает на попутное. Прибавили узел истинной скорости.
2140, 45 узлов ветерок.
2210, течение становится попутным. До мыса пять миль.
2230, по-моему, волны 3 метра, не меньше. Темень, ничего не видать. Огромные гребни волн смутно белеют в темноте.
Ничего не видно, кроме приборов и маяка на мысу. Как рулевые справляются — не понимаю.
2250, огибаем мыс Аг. Скрутили поворот, легли на правый галс, наконец-то. Скорость 12 узлов.
2330, спрятались от волны за мысом. Читать всю запись.
Круизное судно для двоих — мотосейлер Аврора в марине Вобан Сен-Мало
Недавно в Сен-Мало на соседнем причале увидел этот мотосейлер — воплощение мечты круизёра, которых хочет путешествовать по миру в своём уютном доме и на своем диване. Стальной кэтч «Аврора», длина 14 метров, ширина 6 метров, под бельгийским флагом, видимо, самодельный.
Не удалось побывать внутри, думаю там просторно, уютно. Есть печка, могла бы быть и баня, диван, старенький телевизор, стиральная машина, ковер на стенке и много книжек. Мечта путешественника. Крепкий, надежный и неприхотливый Ковчег спасения на двоих. Читать всю запись.
Плавание вдоль Бретонского побережья из Дуарнене в Сен-Мало. 1-9 сентября
Никак не могу привыкнуть к отливам и лежащим на дне судам. Море ушло. Апокалипсическая картина Мира без воды.
Город-порт Дуарнене. Старая гавань и несколько лодок из морского музея
Один из самых любимых для меня портов Бретани — Дуарнене.
Яхтенных марин в Даурнене две. Одна — на самом входе в залив, она не приливная… И не такая интересная. А вторая марина — Порт Рю, приливная, находится в глубине залива в самом центре города. Устье залива перекрыто стенкой, поэтому вода в заливе не опускается ниже уровня трех с половиной метров. Вообще, высота приливов в этом месте Франции около 6 метров. За час до полной воды начинают работать ворота. Они открываются по требованию. Такой режим открывания ворот действует два с половиной часа до 1,5 часа после времени полной воды. Читать всю запись.
Плавание через Бискайский залив. 25-28 августа
2100, сулои. Попутная волна встает на дыбы. Море было спокойное, пока мы не пришли сюда. Здесь на траверзе Ла-Коруньи на поверхность моря выходят мощные струи восточного течения. Они — как горные реки. Волна из Атлантики, встречаясь с ними, становится короткой, высокой. Вода на стремнинах темнее, синее, в белых гребнях.
«Джульетта», опасливо подобрав подол, переваливаясь с борта на борт перешагивает через это безобразие.
Плавание по заливам Галисии. 22 — 24 августа
Впереди непростой переход через Бискайский залив. Метео-прогноз говорит, что в следующие два дня в Бискай дороги нет. Совсем рядом с нами дует сильный встречный ветер. Нам остается прятаться в заливах Галисии и понемногу подниматься на север, ждать, когда дорога откроется.
Плавание с Азорских островов в Испанию. 7-16 августа
Два месяца, пока я развлекался, или правильнее сказать — карбасился на Белом море, «Джульетта» ждала на Азорах. Одна. Что такое, оставить лодку на 72 дня и уехать непонятно куда, понимают только те, кто уже так делал. Запереть свою длинноногую красавицу в гостинице и смотать в Париж, чтобы работать, на пол-лета. Ха! А она вроде как отдыхает… Будьте уверены, по возвращению вам предъявят такой счет, что лучше о нём не думать заранее. Лодки, прекрасные лодки, как прекрасные наши подруги, не терпят к себе такого отношения. Поэтому возвращаясь с Соловков, я ждал очень суровый прием. Но как ни странно, она была не слишком сердита. Можно сказать, даже рада меня снова увидеть. Все на месте. Помпы воды, душа и туалета работали, свет включался и выключался, все в порядке внутри. Только два кранца с правого борта жалко висели спущенные и пережеванные в бессильной злобе и тоске — так Она ждала.
| Дата | Этап | Описание | Цена | Длительность | Свободные места | Погодные условия |
| 2017 | ||||||
| "Джульетта" | Атлантика | |||||
| 10 — 24 сентября | Вдоль французской Нормандии, пролив Па Де Кале, Бельгия, Нидерланды | Еще одно ультро-приливная прогулка. Старт в Сен-Мало, затем вдоль берегов Нормандии, через пролив Па де Кале, вдоль берегов Бельгии в Амстердам. Расстояние 450 миль | 1400 евро | 14 | мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| 30 сентября — 12 октября | Заключительное осеннее плавание по Северному морю из Амстердама в Норвегию | Стартуем из Амстердама, затем вдоль Фризских островов, немецкого берега двигаемся в сторону Северного моря. Погода подскажет нам — когда стартовать в сторону Норвегии. После Северного моря идем вдоль изрезанных Норвежских берегов в Берген. Расстояние 450 миль. | 1250 евро | 12 | 3 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| НОЯБРЬСКИЕ МАСТЕР КЛАССЫ | Хорватия | |||||
| 28 октября — 7 ноября | Мастер-классы по обучению яхтингу в Хорватии | Много внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. | 1250 евро Дипломы оплачиваются | 10 | 1 | Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта. |
| 8-18 ноября | Мастер-классы по обучению яхтингу в Хорватии | Много внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. | 1250 евро Дипломы оплачиваются | 10 | 4 | Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта. |
| 2018 | ||||||
| "Джульетта" | Зимняя Норвегия | |||||
| 22 февраля — 1 марта | Берген — Олесунн | Переход по лабиринту фиордов, вдоль одного из самых изрезанных участков побережья Норвегии. Расстояние — 160 миль. | 900 евро | 7 | мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail) |
| 3-17 марта | Олесунн — Северный Полярный круг — Лофотенские острова — Свольвер | Начало этапа в Олесунне. Это редкий по красоте город, почти целиком построенный в стиле модерн в начале прошлого века. Далее вдоль побережья в открытом море и внутри судоходных фиордов идем наверх, на север. Рыбачим треску по пути, ночуем в маленьких рыбацких городках, на якорных стоянках. Пересекаем Полярный Круг, минуем легендарный водоворот Мальстрём и приходим на Лофотенские острова. Когда придем, там как раз будет разгар путины трески. Со всего мира съезжаются рыбаки и ловят, ловят эту северную рыбу. Заканчивается этап в Свольвере. 600 миль | 1500 евро | 14 | мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail) |
| 17-24 марта | Лофотенские острова. Свольвер — Тромсё | Плавание по Лофотенскому архипелагу. В это время острова будут завалены рыбой, мы тоже приложим к этому усилия. От острова к острову, по рыбацким городкам и длинным фьордам идем из Свольвера в Тромсё. Треска, короткие звездные ночи с северным сиянием. 200 миль | 900 евро | 7 | 2 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail) |
| 24 марта - 2 апреля | Лофотенские острова. Тромсё - Свольвер | Плавание по Лофотенскому архипелагу. В это время острова будут завалены рыбой, мы тоже приложим к этому усилия. От острова к острову, по рыбацким городкам и длинным фьордам идем из Тромсё Свольвер. Треска, короткие звездные ночи с северным сиянием. 250 миль | 1100 евро | 9 | 5 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail) |
| Новый 2018 год в Новой Зеландии | ||||||
| 30 декабря — 9 января | Новая Зеландия | Начало плавания в Окленде. Дальше по островам и заливам идем в сторону Бухты островов. Возможно посетим острова Трёх рыцарей — это уже севернее самой Новой Зеландии, в открытом океане. Закончим плавание в Опуа. Новогоднюю ночь проведем в море или на береге, пока не понятно, это будет зависеть от погоды. Расстояние 250-350 миль. Продолжительность 10 дней. | 1500 евро | 10 | 5 | Внимание, во время плавание можно будет учиться и получить права IYT Bareboat Skipper Sail. Швартовки, манёвры с парусами, ночная навигация, в том числе в штормовую погоду, плавание в приливных водах. Также можно будет пройти обучение и получить сертификаты матроса (Inernational Crew Sail), Капитана прибрежного плавания (Inernational Yachtmaster Costal Sail) и Капитана открытого моря (International Yachtmaster Offshore). |
| 10 — 17 января | Новая Зеландия | Начало плавания в Опуа. Это плавание будет короче, но так же насыщенно. Идем обратным маршрутом из Опуа в Окленд. Расстояние 200-250 миль. | 1100 евро | 7 | 5 | Внимание, во время плавание можно будет учиться и получить права IYT Bareboat Skipper Sail. Швартовки, манёвры с парусами, ночная навигация, в том числе в штормовую погоду, плавание в приливных водах. Также можно будет пройти обучение и получить сертификаты матроса (Inernational Crew Sail), Капитана прибрежного плавания (Inernational Yachtmaster Costal Sail) и Капитана открытого моря (International Yachtmaster Offshore). |
| В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - взымаются деньги в сумме до 2000 евро со всего экипажа. | ||||||
Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.
Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.
Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…
Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.
График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие. Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения: сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…
Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.
Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.
Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.
Обучение яхтингу в Хорватии
Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.
26 апреля — 6 мая
28 октября — 7 ноября
8-18 ноября
Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.
Читать о яхт-школе «Морские практики».
