Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Марокко

Морские практики

Александр Кузнецов и Валерий Кривенко

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские практики

«Мы ходим на грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

Расписание «Джульетты» на 2017 год.

Задать вопрос или присоединиться.

Азоры-Виго

Ходовые испытания Поморского карбаса в Онежском заливе. 22-29 июля

Друзья, с этой навигации у нашего клуба на Белом море будет два судна: к парусно-моторной шлюпке «Морошка» прибавится поморский карбас. Получается целая флотилия. После первого плавания из Мезени на Соловки, мы планируем продолжить ходовые испытания карбаса. В путешествии будем вести наблюдения за особенностями хода и путешествия на традиционном судне. Кроме того мы продолжаем изучение Онежского залива. Это один из самых интересных приливно-отливных районов Белого моря. Будем вести репортаж. Полученные материалы станут частью большого проекта «Поморский крабас».

Подробнее о проекте.

онежский залив

Вахтенный журнал:

Что брать с собой в Белое море?

Друзья, совсем скоро начнется наш поход по Белому морю. Самый часто задаваемый вопрос от участников плавания: что брать с собой? Читать всю запись.

Становище-на-Мурмане-800x600

Поморский карбас. 19 июня, пятый день стройки.

2000, закончили прибивать восьмой набой. Карбас уже сейчас — красавец.

Читать всю запись. 

IMG_2047
19 июня. Письмо от партнеров проекта «Поморский карбас»  — производственного предприятия «Курганские прицепы».

«Здравствуйте, Евгений. Автомобиль с прицепом для транспортировки лодок выехал в вашем
направлении. Надеемся 22-23 июня он будет в Северодвинске».

Друзья, спасибо всем, кто участвует в реализации проекта «Поморский карбас»! Всем партнёрам и тем, кто помог нам собрать средства на съемки фильма — на сегодня не хватает еще 24 тыс. рублей по бюджету фильма (приезд оператора на съемки в плавании). И ещё нам нужна резиновая лодка средних размеров.

Всем, кто может помочь, — карта СБ: 4276 0400 1170 6699

IMG_7137_новый размер

Поморский карбас. 18 июня, четвертый день стройки

После вчерашнего пикника, который пришлось устроить для отжига гвоздей, просыпались с трудом. Позавтракали. Пока мы загружали зырянку, мальчишки сбегали к вчерашнему костровищу и собрали отоженные гвозди. Гвозди оказались латунными. Зачем нам продали их как медные — не понимаю. Латунь тверже, тяжело клепается, рвет дерево.

0950, едем по Мезени на зырянке. Мимо проплвают острова — осерёдки. Третий день наблюдаем, как деревья покрываются листвой. Еще три дня назад они стояли совершенно голые. И наш карбас так одевается в обшивку.

Читать всю запись.

IMG_1709

Поморский карбас. 17 июня, третий день стройки

Прежде, чем пришить, доску подгоняют по месту. Концы досок делают немного уже и снимают фаску (малковку), чтобы доски к штевням подходили не внахлест («клинкерная обшивка», еще есть термин — «кромка-на-кромку)», а вгладь. Интересен процесс подгонки двух плоскостей соединяемых досок. Остроумен. Сначала плоскости стесывают топором, а потом накладывают доски друг на друга так, как они должны быть установлены, просовывают между досками полотно ручной пилы и ПРОПИЛИВАЮТ шов! Просто и гениально.

Полнота обводов регулируется длиной доски: чем длиннее доска, тем полнее лодка. А для того, чтобы высота борта у штевней и в районе мидель шпангоута была одинаковой, доски с концов делают уже.

Читать всю запись.

IMG_1797

Поморский карбас. 16 июня, второй день стройки

1100, подогнали первый набой. Доска вошла в паз на киле. Её приходится сильно изгибать, скручивать, притягивая от середины к концам специальными деревянными прищепками — клещами. Центральная часть доски удерживается горизонтально с помощью специального направляющего бруска, прикрученного к килю перпендикулярно, называемого «кобылка». Кобылок две. Они делят киль на три части. Концы доски скручиваются и подходят к штевням.

Вместо уплотнителя ВП использует обыкновенный санитарный герметик. Я привёз ему целый мешок такого. Артем пыхтит, взывает к аутентичности исполнения. А сам вчера на самолете из Архангельска прилетел. Не пешком и не на лошади.

1140, продолжаем собирать первый пояс обшивки. Интересно, что сейчас у нас, кроме киля и штевней, то есть кроме продольных связей, ничего нет. Шпангоуты (поперечные связи) появятся после того, как вся обшивка будет уже сшита. Мы их вставим изнутри. Такой способ здесь, в Мезенском районе, называется «Рассольское шитье». Был такой мастер — Рассолов. Оставил после себя доброе имя и навык.

Читать всю запись.

IMG_1644
Поморский карбас. 14-15 июня

За две недели мы построим традиционное поморское судно, потом пройдем на нем по реке Мезень и через Белое море до Соловков — это еще две недели. Частью проекта будет фильм Дмитрия Амелина — видео-дневник стройки и плавания.

Что такое «пошить» парусный карбас — не знает никто. Виктор Петрович Кузнецов, главный строитель,  построил много моторных и весельных карбасов, но никогда — парусных. Мы вообще никаких судов еще не строили. По этому проект наш, как повелось, эксперимент и приключение. Что получится в конце и какой будет наша жизнь в течении ближайшего месяца — пока неизвестно.

Читать всю запись.

IMG_1517

Андрей Ягубский (Чифан), путешествие в Архангельскую область, в Лешуконский район, в страну Гипербореев…

Мы строим КАРБАС — корабль поморов, уникальное российское судно, строим по старинным технологиям. Карбасы строили еще недавно, в советские времена, сегодня они практически не используются. Технология строительства гибнет, мастера стареют — их остались единицы.

Евгений Шкаруба нашел такого уникального мастера в селе Лешуконское — Виктора Петровича Кузнецова — и заказал ему производство карбаса.

Не секрет, что морские европейцы очень ценят свои древние деревянные корабли. Они сдувают с них пылинки, устраивают фестивали и походы древних раритетов. Мы же тоже морские ребята и у нас есть свой карбас. Евгений решил вернуть карбас в строй и заодно реанимировать школу строителей деревянных судов. Читать всю запись от Андрея.

IMG_0308
Поморский карбас. Стройка. День 1.

Видео подготовлено съемочной группой проекта «Поморский карбас»: режиссер Дмитрий Амелин, оператор Андрей Евтюхов и фотограф Андрей Ягубский (Читан).

 

 

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2017
ПОМОРСКИЙ КАРБАСБелое море
15-30 июняМастер-класс по строительству карбаса (Архангельская область, с. Лешуконское)Строить карбас, или как говорят, шить будем во второй половине июня в селе Лешуконское. Это будет мастер-класс по изготовлению традиционного поморского судна. Длина судна составит 7,5 метра. Мотора не предполагается.
25 тыс. рублей154К сожалению, черетежи старых поморских карбасов практически не сохранились, а современные претерпели значительные изменения — парусных карбасов уже давно не шьют. Однако в Архангельском краеведческом музее есть коллекция моделей — точных копий поморских судов. Среди них — отлично сохранившаяся модель двухмачтового карбаса. Мы заказали копию этой модели и будем строить свой карбас по этой копии.
1-18 июляПлавание на карбасе из Мезени на СоловкиМы сплавимся по реке Мезень, выйдем в Мезенский залив, пересечем Северный полярный круг, пройдем горлом Белого моря на Летний берег и на Соловки. Всего пройдем на парусах и веслах около 380 миль. Стоимость участия.50 тыс. рублей15мест нет
22 - 29 июля Соловки - Онежский залив - СоловкиДрузья, с этой навигации у нашего клуба на Белом море будет два судна: к парусно-моторной шлюпке "Морошка" прибавиться Поморский карбас. Получается целая флотилия. После первого плавания из Мезени на Соловки, мы планируем продолжить ходовые испытания карбаса. В путешествии будем вести наблюдения за особенностями хода и путешествия на традиционном судне. Кроме того мы продолжаем изучение Онежского залива. Это один из самых интересных приливно-отливных районов Белого моря. Будем вести репортаж. Полученные материалы станут частью большого проекта Поморский карбас.25 тыс. рублей
7"Морошка" 4 места

Поморский карбас 6 мест
http://seapractic.ru/blog/2017/02/18/novyjj-proekt-kluba-pomorskijj-karbas-primer-prakticheskogo-morekhodstva/
"Джульетта"Атлантика
5-17 августа
















Плавание с Азорских островов в испанскую ГалисиюАтлантическое плавание. В Зависимости от погоды успеем посмотреть прекрасные Азоры и волшебные окрестности Виго. Расстояние 900 миль1250 евро122Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
17 -29 августаГалисия, Бискайский залив, БретаньСтартуем из Виго. Идем вдоль изрезанного берега Галисии, возможно заходим в Ла Корунью. Далее, пересекаем Бискайский залив. Финишируем в Даурнене — город с лучшим морским музеем и стоянкой яхт в французской Бретани. Расстояние 450 миль1250 евро123Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
31 августа — 10 сентябряВдоль французской Бретани. Ла МаншНе возможно придумать лучшего места для практики в приливно-отливной акватории. Амплитуда приливов до 14 метров!Кроме этого, конечно, глаз невозможно оторвать от готической Франции — такая там красота.
Старт в Даурнене, финиш в Сен-Мало. Необыкновенные места. Расстояние 250 миль
1100 евро104Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
10 — 24 сентябряВдоль французской Нормандии, пролив Па Де Кале, Бельгия, НидерландыЕще одно ультро-приливная прогулка. Старт в Сен-Мало, затем вдоль берегов Нормандии, через пролив Па де Кале, вдоль берегов Бельгии в Амстердам. Расстояние 450 миль1400 евро142Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
НОЯБРЬСКИЕ МАСТЕР КЛАССЫ Хорватия
28 октября — 7 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
8-18 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - взымаются деньги в сумме до 2000 евро со всего экипажа.

 

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal