«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)
Аренда яхт
Товарищи морские практики! Теперь мы — официально зарегистрированное чартерное агентство. В вашем распоряжении — база из более чем 8200 лодок и 620 чартерных компаний. С удовольствием поможем вам взять в аренду парусную, моторную яхту или катамаран в любом регионе Земного шара.
Плавание на парусно гребных карбасах по реке Мезень
Мезень — старинная русская река на самом севере Архангельской области. В первый раз мы проплыли по ней в 2017 году на новеньком карбасе «Вашка» с места его постройки, из села Лешуконское. С тех пор каждый год сплавляемся по Мезени. Правда, теперь для сплава у нас есть специальные продолговатые карбаски — мезенки.
Мезенки, построил для нас Виктор Петрович Кузнецов. Они легки на ходу, имеют прогонистую форму корпуса, низкий борт, плоское дно и легко идут на вёслах и под парусом. Команда одной мезенки — 4-5 человек. Один на руле, трое на веслах, еще один спит или фотографирует красоты. Когда есть ветерок — весла прячут и открывают парус.Вся информация.
Летние поморские практики
Товарищи! Заморский яхтинг в эту навигацию откроется не скоро, непонятно когда, а может и не откроется вовсе. Потому предлагаем путешествовать дома, в Поморье где возникла первая Российская культура мореплавания со своими знаниями, языком и судостроением.
Осеннее расписание Джульетты — 2020 год
Друзья, с майскими праздниками «Джульетта» стартует на юг. Из Галисии, вдоль побережья Португалии идем в Гибралтар, в марокканский Танжер, далее вдоль Испании в Картахену и заканчиваем плавание на итальянской Сардинии.
Виго (Испания) — Порто — Лиссабон (Португалия).
Лиссабон (Португалия) — Кадизский залив — Кадиз (Испания) — Гибралтарский пролив — Танжер (Марокко).
Танжер (Марокко) — Гибралтарский пролив, возможно с заходом в Гибралтар — и дальше вдоль Испании до Картахены.
Картахена (Испания) — Ибица — Майорка — Минорка — и далее стремительный переход на итальянскую Сардинию.
Осенний мастер-класс по швартовкам, работе с парусами, навигации в Хорватии.
1. Швартовка: швартовка кормой, лагом, носом, по-турецки, швартовка под парусом (бывает и такое в нашей практике). Сюда же включим постановку на якорь на моторе и под парусом;
2. Работа с парусами: постановка парусов, маневрирование, планирование перехода под парусом и, конечно, отработка маневра «человек за бортом»;
3. Навигация, в том числе и ночная.
Теоретические занятия по темам: Морские термины, Такелажные работы, Навигация, Картография, Приливы и приливные течения, Радиодело, МППСС, Погода в Мировом океане. Вся информация.
Америка. Плавание вдоль Восточного побережья США
Друзья, мы продолжаем листать карты мира, выбираем новые районы для плавания. Новые или почти забытые старые. В этот раз карта снова легла на Восточное побережье США. Я часто вспоминаю эти места, то, как мы шли из штата Мэн, через Бостон в Нью-Йорк. Как солнечным октябрьским деньком проходили под Бруклинским мостом Ист-Ривер, огибали Манхетен, проходили мимо Статуи Свободы… И положили якорь в Гудзоне, напротив 174-ой авеню. Давно мне хотелось повторить этот маршрут — и вот, время пришло. Вся информация.
Судовой журнал
Дневник верфи Товарищество поморского судостроения. 22 — 30 июля
24 июля, четверг
Пришел Саша Антонов. Мерим привальник, к которому придут лаги пола и на который встанет ограждение перил. Когда мы писали заявку на Президентский грант, мы планировали, что у нас на стройке будет мастер-наставник, который будет передавать свои знания и навыки молодежи. Так и вышло.
Вся запись на сайте Поморская шхуна.
Дневник верфи, 13-22 июля
Пришли 5 практикантов Высшей инженерной школы САФУ. Учатся делать гнезда для кранштейнов. Носят и штабелируют доски, делают стелажи… Сегодня последний день их практики на верфи. Конечно, первым практикантом было не легко. Сегодня вспомнили, что им пришлось практиковать — получилось солидно: работали электрорубанком, шуруповертом, торцовой пилой, размечали, делали кронштейны и гнезда в балках под кронштейны, работал с талью. Дальше практики будут интереснее, а пока — слава первым практикантам на верфи. Вся запись.
На верфи 22 — 29 июня
Карбас «Вашка» ушел в плавание до Холмогор. Дует попутный ветерок. Интересно, получится у ребят подняться под парусом на 70 км против течения?
Делаем кронштейны подпирающие главные балки. Ребята пропололи газон. Там уже зеленеет травка. Богдан покрасил роульс. Дошли руки мы и до таких важных дел. Это компактное произведение инженерной и столярной мысли Миши Крупенина, Егора Староверова и Богдана. Читать всю запись.
Делаем кронштейны подпирающие главные балки. Ребята пропололи газон. Там уже зеленеет травка. Богдан покрасил роульс. Дошли руки мы и до таких важных дел. Это компактное произведение инженерной и столярной мысли Миши Крупенина, Егора Староверова и Богдана. Читать всю запись.
Заветный флот
Представляем вниманию морских практиков и всех неравнодушных к новому ресурсу нашего проекта «Исследование деревянного судостроения Поморья» — сайту «Заветный флот» (идея названия Александра Антонова). Сайт Zavetflot.ru создан и ведется куратором проекта Виталием Дробиленко.На сайте размещаются материалы поступающие от волонтеров и участников исследования. Каждой новой находке, новому поступлению информации посвящен отдельный пост.Исследования и находки отображены на карте. Здесь можно увидеть откуда и какая поступила информация.Со временем, в ходе дальнейшего исследования на сайте будут размещен архив цифровых прототипов судов Поморья.
Работа на верфи Товарищества поморского судостроения в Архангельске не прекратилась.
Скорость дел, конечно упала, но мы работаем. Недавно на стройку вернули отряд волонтереов САФУ. Затем на стройке начали проходить практику студенты Высшей инжинерной школы. Возобновились узбецкие пловы, появился тенесный стол и кинопроектор. Мы почти закончили класть деревянный пол первого этажа. Приступили к постройке второго. Это будет выставочное пространство на втором уровне верфи, совсем рядом со стройкой шхуны. Сочинить конструкцию из брусьев взялся Александр Антонов, известный плотник-реставратор. Пару недель назад спустили на воду «Вашку». Теперь можно тренироваться по вечерам. Жизнь продолжается!
Май 2020 года. Наследие деревянного судостроения Поморья. Разбор первых поступивших от участников исследования фотографий.
Со времени объявления о начале конкурса нам уже прислали много интересных фотографий. Новых и старых. Художественных и документальных. С историческими справками и без. Здесь мы разберем несколько примеров того, в каком виде до нас доходит материал и что сделать, чтобы он был максимально полезен для накопления информации о судах Поморья.
Фото Андрея Зайцева.
«Фотографии из моей родной деревни Кальчино. Это те самые «соломбальцы». Такие деревянные катера с простейшими двигателями Л-3, Л-6, Л-12 были очень популярны в Архангельске и, конечно, в Соломбале в сороковые-девяностые годы XX века. «Шили» из местные умельцы в Соломбале, а эксплуатировали в дельте Северной Двины и для выхода в Белое Море. В основе катера — лодка, крытая фанерной кабиной. Такие катера уже история, а еще лет 20 назад, такие катера стояли почти в каждом соломбальском дворе и на островах дельты Северной Двины. Был такой и у моего дедушки (где-то даже рисованный проект остался). В детстве, я помню, как мы ходили на нем к морю ловить камбалу, за грибами и ягодами — это были незабываемые путешествия. Попадали мы и в настоящие шторма и ходили шхерами и ситниками по мелям, но катер всё выдерживал. Дедушка каждую весну подлатает его и снова целую навигацию отходит — так он отслужил нам верой и правдой почти 30 лет. До сих пор у меня во дворе есть несколько таких двигателей (уверен, что можно завести, если заменить масло и свечи)».
Отличное художественное фото и рассказ. Информация о владельце и мастере-судостроителе не помешала бы. Но, по понятным причинам, может быть недоступна.
Наследие деревянного судостроения Поморья
Товарищество поморского судостроения объявляет фотоконкурс-исследование «Наследие деревянного судостроения Поморья» и приглашает принять участие в проекте жителей Архангельска и Архангельской области.
Цель проекта — сбор информации о сохранившихся в Архангельской области деревянных лодках.
Карбасы, зырянки, кенозёрки, построенные руками народных мастеров, — наследие опыта многих поколений судостроителей. Сегодня деревянные лодки строят все меньше. Постепенно уходят из жизни мастера судостроения. Чтобы их опыт не исчез бесследно, нужно успеть описать, обмерять, сфотографировать, изготовить чертежи сохранившегося деревянного флота Поморья.
| Дата | Этап | Описание | Цена | Длительность | Свободные места | Примечания |
| 2020 год | ||||||
| Летние Поморские практики | ||||||
| 1 - 8 августа | Кенозерские практики | Здесь наши плавания будут строится по схеме радиальных выходов. Для проживания снимем гостевой дом в деревне Вершинено и будем каждый день совершать плавания в разные уголки Кенозерья. Вершинено находится в центре озерной системы. Отсюда до любого дальнего берега около 15 километров. Часть пути будет проходить под парусом, часть на веслах. Таким образом изучим озеро с воды. Пару ночей можно будет провести в других деревнях. Заказать баню или скоротать ночь у костра на берегу. | 35 тыс. рублей | 7 | мест нет | Ке́нозеро — крупное озеро в Архангельской области (бассейн реки Онега). Относится к Двинско-Печорскому бассейновому округу[2]. Площадь 68,5 км², с островами — 99,4 км². Имеется более 70 островов. Самый крупный — остров Медвежий (250 га). 7 островов имеют размер более 1 км. |
| 8 - 15 августа | Кенозерские практики | Здесь наши плавания будут строится по схеме радиальных выходов. Для проживания снимем гостевой дом в деревне Вершинено и будем каждый день совершать плавания в разные уголки Кенозерья. Вершинено находится в центре озерной системы. Отсюда до любого дальнего берега около 15 километров. Часть пути будет проходить под парусом, часть на веслах. Таким образом изучим озеро с воды. Пару ночей можно будет провести в других деревнях. Заказать баню или скоротать ночь у костра на берегу. | 35 тыс. рублей | 7 | мет нет | Ке́нозеро — крупное озеро в Архангельской области (бассейн реки Онега). Относится к Двинско-Печорскому бассейновому округу[2]. Площадь 68,5 км², с островами — 99,4 км². Имеется более 70 островов. Самый крупный — остров Медвежий (250 га). 7 островов имеют размер более 1 км. |
| 15 - 22 августа | Кенозерские практики | Здесь наши плавания будут строится по схеме радиальных выходов. Для проживания снимем гостевой дом в деревне Вершинено и будем каждый день совершать плавания в разные уголки Кенозерья. Вершинено находится в центре озерной системы. Отсюда до любого дальнего берега около 15 километров. Часть пути будет проходить под парусом, часть на веслах. Таким образом изучим озеро с воды. Пару ночей можно будет провести в других деревнях. Заказать баню или скоротать ночь у костра на берегу. | 35 тыс. рублей | 7 | 3 | Ке́нозеро — крупное озеро в Архангельской области (бассейн реки Онега). Относится к Двинско-Печорскому бассейновому округу[2]. Площадь 68,5 км², с островами — 99,4 км². Имеется более 70 островов. Самый крупный — остров Медвежий (250 га). 7 островов имеют размер более 1 км. |
| 4 - 14 августа | Плавание по реке Мезень | Мезень — старинная русская река на самом севере Архангельской области. Здесь расположен один из основных центров культуры Поморья. Плавание начнется в Койнасе и закончится в Кимжи. Каждый день будем гулять по старинным поморским селам и деревням. Пройдем около 250 километров. Рыбакам будет рыбалка, грибникам будут грибы, морякам будет практика, а фотографам будет радость. | 40 тыс. рублей | 10 | 5 | Ночевать на реке можно в палатках и гостевых домах в деревнях. Это комфортно и безопасно. Готовить на костре. Это вкусно, как в детстве. |
| 17 — 27 августа | Плавание по реке Мезень | Мезень — старинная русская река на самом севере Архангельской области. Здесь расположен один из основных центров культуры Поморья. Плавание начнется в Койнасе и закончится в Кимжи. Каждый день будем гулять по старинным поморским селам и деревням. Пройдем около 250 километров. Рыбакам будет рыбалка, грибникам будут грибы, морякам будет практика, а фотографам будет радость. | 40 тыс. рублей | 10 | 6 | Ночевать на реке можно в палатках и гостевых домах в деревнях. Это комфортно и безопасно. Готовить на костре. Это вкусно, как в детстве. |
| Хорватия | ||||||
| Район Сплит-Трогир | Перечень практических занятий: 1. Швартовка: швартовка кормой, лагом, носом, по-турецки, швартовка под парусом (бывает и такое в нашей практике). Сюда же включим постановку на якорь на моторе и под парусом; 2. Работа с парусами: постановка парусов, маневрирование, планирование перехода под парусом и, конечно, отработка маневра «человек за бортом»; 3. Навигация, в том числе и ночная. Теоретические занятия по темам: Морские термины, Такелажные работы, Навигация, Картография, Приливы и приливные течения, Радиодело, МППСС, Погода в Мировом океане. | 1250 | 10 | 2 | Мастер-класс расчитан как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом и диплом IYT Crew Sail, смогут получить диплом Internatonal Bareboat Skipper. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на International Coastal Sail. Однако дипломы — совсем не главное. Главное — это те навыки, которые вы получите и которые сможете применять в своих будущих плаваниях. |
|
| Расписание Джульетты | ||||||
| Виго — Порто — Лиссабон. | Очень интересный этап вдоль высокого португальского берега, по раскатанной атлантической волне, с заходом в Порто, с прогулками по улицам Португалии, с портвейном… И так до самого Лиссабона. Расстояние 250 миль. | 1200 | 10 | 2 | В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
|
| Лиссабон - Кадиз -Гибралтарский пролив — Танжер (Марокко). | Лиссабон в середине мая, берега Кадизского залива — интересно, цветёт там в это время что-нибудь? Апельсины, например. Или уже поздно? Говорят, Кадиз — самый старый жилой город Европы. Никогда не успеваю погулять в Кадизе вдоволь. Первое, что приходит в голову, когда вспоминаю Кадиз — уютный город. Еще предстоит перейти Гибралтарский пролив и успеть купить марокканских ковров в Танжере. Расстояние 300 миль. | 1200 | 12 | 1 | В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). | |
| Танжер — Гибралтарский пролив, возможно с заходом в Гибралтар — и дальше вдоль Испании до Картахены. | Запасшись в Африке коврами, мы отправляемся через Гибралтарский пролив к берегам Европы. Наверное, зайдем в английский Гибралтар, посмотрим там на военные укрепления и бесхвостых обезьян. Далее вдоль утомленного солнцем испанского берега, посещая выжженные города, пританцовывая фламенко, под звездным небом и, соблюдая сиесту, под палящим солнцем придем в прекрасную Картахену. Расстояние 270 миль. | 1200 | 10 | 6 | В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). | |
| Картахена (Испания) — Ибица — Майорка — Минорка — и далее стремительный переход на итальянскую Сардинию. | Это плавание по островам Средиземного моря. Стартовав из древней Картахены мы посетим Балеарские острова: Ибицу, Майорку и Минорку. Будем ловить рыбу и купаться на фоне испанской роскоши. Кроме того, плавание грозит стать динамичным — нужно будет за пару суток пройти до Сардинии 300 миль пути. Это значит, что будут ночные вахты под бархатным южным небом, морские горизонты ранним утром без намека на берег и ожидание земли. Расстояние 550 миль. | 1200 | 10 | мест нет | В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). | |
| Аренда карбаса на реке Мезень | Поморье | Сплав по реке Мезень на парусно-гребных карбасах | 30 тыс рублей на весь экипаж | 10 | 5 | Мы хотим, чтобы наши карбасы работали, чтобы река Мезень жила — и предлагаем вам совершить плавание с нашим капитаном или самостоятельно. Маршрут из села Койнас до деревни Кимжа, протяженностью 250 км, можно комфортно пройти за 10 дней. |
| Восточное побережье США | ||||||
| 29 сентября - 9 октября | Нью Йорк - Ньюпорт | В этот раз карта снова легла на Восточное побережье США. Я часто вспоминаю эти места, то, как мы шли из штата Мэн, через Бостон в Нью-Йорк. Как солнечным октябрьским деньком проходили под Бруклинским мостом Ист-Ривер, огибали Манхетен, проходили мимо Статуи Свободы… И положили якорь в Гудзоне, напротив 174-ой авеню. Давно мне хотелось повторить этот маршрут — и вот, время пришло. Лодка Jeanneau 490 “After Physics” 2020 года. Маршрут: Нью-Йорк — Лонг Айленд Бэй — Нантакет — Тресковый мыс — Ньюпорт. Всего пройдем около 400 миль. | 2000 долларов | 10 | 4 | Будут ночные вахты, выходы в Атлантику и прогулки по осенней Америке. |
| 9 — 19 октября | Ньюпорт — Лонг Айленд Бэй — Нью-Йорк — Нантакет — Тресковый мыс — Ньюпорт | Частная лодка 2017 года Jeanneau 54’ «PARADISE FOUND». Всего пройдем около 600 миль. | 2500 долларов | 10 | 2 | Как всегда в наших путешествиях мы будем практиковаться и учиться. Желающие получить новые матросские и шкиперские документы — приветствуются |
Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.
Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.
Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…
Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.
График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие. Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения: сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…
Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.
Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.
Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.
Обучение яхтингу в Хорватии
Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.
26 апреля — 6 мая
28 октября — 7 ноября
8-18 ноября
Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.
Читать о яхт-школе «Морские практики».
