Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Греция

Морские практики

м-практики в Бермудском треугольнике

Архивы

11_deel_logo

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские Практики

«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

МП - логотип синийАренда яхт
Товарищи морские практики! Теперь мы — официально зарегистрированное чартерное агентство. В вашем распоряжении — база из более чем 8200 лодок и 620 чартерных компаний. С удовольствием поможем вам взять в аренду парусную, моторную яхту или катамаран в любом регионе Земного шара.Отправить заявку
 
 
 

Прямая трансляция торжественного начала работы верфи

 
Live! Друзья, сегодня 21 ноября в 12 часов на страницах в Фейсбуке и Вконтакте начинаем прямую трансляцию торжественного начала работы верфи Товарищества поморского судостроения — закладку киля шхуны, открытие и презентацию созданного при верфи культурно-выставочного пространства «Открытая палуба», представление результатов фотоконкурса-исследования «Наследие деревянного судостроения Поморья», открытие передвижной выставки Северного морского музея «Не только топором». До встречи онлайн!
 
Проекты верфи реализуются при поддержке Фонда президентских грантов, администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области, Министерства культуры Архангельской области. Партнеры проекта: Северный (Арктический) федеральный университет, Норвежский Баренцев Секретариат, Министерство культуры Архангельской области, Агентство регионального развития Архангельске области, Национальный парк «Кенозерский», Северный морской музей, РМ-Стил, ГАУ Архангельской области «Региональный центр патриотического воспитания и подготовки граждан (молодежи) к военной службе», Управление по делам молодежи и патриотическому воспитанию администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области.
 
Торжественное начало работы верфи входит в фестивальную программу международного проекта «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения», победившего в грантовом конкурсе Благотворительного фонда Владимира Потанина. Инициатор международного проекта — Северный морской музей.
 
#поморскаяшхуна #открытаяпалуба #матица #ПрезидентскиеГранты #ФондПрезидентскихГрантов

На верфи отметят именины Архангельска

В день Архангела Михаила 21 ноября верфь Товарищества поморского судостроения торжественно начинает работу. Во время праздника состоятся:

— закладка киля поморской шхуны, которая станет центральным событием на верфи. 

Такие шхуны были распространены в регионах Белого и Баренцева морей в ХIX — начале XX века, на них велась ловля рыбы, промысел морского зверя, их использовали как торговые и транспортные суда. Сегодня деревянные моторно-парусные шхуны, построенные с использованием современных технологий, могут найти новое применение, стать востребованными как туристические и научно-исследовательские суда. Сочетание классического парусного вооружения, конструкции деревянного корпуса, современной моторной установки, навионики, комфортных бытовых условий сделает такое судно востребованным для работы в труднодоступных, суровых регионах Арктики.

— открытие и презентация созданного при верфи культурно-выставочного пространства «Открытая палуба» — творческой площадки для сохранения и развития традиций северного судостроения.

Силами студентов Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова под руководством наставника — архитектора и реставратора Александра Антонова — на верфи построено пространство для проведения тематических мероприятий: встреч, лекториев, показов фильмов, презентаций, выставок, конференций и пр.

— представление результатов фотоконкурса-исследования «Наследие деревянного судостроения Поморья».

В рамках конкурса жителям Архангельской области было предложено сделать фотографии, посвященные традиционным судам своего села, деревни. В комментарии к фотографии требовалось указать место съемки, основные размеры судна, информацию о его владельце и изготовителе, историю использования. Участники конкурса провели исследование, которое стало важной частью сбора информационных материалов о деревянном судостроении в регионе. Участие в конкурсе приняли 32 человека, прислав более 100 снимков. Реестр судов, уцелевших по берегам Белого моря, рек и озер области, публикуется на сайте zavetflot.ru.

— Открытие передвижной выставки Северного морского музея «Не только топором», которая представляет предметы из коллекции плотницких и судостроительных инструментов XlX начала ХХ вв. 

Деятельность верфи Товарищества поморского судостроения — это комплексный судостроительный, образовательный и культурный проект, посвященный сохранению и развитию морских традиций Поморья.

Торжественное начало работы верфи входит в фестивальную программу  международного проекта «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения», победившего в грантовом конкурсе «Музей 4.0» программы «Музей без границ» Благотворительного фонда Владимира Потанина. Инициатор международного проекта — Северный морской музей.

Проекты верфи реализуются при поддержке Фонда президентских грантов, администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области, Министерства культуры Архангельской области.

Партнеры проекта: Северный (Арктический) федеральный университет, Норвежский Баренцев Секретариат, Министерство культуры Архангельской области, Национальный парк «Кенозерский», Северный морской музей, РМ-Стил, ГАУ Архангельской области «Региональный центр патриотического воспитания и подготовки граждан (молодежи) к военной службе», Управление по делам молодежи и патриотическому воспитанию администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области.

Расписание мероприятий:

12:00-13:00, торжественная закладка киля и презентация площадки «Открытая палуба».

14:00, представление результатов фотоконкурса-исследования «Наследие деревянного судостроения Поморья».

14:00-16:00, знакомство с верфью и выставочными проектами.

В связи с сохраняющимися рисками развития пандемии фестиваль в рамках международного форума «Матица: сохранение и развитие северного деревянного судостроения» проводится с соблюдением мер, рекомендованных протоколом Роспотребнадзора.

С целью ограничения количества гостей праздника просят заранее зарегистрироваться. Регистрация доступна по ссылке. Вход на мероприятие с 12:00 до 13:00 по приглашениям.

Прямую трансляцию фестиваля всех событий фестиваля можно будет посмотреть на официальном портале проекта «Поморская шхуна»:  pomor-schooner.ru

Адрес верфи: Архангельск, наб. Северной Двины, 17 стр. 1

+7 903 247 40 55,

+7 911 559 57 97

shkaruba-s@yandex.ru

верфь Товарищества поморского судостроения

Расписание на 2021 год
Турецкие новогодние мастер-классы 2-12 января

Друзья, тем, кто соскучиля по парусу и морю! Мы собираем две лодки для практик в Турции на новогодние праздники. Это будет путешествие по зимней Турции. Погода может быть всякой, в том числе штормовой. В кают-компании будет уютно и всело. Будем путешествовать, засовывать нос на турецкие верфи и учиться). Это хороший шанс получить капитанский Сертификат IYT Bareboat или обновить имеющийся до уровня IYT Coastal.

 В программу обучения войдут: Швартовки кормой, лагом, швартовка по средиземноморски с якорем, швартовка под парусами; Маневрирование под парусами; Навигация, в том числе ночная; Постановка на якорь в разных условиях. Теорию можно пройти в он-лайн режиме — для этого у нас есть хорошоая возможность.

Читать всю запись

 НОВЫЙ ГОДА В ТУРЦИИ
Судовой журнал
Турецкие мастер-классы швартовок и маневрирования, 19-26 сентября

19 сентября. Фетхие

Нас в этом учебном плавании двое: Игорь Белокобыльский — капитан и Евгений Шкаруба — каптан-наставник. В Турции я не был давно, с тех пор, как в 2015 году «Джульетта» закончила Кругостветное плавание и мы здесь зализываали раны: ремонтировались, борта шлифовали и прочее. Потом Турция сбила самолет и бывать здесь не хотелось. Но жизнь идет. Все закрыто в мире. Лето замечательно практиковали на Севере, пришла осень и захотелось поманиврировать в комфортных маринах.

Наша лодка 41 Дюфур «Ореон» 2020 года.  Приехали с Игорем около 15 в марину и долго ждали, пока придет наша очередь принимать лодку. Туристов на улицах мало, по понятным причинам, но лодки в чатер не найти. Все занято славянами. Больше всего российских флагов и поменьше, но регулярно, встречаем украинские. В трудное время в цивильную Европу нас не пускают вместе, это приятно — один народ)…

Читать всю запись

прекрассная погода

 Сплав на карбасах по реке Мезень 2 — 13 августа. Судовой журнал Михаила Крупенина

Есть такие особенности северного бытия, которые не опишешь одной фразой. Одна из них проявляется в том, что ты никогда не знаешь, что будет дальше. Это выражается в изменчивости погоды, в постоянной зависимости от других, часто незнакомых, людей и, конечно же, в вихре меняющихся обстоятельств, закрученным когда-то давно непостижимой магией Севера. Вот и сейчас водитель сказал: “А вы в курсе, что от Лешуконского вы поедете на другой, более проходимой, но менее комфортной машине?” “Буханка!” — угадал я. 100 км на буханке по бездорожью — люблю такое).

Читать всю запись

KT8A0039

Плавание за карбасом из Архангельска в Лопшеньгу и обратно

29.09. День первый1400, необходимость отправиться в Лопшеньгу под конец сентября назрела ещё пару недель назад. До сих пор ждали погоду и вот, прогноз обещает в следующие пять дней хорошие условия для нашего путешествия. Из Лопшеньги нам нужно доставить на буксире карбас, который заинтересовал Женю Шкаруба, когда он с командой шёл на Соловки на только что построенной «Вашке». Владелец карбаса — Николай Федотов — согласился дать нам лодку, чтобы мы могли изучить её для будущих проектов. Также карбас будет выставлен на выставке, приуроченной к открытию выставочной площадки «Открытая палуба» на верфи Товарищества поморского судостроения…

Вся запись

Две лодки

Кенозерские практики, 7 — 14 сентября. Почти золотая осень

Эти завершающие Кенозерские практики в сентябре я особенно ждал. Ждал, что будет осень, желтые и багровые кроны деревьев, влажное глубокое небо и грибы в изобилии, разных мастей…

Читать всю запись.

на привале

Река Мезень, 17 — 27 августа, II часть
Гуляли по Заручью и в деревню Заозерье. Встретились там с Алексеем Николаевичем Морозовым. Смотрели Никольскую церковь, которую он и его сосед понемногу восстанавливают.
1200, вышли из Заозерья. Ветерок скис. Вспомнили, что Алексей Николаевич посоветовал способ, как просить ветра. Нужно вспомнить сорок плешивых по имени, отчеству и фамилии. Только чтобы обязательно живых.
1340, идем дальше. Ветерок прекрассный.
1353, обрядились парусом.
1534, проплываем Юрому. Решили не заходить сюда. Уже нагулялись в Заозерье. Сегодняшний выходной заключается в том, что нас несут попутные ветер и течение. Мы валяемся, едим, читаем, мечтаем. Очень довольны парусным вооружением карбаска, центровкой. Даже в бэйдевинд идет неплохо.
1630, ветерок начал скисать. Взялись вспоминиать плешивых и где-то к двадцатому, когда политики и артисты уже начали подходить к концу, ветерок ожил… Не даром говорят: «Лешукония — страна чудес и беззакония».
1700, встали на ночлег не доходя до Кисломы. Ветерок подвернул навстречу.
Вечером: мягкий дождь, уют палатки, тепло вчерашнено лета.
Ужин заканчивается бутылкой водки. Такое здесь правило после праведных трудов.
 
Река Мезень, 17 — 27 августа, I часть

Экипаж нашего карбаса «Шарманъ»: Алексей Морозов, Андрей и Галина Шалёвы и Евгений Шкаруба. Нам предстоит пройти 250 километров вниз по реке на вёслах и под парусами до деревни Кимжа. По пути, между делом, мы будем гулять и смотреть на старинные мезенские деревни, видеть то, что осталось от их былого величия, разговаривать с людьми, разглядывать детали домов, стараться представить будущее этих мест.

Попутный ветерок подул, или можно по-местному: «Пала попутна поветерочка».

0818, стартовали. Такие ранние выходы — это рекорды для Мезени. А все от того, что собрались жаворонки. Андрей и я встаем в шесть утра. К этому времени солнце уже светит пару часов. Как можно спать, когда уже рассвело.

Обрядили карбасок парусом (ветрилом). Идем багштагом или галфвиндом. Читать всю запись.

дверь в подклет

 

Кенозерские морские практики, 8 — 15 августа

Деревья стоят еще зеленые, но зелень принимает их утомленные оттенки. Скоро осень. Сегодня увидел первую золотую прядь на березке. Поля рассказала, что топила первый раз печку на кордоне в Вершинино. Ночью почти не было комаров. Солнце все чаще светит полого, сбоку четко обозночает контуры деревьев, по-осеннему.

Слушаю диалог во время сборов.
Игорь: Лешому конфетку нужно оставить.
Люба: Ага, шоколадку возьми.
Игорь: Я кусочек отломлю.
Люба: Да всю отдай!
Приятно с такими. Образованные люди приехали… Читать всю запись.

Чайные церемонии на карбасе

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПримечания
2021 год
Расписание Джульетты
Виго — Порто — Лиссабон.Очень интересный этап вдоль высокого португальского берега, по раскатанной атлантической волне, с заходом в Порто, с прогулками по улицам Португалии, с портвейном… И так до самого Лиссабона.
Расстояние 250 миль.
1200102В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Лиссабон - Кадиз -Гибралтарский пролив — Танжер (Марокко).Лиссабон в середине мая, берега Кадизского залива — интересно, цветёт там в это время что-нибудь? Апельсины, например. Или уже поздно? Говорят, Кадиз — самый старый жилой город Европы. Никогда не успеваю погулять в Кадизе вдоволь. Первое, что приходит в голову, когда вспоминаю Кадиз — уютный город. Еще предстоит перейти Гибралтарский пролив и успеть купить марокканских ковров в Танжере.
Расстояние 300 миль.
1200121В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Танжер — Гибралтарский пролив, возможно с заходом в Гибралтар — и дальше вдоль Испании до Картахены.Запасшись в Африке коврами, мы отправляемся через Гибралтарский пролив к берегам Европы. Наверное, зайдем в английский Гибралтар, посмотрим там на военные укрепления и бесхвостых обезьян. Далее вдоль утомленного солнцем испанского берега, посещая выжженные города, пританцовывая фламенко, под звездным небом и, соблюдая сиесту, под палящим солнцем придем в прекрасную Картахену.
Расстояние 270 миль.
1200106В наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Картахена (Испания) — Ибица — Майорка — Минорка — и далее стремительный переход на итальянскую Сардинию.
Это плавание по островам Средиземного моря. Стартовав из древней Картахены мы посетим Балеарские острова: Ибицу, Майорку и Минорку. Будем ловить рыбу и купаться на фоне испанской роскоши. Кроме того, плавание грозит стать динамичным — нужно будет за пару суток пройти до Сардинии 300 миль пути. Это значит, что будут ночные вахты под бархатным южным небом, морские горизонты ранним утром без намека на берег и ожидание земли.
Расстояние 550 миль.
120010мест нетВ наших плаваниях можно и нужно учиться управлять яхтой. Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Восточное побережье США
29 сентября - 9 октябряНью Йорк - НьюпортВ этот раз карта снова легла на Восточное побережье США. Я часто вспоминаю эти места, то, как мы шли из штата Мэн, через Бостон в Нью-Йорк. Как солнечным октябрьским деньком проходили под Бруклинским мостом Ист-Ривер, огибали Манхетен, проходили мимо Статуи Свободы… И положили якорь в Гудзоне, напротив 174-ой авеню. Давно мне хотелось повторить этот маршрут — и вот, время пришло.
Лодка Jeanneau 490 “After Physics” 2020 года.

Маршрут: Нью-Йорк — Лонг Айленд Бэй — Нантакет — Тресковый мыс — Ньюпорт.

Всего пройдем около 400 миль.
2000 долларов104Будут ночные вахты, выходы в Атлантику и прогулки по осенней Америке.
9 — 19 октябряНьюпорт — Лонг Айленд Бэй — Нью-Йорк — Нантакет — Тресковый мыс — НьюпортЧастная лодка 2017 года Jeanneau 54’ «PARADISE FOUND».

Всего пройдем около 600 миль.
2500 долларов102Как всегда в наших путешествиях мы будем практиковаться и учиться. Желающие получить новые матросские и шкиперские документы — приветствуются

 

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
 
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 
 обучение яхтингу, яхт школа морские практики