Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Гренландия

Морские практики

Ольга Хан

Архивы

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские Практики

«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

Снимок экрана 2018-04-06 в 13.46.52

Друзья, нужна ваша поддержка! Наш проект «Поморский карбас» вошел в число номинантов национальной премии Русского географического общества «Хрустальный компас». На сайте премии началось голосование, которое определит победителя в номинации «Признание общественности».

Вместе мы собирали средства на этот проект, строили карбас и плыли на нем по Белому морю на Соловки. Давайте попробуем доказать, что в современной России действительно существует сообщество людей, увлеченных традицией судостроения и культурой северного мореплавания.

Проголосовать за «Поморский карбас» можно по ссылке: http://rus-compass.ru/projects/5223/

Оставить свой голос можно до 30 апреля. Голосовать разрешено только один раз в сутки.

karbas

Продолжение проекта «Поморский карбас». Плавание с Соловков в Кандалакшский залив. Ходовые исптания и съемка фильма

В этом году мы продолжим наш проект «Поморский карбас» со свежими силами. Не будем пользоваться буксиром. Судно сопровождения будет использовано только для съемок фильма. Продолжим испытывать на ходу и снимать наш парусно-гребной карбас. Плавание пройдет в бассейне Белого моря, в Кандалакшском заливе, вдоль Карельского и Терского берегов.

Старт на Соловках, далее — вдоль Карельского берега на Сон-остров, в Чупу, Умбу и снова на Соловки. На Карельском берегу я был только в Чупе. Там очень красивые, живописные каменные берега, поросшие соснами. Умба представляется мне хмурой, суровой старинной. Здесь я еще не был. Посмотрим, как она выглядит в действительности. Плавание составит около 350-400 км. Финиш в Кандалакше. Продолжительность 12 дней. Совсем забыл сказать, что наверное, иногда будет прохладно. Но зато — белые ночи! Главная задача плавания — пройти маршрут и отснять карбас в разных навигационных условиях. В основном нас, конечно, будет интересовать ход карбаса под парусами.

Читать всю информацию.

плавание карбаса 2018

Расписание «Джульетты» на 2018 год.

Лофотенские острова 2018

В самые светлые и длинные белые ночи у нас состоятся два плавания по хорошо знакомым нам  Лофотенским островам. Старт и финиш в Свольвере, столице Лофотен. Ходить будем вокруг всего архипелага, по фьордам, в открытом море, собираемся ловить треску, смотреть китов, высаживаться на берег. На Лофотенах мало марин, но в каждом рыбацком поселке есть причалы, где можно хорошо погулять, заправиться водой и электричеством.

Вся информация по Лофотенскому плаванию.

Лофотенские острова

Шпицберген 2018

Друзья, будующем летом мы идем на Шпицберген. Стартуем с самой северной части материковой Норвегии, с Лофотенских островов, и 550 миль идем на Север. Многие ждали этого плавания «Джульетты» — и вот мы уже совсем рядом к тому, чтобы осуществить свою давнюю мечту. Вся информация здесь.

ШПИЦБЕРГЕН

Мастер-класс по швартовкам, работе с парусами, навигации в Хорватии весна 2018

Две группы: 21 апреля — 1 мая и 1 -12 мая. Вся информация о мастер-классах.

мастер класс швартовки

Судовой журнал
Плавание по Лофотенским островам. 24 марта — 2 апреля

1000, снежные заряд один за другим. Вышли из марины. Идем в слепую, по указаниям впередсмотрящего. С места рулевого ничего не видно. Ждать, когда снег пройдет, нет смысла — заряды подходят с каждой тучкой.

Вавхтенный дворник и впередсмотрящий. Читать всю запись.

IMG_5274

 

Плавание по Лофотенским островам 19 — 24 марта

1250, ловили треску. Вытащили больше 25 хвостов. Ловим так много, потому что Лёша и Катя приехали с огромным холодильником — нам его нужно забить под завязку. Самую большую трещину вытащила Марина — на 8 кг. Ну, это понятно: помню, как она в нарды играет — все дубли в рукаве. Читать всю запись.

IMG_4989

 

По дороге на Север. Плавание из Рёрвика в Свольвер, 10-16 марта

… Теперь скорее включить электричество, завести телевизор на недосмотренном фильме Джармуша, жарить треску и ужинать. Еще один день перехода позади… Читать всю запись.

IMG_4235

Восстановление антенно-кабельного хозяйства радиостанции и AIS, отчет по ремонту Джульетты Сергея Ряплов

Содержание 

  1. Сравнение способов восстановления радиостанции и AIS
  2. Использование сплиттера
  3. Использование дополнительной антенны
  4. Выводы. Читать весь отчет.

Снимок экрана 2018-03-18 в 15.36.16

 

По дороге на Север. Плавание из Олесунда в Рёрвик. 3 — 9 марта

7 марта. День начался поисками воды. Это становится нешуточной проблемой. Недавние морозы, которые приморозили Европу, были и здесь. Все шланги во всех маринах безнадежно замерзли и ждут весны. Прошлый раз мы заправлялись водой в Олесунде. Теперь вот ищем, где сделать это еще раз.

Пробовали подойти к заправке — бесполезно. Шарились по бухте, пока не причалили на обум к одному из понтонов парома. На ближнем ресторане нашли закрытый краник без барашка. С помощью плоскогубцев открыли кран — есть вода! Притащили шланги. Начали заправлять бак. Пока мы этим занимались, приехал человек из охраны, прошел вокруг ресторана, посмотрел, нет ли взлома, и уехал. Наверное, видел в камеру наблюдения наши действия. Читать всю запись.

IMG_4025

Плавание из Норхеймсунда в Олесунн. 22 февраля — 1 марта

27 февраля. Ночью похолодало и подул ветер с юга. Вот бы нам идти на нем. Но, ночью я здесь не рискую ходить. Банки вокруг.

0600, проснулся. Начал строить маршрут в картплоттере — давно со мной такого не было.

Нужно ремонтировать теплый кокпит: думал, хоть по молнии в день я вошью, но какое там — все время надо следить за дорожкой в лабиринте островов, камней и банок.

0935, вышли из бухты Хамнена. Поставили паруса. Попутный ветер. Впереди слалом на 40 миль под полными парусами среди рифов. Читать всю запись.

IMG_3445

Норхеймсунн. 18-22 февраля. Подготовка к плаванию на Север

Когда переехали через перевал и спустились к Норхеймсунду, все уже было в сугробах. Как это нас угораздило поставить «Джульетту» здесь — не знаю. Точнее, знаю, конечно. Осенью по пути в Норвегию мы писали и звонили во все марины, которые нашли в окрестностях Бергена. Спрашивали про стоянку и про оформление специального разрешения провести здесь зиму. И только марина Норхемсунда нам любезно ответила — поэтому мы здесь. Читать всю запись.

DCIM100MEDIADJI_0006.JPG

 
ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2018
Весенние мастер-классы в Хорватии
21 апреля - 1 маяСредняя ДалмацияМастер-классы по программе Bareboat. Особое внимание будет уделено швартовкам, работе с парусами, навигации.

1250 евро10мест нетСтавшие традиционными весенние мастер-классы. Из особенностей - будем много маневрировать, швартоваться и вставать на якорь под парусами.
1 - 12 маяСредняя ДалмацияМастер-классы по программе Bareboat. Особое внимание будет уделено швартовкам, работе с парусами, навигации.

1250 евро10мест нетСтавшие традиционными весенние мастер-классы. Из особенностей - будем много маневрировать, швартоваться и вставать на якорь под парусами.
"Джульетта" Норвегия
11 - 21 июляЛофотенские островаСтарт и финиш в Свольвере, столице Лофотен. Ходить будем вокруг всего архипелага, по фьордам, в открытом море, будем ловить треску, смотреть китов, высаживаться на берег. На Лофотенах мало марин, но в каждом рыбацком поселке есть причалы, где можно хорошо погулять, заправиться водой и электричеством.
Дистанция 300 миль.
1100 евро101Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
22 июля — 3 августаЛофотены - ШпицбергенСволвер — Лонгйир
Стартуем в Сволвере, это столица Лофотенских островов. Если не повезет с погодой и задует слишком сильный северный ветер, у нас будет чем заняться — собираемся крейсировать по Лофотенам и ждать погоду. Потом переход на Шпицберген. По пути нам встретиться остров Медвежий, возможно тормознем, порыбачить свежей трески. На Шпицбергене нас ждут ледники, фьорды, белые медведи и киты. Я уже полистал несколько отчетов — есть куда податься, где стоять и заправиться водой и топливом. Планировать переходы заранее нет смысла — погода нам все подскажет. Заканчиваем этап в Лонгйире. Отсюда каждый день летают самолеты в Осло и Тромсе.
Расстояние 800-900 миль.
2400 евро121Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
4 — 14 августаПлавание по ШпицбергенуСтартуем и финишируем в Лонгйире. Продолжительность плавания по архипелагу 10 дней. В доступности будут фиорды и острова Западного Шпицбергена. Расстояние, которое планируется пройти, 400 — 500 миль. 2000 евро104Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
15 — 27 августаШпицберген — Лофотенские островаВыходим из Лонгйира. Перед стартом с Шпицбергена успеваем пройти по фиордам Западного острова. Дадьше переход на Лофотенские острова через остров Медвежий. Расстояние 800-900 миль.2400 евро12мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - деньги в сумме до 2000 евро взымаются со всего экипажа.
Внимание, в плаваниях по Норвегии (выше Бергена) сумма депозита 6000 евро.
Белое море. Поморский карбас
9 - 21 июняСоловки — Сон остров - Чупа - Умба.На Карельском берегу я был только в Чупе. Это очень красивые, живописные каменные берега, поросшие соснами. Старт и финиш на Соловках. Плавание 250 км. Совсем забыл сказать, что наверное, иногда будет прохладно. Но зато белые ночи!
250 км.
40 тыс. рублей124В этом году продолжим наш проект «Поморский карбас» со свежими силами. Судно сопровождения будет использовано для съемок фильма. Продолжим испытывать на ходу и снимать наш парусно-гребной карбас в разных режимах плавания.

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal