Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Швеция

Морские практики

Елена Кузнецова

Архивы

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские Практики

«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

Осенняя экспедиция по Северной Двине на карбасе «Вашка»

Осенью состоится экспедиция по Северной Двине (Архангельская область). Мы пройдем от Великого Устюга до Архангельска. Идея такого путешествия пришла год назад, когда на только что построенном карбасе мы прошли 150 километров по северной реке Мезень. Это было незабываемое путешествие. Новое, лично для меня, ощущение от путешествия по воде.

Вся информация здесь.

Северная Двина

Расписание «Джульетты» на 2018 год.

Плавание по Лофотенским островам.

Лофотенские острова

Плавание по Шпицбергену.

ШПИЦБЕРГЕН

Осенние мастер-классы в Хорватии.

мастер класс швартовки

Судовой журнал
Автор — Чифан Ягубский: Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 19 июня

Сначала шли под парусами. Погода становилась все хуже, на горизонте дымили мрачные трубы Северодвинска. Их периодически закрывала рваная черная пелена. Было такое ощущение, что мы внутри урагана, как в рассказах Джека Лондона. Вокруг бушевала непогода, на горизонте, на фоне фиолетовых туч, проступали макароны проливного дождя. Вокруг кружили черные рваные тучи и явно бесновался порывистый ветер. А у нас вообще ветер закончился и мы пересели на весла. Трубы Северодвинска вращались вокруг карбаса, как смерч. В какой-то момент нас преследовал военный катер, потом сгинул в волнах. Мрачная декорация гнала нас к воротам Северной Двины, островам Сельдяная кошка и Разбойник. Читать всю запись.

36823102_957053581123999_4799905796169138176_n

Автор — Чифан Ягубский: Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 18 июня
Яреньга

Планировка Яреньги уникальна. От морского берега деревню отделяет река, которая аккуратно отрезает песчаный хаос от зеленого берега. Чтобы попасть на море, надо возвращаться в центр деревни и переправляться на морской берег живописными деревянными мостами. Мелкие ручьи впадают в соленое озеро в распаде между холмами. Кроме того, вокруг в лесах разбросаны множество пресных озер. Упадка не чувствуется – дома аккуратные и многие с излишествами. Возрождается краеведческий музей. На окраине странные поля кривых столбов и сосновая роща, выдвинутая на высокий берег моря. Читать всю запись.

36788619_956052624557428_2988207424424378368_n

Автор — Чифан Ягубский: Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 17 июня
Лопшеньга

… зато взяли интервью у другого местного корифея Николая Федорова. Он помор, судостроитель и яхтсмен – для нас приятное сочетание. Очень грамотный, артистичный мужик – интересно и много нового рассказал про всю династию карбасов. Он сформулировал важные моменты о том, почему карбас дожил до наших дней. Потому, что он прост в изготовлении. Шьют его из елочной доски, она легко гнется, а изгиб задает форму. Ты можешь согнуть доску под девяносто градусов и из этого материала сшить карбас. Доска плоская в миделе, в середине широкая, с плоским дном, она к штевням, к носу и корме выходит и становится вертикальной. Так формируется каплевидная форма корпуса. Читать всю запись.

36686750_955694577926566_6282750921629761536_n

Автор — Чифан Ягубский: Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 16 июня

00.30. Мы поставили паруса и лихо помчались в морские поля. Морские косари встают, кидают якорь — выкосили место вокруг лодки — передвинулись вперед – кинули якорь… Подбираясь якорем на ветер, они шагают вдоль рифа и косят, и косят море.

Надо сказать, что это зрелище невероятное, фантастическое, за гранью визуального понимания. Это никакой писатель-фантаст не в силах придумать. Однако, мы здесь видим сказку своими собственными глазами. Представьте себе… Сначала Малая Муксалма, потом обширная долина спокойных береговых вод, которые от бурного моря отделяет тонкая полоска каменного Мусаломского рифа, и над белой, как молоко водой, в час ночи встает багровое солнце величиной с суповую тарелку. Вдоль рифа — десятки цветных пузатых кфарбасов, в каждом из которых стоит человек в оранжевом жилете с двухметровой косой и уверенно косит море! У-х-х-хх… Интересно, что это — не арт-проект, это — просто работа людей, которые со всей страны съезжаются. Читать всю запись.

36700196_954161011413256_4633836899939647488_n

Автор — Чифан Ягубский: Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 15 июня

В обед пошли в обратно в деревню морских косарей. Был сильный ветер, ловировались против ветра, шли галсами – это было не быстро. Бродили по кладбищу дедушек крабов: по всему берегу лежат перевернутые старинные карбасы лесенкой, переходящей в клин, острым углом которого служит хромоногий трактор, весь увитой лозой прошлогодних сухих ламинарий. Некоторым покойникам повезло, они получили новую жизнь. Их красят и пытаются восстанавливать. Такие карбасы до сих пор строят в Архангельске. Как мне мастер сказал, стоит такой карбас 250 тысяч. Это очень развалистые карбасы, грузовые, не скоростные, стоит моторчик топ нога, достаточно мореходный, низкий, чтоб урожай легче было затаскивать, простые и грубые. Раньше такие карбасы назывались сельдяными.

Капитан забрался на крышу небоскреба и битый час пытался достучатся до небес – безрезультатно. Валялись в болотце рядом с оранжевым озером, отбиваясь от взбесившихся крачек. Жгли костер из осколков карбасов, отправляя дымные облака в последнее плавание. Потом нам старая поморка в Яреньге рассказала, что карбасы, отслужившие свой век, никогда не бросали на берегу. Карбас был полноценным членом семьи, живым воплощением морской души, кормильцем. Старичка отталкивали от берега — ветеран уходил в последнее плавание по реке Стикс… Читать всю запись.

36592281_952130911616266_8296263634745556992_o

Плавание на карбасе «Вашка» с Соловков в Архангельск. 14 — 20 июня

2350, отходим от причала Малой Муксалмы, поднимаем паруса и, вслед за флотилией заготовителей, идем на Муксалминский риф, смотреть, как мужики море косят. Штук 30 карбасов стоят в море длинной шеренгой на якорях. Косец опускает в воду свою косу-грабли, шарит ей по дну, подрезает, поддевает там водоросль и вытаскивает ее на борт. Складывает в середине карбаса. Когда водоросли вокруг карбаса обкошены, косец переводит карбас дальше. Для этого мотор не заводят, а подтягивают его на якоре, выбирают якорный конец руками, поднимают якорь и сразу же закидывает его вперед. На ветер. Таким образом карбас проходит десяток метров и косцы обкашивают новое место. Длину веревки не меняют, её вообще не отвязывают… Читать всю запись.

IMG_8073

Автор — Андрей Ягубски (Чифан): Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 14 июня

Мы идеально пришли в деревушку, раскинувшуюся на спине Малой Муксалмы. Это участок добычи водорослей Архангельского водорослевого комбината. В деревне как раз готовились к сезону добычи водорослей, которая у них начинается 16-го июня. Морские косари активно готовятся к выходу в море: чинят, проверяют моторы, недостающие прокладки меняют, красят, варят, налаживают косы, приваривают к ним острые штыри…Читать всю запись.

36637452_952131921616165_8316760309603762176_o

Автор -Андрей Ягубски (Чифан): Поморский карбас, экспедиция 2018 года, 10-13 июня

На море был сильный ветер. Вся затея нашего перехода попробовать карбас в разных режимах хода, то на что в прошлом году у нас не хватило сил. 12-го числа барражировали внутри Соловетской бухты, снимали на камеру повороты оверштаг с Тамариного причала. Поддувало узлов до 27-ми на порывах, нас откренивало, потом бросало, даже один раз черпанули бортом, не сразу начал получаться поворот оверштаг, надо было выносить фок на ветер, но мы еще это не знали – сейчас это мы уже лихо делаем. Экипаж бегал туда-сюда, чтобы привалить лодку. Поставили себе зачет, что мы спустились и что у нас все хорошо, что мы ничего не боимся. Ветер стал стихать… Подошли к «Даурии» – вся команда высыпала нас фотографировать на телефоны. Попросили нас пасти, подстраховать – на случай купания в ледяной воде… Читать всю запись.

36522925_1692051480864321_3418294823696728064_n

 
ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
11 - 21 июляЛофотенские островаСтарт и финиш в Свольвере, столице Лофотен. Ходить будем вокруг всего архипелага, по фьордам, в открытом море, будем ловить треску, смотреть китов, высаживаться на берег. На Лофотенах мало марин, но в каждом рыбацком поселке есть причалы, где можно хорошо погулять, заправиться водой и электричеством.
Дистанция 300 миль.
1100 евро101Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
22 июля — 3 августаЛофотены - ШпицбергенСволвер — Лонгйир
Стартуем в Сволвере, это столица Лофотенских островов. Если не повезет с погодой и задует слишком сильный северный ветер, у нас будет чем заняться — собираемся крейсировать по Лофотенам и ждать погоду. Потом переход на Шпицберген. По пути нам встретиться остров Медвежий, возможно тормознем, порыбачить свежей трески. На Шпицбергене нас ждут ледники, фьорды, белые медведи и киты. Я уже полистал несколько отчетов — есть куда податься, где стоять и заправиться водой и топливом. Планировать переходы заранее нет смысла — погода нам все подскажет. Заканчиваем этап в Лонгйире. Отсюда каждый день летают самолеты в Осло и Тромсе.
Расстояние 800-900 миль.
2400 евро12мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
4 — 14 августаПлавание по ШпицбергенуСтартуем и финишируем в Лонгйире. Продолжительность плавания по архипелагу 10 дней. В доступности будут фиорды и острова Западного Шпицбергена. Расстояние, которое планируется пройти, 400 — 500 миль. 2000 евро101Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
15 — 27 августаШпицберген — Лофотенские островаВыходим из Лонгйира. Перед стартом с Шпицбергена успеваем пройти по фиордам Западного острова. Дадьше переход на Лофотенские острова через остров Медвежий. Расстояние 800-900 миль.2400 евро12мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail)
В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - деньги в сумме до 2000 евро взымаются со всего экипажа.
Внимание, в плаваниях по Норвегии (выше Бергена) сумма депозита 6000 евро.
Карбас "Вашка"
15 - 29 сентябряСеверная ДвинаПлавание от Великого Устюга до Архангельска на карбасе «Вашка». Идея такого путешествия пришла год назад, когда на только что построенном карбасе мы прошли 150 километров по северной реке Мезень. Это было незабываемое путешествие. Новое, лично для меня, ощущение от путешествия по воде.
Нам предстоит пройти 700 км
45 тыс рублей14 дней4Ночевать будем в полатках и гостевых домах. Пойдем под парусом и на вёслах. Снимем надставной киль, осадка уменьшится, «Вашка» и так легкая на ходу пойдет еще быстрее.
Осенние мастер-классы в Хорватии
20 - 30 октябряСредняя ДалмацияМастер-классы по программе Bareboat. Особое внимание будет уделено швартовкам, швартовкам под парусом, работе с парусами, навигации.
1250 евро103Ставшие традиционными весенние мастер-классы. Из особенностей - будем много маневрировать, швартоваться и вставать на якорь под парусами.
31 октября - 10 ноябряСредняя ДалмацияМастер-классы по программе Bareboat. Особое внимание будет уделено швартовкам, швартовкам под парусом, работе с парусами, навигации.1250 евро103Ставшие традиционными весенние мастер-классы. Из особенностей - будем много маневрировать, швартоваться и вставать на якорь под парусами.

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal