Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


«Джульетта»

Новая Зеландия
календарь

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

новости

Расписание «Джульетты» на  2017 год

Азоры-Виго

Поморский карбас

Летом 2017 года в селе Лешуконское будет построен поморский карбас, на котором члены клуба «Морские практики», а также съемочная группа совершат плавание на Соловки. По итогам строительства и плавания будет снят фильм.

Читать о проекте.

 IMG_6099

Вахтенный журнал:

Весеннее плавание «Джульетты» с Канарских на Азорские острова, 7-19 мая

На обед была у нас курица огромных размеров. Вчера за продуктами были посланы трое. Надо было двоих послать. Хода до Мадейры всего два дня, а продуктов набрали столько, что холодильник теперь не закрывается. Читать всю запись.

IMG_0029

Мастер-класс по яхтингу в Хорватии, 26 апреля — 5 мая

1400, закончили швартоваться. Идем в канал, в сторону Скрадина.
1420, купили мидии и каменицы на одной из ферм, которых полно здесь. Встали под паруса, лавируемся против порывистого ветра.
В который раз убеждаюсь, что прохождение этого канала против ветра под парусом — отличное упражнение. Ветер в канале переменчивый, лодку бросает в разные стороны. Самое стрёмное оказаться без хода совсем рядом с берегом. Держать всё время включённым мотор — неспортивно, а включить его быстро не получится, неудобно расположен щиток управления. Одним словом, есть о чем понервничать. С другой стороны, факт того, что можно такой канал пройти под парусом, должен присутствовать в сознании капитана… Читать всю запись.

IMG_9696

 

Канарские острова весной, 8-20 марта

Я уже думал, что наша зимняя навигация закончилась, но вдруг на нашу удачу сложился еще один экипаж. Поля и Варя приехали из заснеженного Архангельска, присоеденились к нам — и вот мы готовы стартовать.

Причальная стенка в Могане высоченная, а глубины рядом со стенкой резко убывают. Неделю назад, когда мы сюда пришли, я нырял и убирал камни из-под пера руля, чтобы на малой воде не задеть грунт. И все равно во время сизигийных приливов, когда амплитуда изменения уровня воды особенно большая, приходится держать лодку подальше от стенки, чтобы не сесть рулем на грунт… Читать всю запись.

IMG_6698

Мастер-класс по ремонту яхты на Канарских островах, 4 — 17 февраля

Мастер-класс по ремонту парусной яхты — своего рода эксперимент яхт-школы «Морские практики». Современная яхта — это комплекс механизмов и устройств, которые, увы, часто выходят из строя. Пока вы ходите на чартерной лодке, об этих проблемах можно не вспоминать (написал и сразу подумал, что — не факт). Научитесь управлять лодкой в любой ветер, определять местоположение судна, ориентироваться в навигационной обстановке, погоде на ближайшие дни — это почти всё, что нужно чартерному капитану. Вы взяли лодку в чартер, за неделю или две что-нибудь сломали или порвали, отдали сто евро из депозита — и спокойно поехали домой. Но если вам надоели безликие чартерные посудины и вы хотите стать хозяином своей лодки, надо учиться её ремонтировать. От этого никуда не деться. Можно, конечно, иметь очень простую лодку, такую, например, как у Лин и Ларри Парди. У них даже мотора нет. Генератора, холодильника, нагревателя воды, телевизора — ничего этого у них тоже нет. Лин, когда мы встречались в Новой Зеландии, говорила: «Вот вы приходите в порт, но вместо того, чтобы гулять по новой, невиданной земле, разбираетесь с длиннющим списком ремонтных дел». Это правда. Но телевизор, генератор и печка всё-таки нужны: хорошо путешествовать с комфортом. А значит, придется за него бороться. Не всегда можно найти специалиста, который поможет с ремонтом, это дорого, да и в конце концов, нужно уметь справиться с проблемой в море, потому что часто от этого зависит безопасность. Не зря сейчас капитаны больших коммерческих судов имеют образование инженеров-механиков — раньше капитан должен был иметь штурманское образование.

Мастер класс, проводит Алексей Чиркин — инженер, механик, отличный специалист и морской практик.

Читать всю запись.

IMG_6106

Из Марокко на Канарские острова, 27 января — 4 февраля

… занимаемся с Мариной и Нестором по программе «Квалифицированный член экипажа». А вообще, морские практики существенно укоротили известную поговорку: от «Тяжело в учении — легко в бою» до «Ученье — в бою». Читать всю запись.

SHI_0425_Агадир-Ланцерот

Плавание вдоль Марокко, 21-26 января
 Маракеш. Неожиданные городские таблички. Читать всю запись.

IMG_5090

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2017
"Джульетта"
20 — 30 маяПлавание по Азарским островам: Сан Мигел - Пику - Файял - Сан Жоржи - ТерсейраНа каждый остров заложено по два дня: переход, затем прогулка по острову. Самый большой переход между Сан Мигелем и Пику - около 110 миль. Файял - известный среди яхтсменов пункт куда приходят 1100 евро101
Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
ПОМОРСКИЙ КАРБАС
15-30 июняМастер-класс по строительству карбаса (Архангельская область, с. Лешуконское)Строить карбас, или как говорят, шить будем во второй половине июня в селе Лешуконское. Это будет мастер-класс по изготовлению традиционного поморского судна. Длина судна составит 7,5 метра. Мотора не предполагается.
25 тыс. рублей154К сожалению, черетежи старых поморских карбасов практически не сохранились, а современные претерпели значительные изменения — парусных карбасов уже давно не шьют. Однако в Архангельском краеведческом музее есть коллекция моделей — точных копий поморских судов. Среди них — отлично сохранившаяся модель двухмачтового карбаса. Мы заказали копию этой модели и будем строить свой карбас по этой копии.
1-18 июляПлавание на карбасе из Мезени на СоловкиМы сплавимся по реке Мезень, выйдем в Мезенский залив, пересечем Северный полярный круг, пройдем горлом Белого моря на Летний берег и на Соловки. Всего пройдем на парусах и веслах около 380 миль. Стоимость участия.50 тыс. рублей151
22 июля - 5 августаСоловки - Онежский залив - СоловкиДрузья, вы можете спланировать плавание самостоятельно. Стартовать с Соловков и по островам Онежского залива совершить двухнедельное путешествие под парусом. Эти места хорошо описаны на нашем сайте плаваний "Морошки" 2015 года.
100 тыс. рублей
(аренда карбаса целиком)
143-5http://seapractic.ru/blog/2015/08/10/onezhskijj-zaliv-pomorskijj-bereg-2-8-avgusta/
5-19 августаСоловки - Онежский залив - СоловкиДрузья, вы можете спланировать плавание самостоятельно. Стартовать с Соловков и по островам Онежского залива совершить двухнедельное путешествие под парусом. Эти места хорошо описаны на нашем сайте плаваний "Морошки" 2015 года.
100 тыс. рублей
(аренда карбаса целиком)
143-5http://seapractic.ru/blog/2015/08/10/onezhskijj-zaliv-pomorskijj-bereg-2-8-avgusta/

"Джульетта"
5-17 августа
















Плавание с Азорских островов в испанскую ГалисиюАтлантическое плавание. В Зависимости от погоды успеем посмотреть прекрасные Азоры и волшебные окрестности Виго. Расстояние 900 миль1250 евро124Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
17 -29 августаГалисия, Бискайский залив, БретаньСтартуем из Виго. Идем вдоль изрезанного берега Галисии, возможно заходим в Ла Корунью. Далее, пересекаем Бискайский залив. Финишируем в Даурнене — город с лучшим морским музеем и стоянкой яхт в французской Бретани. Расстояние 450 миль1250 евро124Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
31 августа — 10 сентябряВдоль французской Бретани. Ла МаншНе возможно придумать лучшего места для практики в приливно-отливной акватории. Амплитуда приливов до 14 метров!Кроме этого, конечно, глаз невозможно оторвать от готической Франции — такая там красота.
Старт в Даурнене, финиш в Сен-Мало. Необыкновенные места. Расстояние 250 миль
1100 евро104Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
10 — 24 сентябряВдоль французской Нормандии, пролив Па Де Кале, Бельгия, НидерландыЕще одно ультро-приливная прогулка. Старт в Сен-Мало, затем вдоль берегов Нормандии, через пролив Па де Кале, вдоль берегов Бельгии в Амстердам. Расстояние 450 миль1400 евро144Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Costal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
НОЯБРЬСКИЕ МАСТЕР КЛАССЫ В ХОРВАТИИ
28 октября — 7 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
8-18 ноябряМастер-классы по обучению яхтингу в ХорватииМного внимания будет уделено маневрам под парусами, швартовке и навигации. 1250 евро

Дипломы оплачиваются
104Обращаем внимание, что обучаться на первый капитанский уровень Barebout в нашей яхт-школе можно только при наличии предварительной морской практики. Такую практику можно пройти как на «Джульетте», так и на других крейсерских яхтах. Также приветствуется наличие швертботного опыта.
В случаи аварии или поломки судна по вине экипажа - взымаются деньги в сумме до 2000 евро со всего экипажа.

 

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal