Осень на «Джульетте»
Плавание в самом сердце французского яхтинга: в проливе Ла-Манш и в Бискайском заливе.
27 августа — 10 сентября, Бретань — Ла-Манш.
22 сентября — 7 октября, Сен-Мало — Брест — Ла-Рошель.
Через Бискайский залив в Португалию.
8-22 октября, Ла-Рошель — Лиссабон.
Подробнее о датах и маршрутах.
Задать вопрос или присоединиться.
Обучение яхтингу. Мастер-класс по швартовкам, работе с парусами, навигации в Хорватии в ноябре.
Две группы: 1-10 ноября и 10-19 ноября.
План практических занятий:
1. Швартовка: швартовка кормой, лагом, носом, по-турецки, швартовка под парусом (бывает и такое в нашей практике). Сюда же включим постановку на якорь на моторе и под парусом;
2. Работа с парусами: постановка парусов, маневрирование, планирование перехода под парусом и, конечно, отработка маневра «человек за бортом»;
3. Навигация, в том числе и ночная.
Теоретические занятия по темам: Метеорология, Радиодело, Навигация, Картография, Приливы и приливные течения.
Количество курсантов — до 5 человек.
Задать вопрос или присоединиться.
Судовой журнал «Джульетта»
Бретань III. Камаре — Абер Врач — Роскоф — Трегуер — Сен-Мало. 5-9 сентября
1350, попутное течение один узел. Впереди и за нами идут десяток лодок. Все правильно — вчера и завтра здесь сильный ветер. Переждали его вчера, а теперь спешат, как и мы зайти в Английский Канал — он же Ла Манш. Французы Ла Манш называют море.
Валерий Баранов и Егор Митяев. Прошли на яхте «Югра» вокруг света. Как и многие кругосветчики не против зделать это еще раз, но уже не так быстро, не спеша, разглядывая берега.
Бретань II. Конкарно — Дуарнене — Камере — Брест — Камере. 1-4 сентября
1830, пришли в Дуарнене и встали у гостевого понтона, который расположен на самом входе в залив. Не скажешь, что это супер-стоянка. С моря заходит волна. Навесили амартизаторы, но все равно лодку дергает.
Варя весь день на ходу в море капризничала, просилась на руки и явно была не в своей тарелке. Но как только были заданы швартовые концы, «Джульетта» сменила статус с «Судно на ходу» на «Пришвартованное судно», плохое настроение исчезло, Варя как ни в чем не бывало разложила игрушки и зажила обычной береговой жизнью.
Бретань I. Ванн — остров Груа — Конкарно. 28-31 августа
Начинаем плавание вокруг французской Бретани. На дорогу из Ванна в Сен-Мало у нас две недели. Не мало, но и не слишком много для такого интересного места. Сложный берег изрезан заливами, много островов, банок, рифов. Это приливная зона с самыми большими в Европе приливами — до 14 метров, с приливными течениями. Берега Бретани давным давно заселены людьми. Море суровое и богатое. Одна из самых старых и интересных морских культур на Планете.
Французское побережье Бискайского залива III. Олон-Жуанвиль-Ай-Грусти-Ванн. 23-26 августа
1720, идем мимо острова Йе. До захода в порт Жуанвиль полчаса. Малая вода была в три, значит, подходим к Жуанвилю к половине прилива. Глубина на входе в порт 1.1 метра. Уровень Малой воды 1 метр. Уровень Полной воды 4,5 метра. В полводы на входе будет 1,1 +1 + 1.75 = 3.85 метра. При осадке «Джульетты» 2,4 метра клиренс составит 1.45. Учитывая, что море спокойное — этого достаточно. Читать всю запись.
Французское побережье Бискайского залива II. Рошфор-Ла-Рошель-Олан. 19-22 августа
Вышли из залива. «Синица» Табарли поворачивает на юг, в сторону Страны басков, а мы держим курс на север. Сегодня у нас совсем небольшой переход в Ла-Рошель. Заходить туда тоже нужно по Полной воде, а так как идти нам всего четыре-пять часов, то придется где-то подождать, постоять на якоре. Это неудобство приливных марин, когда они расположены близко. Читать всю запись.
Французское побережье Бискайского залива I. Байонна — Рошфор. 13-18 августа
Рошфор спрятан в десяти милях от побережья на берегу реки Шаранта. Пройти по реке можно только после того, как уровень воды поднимется метра на три. Потом нужно проскочить в гавань Рошфора, пока дверка не закрылась. А если не успеть и промазать по времени? Придется удирать десять миль обратно в море? По Шаранте в глубину залива? А вдруг не успеем обратно и обсохнем? Отвык от приливных практик на «Джульетте». Читать всю запись.
Бискайский залив. Астурия, Страна Басков. 8-13 августа
1200, у мыса Пунта Сайнас поставили паруса. Планируем идти в Кихон, до которого по прямой 90 миль. Ветер вдоль берега слабый, поэтому делаем гасл в сторону моря, на Север. Прогноз рисует ветер, распределенный эшелонами, чем дальше от берега, тем сильнее. Наберем высоты, окунемся в ветер и пойдем другим галсом вдоль берега на запад. Читать всю запись.
| Дата | Этап | Описание | Цена | Длительность | Свободные места | Погодные условия |
| 2016 год | ||||||
| "Джульетта" | Кроме туристических достопримечательностей, очень советую принять участие тем, кому нужно научиться ходить в приливных водах. | |||||
| 27 августа - 10 сентября | Вокруг Бретани | Это плавание вокруг Бретани в самом-самом сердце французского яхтинга. Первая часть плавания пройдет в Бискайском заливе, вторая часть в проливе Ла-Манш. Ванн — Морбихан — остров Ле Пелле — остров Груа — Конкарно — Думене — Лезардье — Сен-Мало. Кроме туристических достопримечательностей, очень советую принять участие тем, кому нужно научиться ходить в приливных водах. Расстояние 350 миль. Подробнее.  | 1200 евро | 14 | 2 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), вахтенный начальник (Watchkeeper/Basic Flotilia Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore). |
| 22 сентября - 7 октября | Пролив Ла-Манш | Сен-Мало — Брест — Ля-Рошель (Франция) | 1200 евро | 15 | 1 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), вахтенный начальник (Watchkeeper/Basic Flotilia Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore). |
| 8-22 октября | Бискайский залив | Ла-Рошель (Франция) — Лиссабон (Португалия) | 1200 евро | 14 | 2 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), вахтенный начальник (Watchkeeper/Basic Flotilia Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore). |
| 1-10 ноября | Хорватия Мастер-класс | Обучение яхтингу: 1. Швартовка швартовка кормой, лагом, носом, по-турецки, швартовка под парусом (бывает и такое в нашей практике). Сюда же включим постановку на якорь под мотором и под парусом; 2. Работа с парусами: постановка парусов, маневрирование, планирование перехода под парусом и, конечно, отработка маневра «человек за бортом»; 3. Навигация, в том числе и ночная. Занятия и экзамены по программе Bareboat Skipper | 1200 евро Дипломы оплачиваются отдельно | 10 | Мест нет | Мастер-класс расчитан как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом и диплом IYT Crew Sail, смогут получить диплом Internatonal Bareboat Skipper. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на International Coastal Sail. Однако дипломы — совсем не главное. Главное — это те навыки, которые вы получите и которые сможете применять в своих будущих плаваниях. |
| 10-20 ноября | Хорватия Мастер-класс | Обучение яхтингу: 1. Швартовка швартовка кормой, лагом, носом, по-турецки, швартовка под парусом (бывает и такое в нашей практике). Сюда же включим постановку на якорь под мотором и под парусом; 2. Работа с парусами: постановка парусов, маневрирование, планирование перехода под парусом и, конечно, отработка маневра «человек за бортом»; 3. Навигация, в том числе и ночная. Занятия и экзамены по программе Bareboat Skipper | 1200 евро Дипломы оплачиваются отдельно | 10 | 3 | Мастер-класс расчитан как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом и диплом IYT Crew Sail, смогут получить диплом Internatonal Bareboat Skipper. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на International Coastal Sail. Однако дипломы — совсем не главное. Главное — это те навыки, которые вы получите и которые сможете применять в своих будущих плаваниях. |
| В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - взымаются деньги в сумме до 2000 евро. |
Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.
Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.
Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…
Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.
График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие. Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения: сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…
Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.
Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.
Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.
