«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)
Премьера в Москве! Поморский карбас, документальный фильм
Дорогие друзья!
Рады вам сообщить, что 26 июня в 18:30 в Московском лектории Русского географического общества (Новая пл., 10, стр. 2, 5 этаж) состоится премьера документального фильма «Поморский карбас» (режиссер Павел Вабищевич).
Будем счастливы видеть участников проекта, тех, кто строил и плыл на карбасе, спонсоров и меценатов, благодаря которым мы смогли собрать средства на фильм, членов клуба «Морские практики» и всех, кому интересна морская культура Русского Севера.
Обратите внимание! Для посещения Московского лектория РГО необходима предварительная запись. Записаться можно любым из следующих способов (записывайтесь один раз, дублировать не нужно):
1) Регистрация на странице анонса (укажите фамилию и имя): https://www.rgo.ru/ru/lektorii/moskovskiy-lektoriy (открывается за 5-7 дней до лекции; предварительной записи по почте нет).
2) На странице лектория в социальных сетях Вконтакте и Facebook (укажите фамилию и имя).
3) В случае крайней необходимости (невозможна регистрация никаким иным способом) принимается запись по телефону 8-800-700-18-45 (Кирилл Кузнецов).
Вход бесплатный, по списку и документу, удостоверяющему личность.
Ждем вас!
Поморская шхуна. Конспект встречи с Мортеном. Обсуждение деталей стройки, планы на 2019 год
В третий раз встречаемся с нашим главным консультантом и проектировщиком шхуны Мортеном Хестхаммером. Еще раз убедился в пользе таких встреч. Многие вопросы начинают проясняться.
КИЛЬ. Две недели назад Алексей Чиркин ездил на самый край Онежского полуострова в деревню Пушлахта добывать брус сосны для изготовления киля. Встретил хороших людей, посмотрел лес, но нужного бруса 13 метров длиной не нашел. Максимум нам предложили 10 метровый брус нужного сечения. Поэтому киль у нас будут клеенный. К этой идее Мортен отнесся хорошо. Немного засомневался в целесообразности клеить киль и штевни одной деталью. Думает, это будет сложно. Если будет сложно, будем клеить отдельно.
Вспомнили о подруливающем устройстве. Есть сложности вставить его в деревянный корпус. Мортен просит прислать модель и размеры, чтобы вставить в чертеж. Плохо представляю двадцатиметровое судно без подруливающего устройства в незнакомых маринах.
Материалом для киля может быть сосна, а может быть лиственница. Это еще один выбор. Мортен уверен, что подводная часть гниёт меньше всего и разницы, какое будет дерево, нет. Пока судно в соленой воде, с килем и с днищем ничего не случится. Проблемы случаются только с надводной частью. Еще прозвучало, что чем больше судно будет работать (будет в море), тем меньше будет проблем с корпусом. Если судно будет стоять в порту, оно начнет гнить от пресных осадков. Читать всю запись.
Расписание Джульетты на май — июнь 2019 года
Друзья, в начале лета мы начинаем двигаться на юг. Вдоль живописных берегов Норвегии, через Северное море в Амстердам и дальше в пролив Па-де-Кале вдоль берегов Нормандии и Бретани до Сен-Мало.
Путешествие по реке Мезень
Друзья, будущим летом 2019 года наш клуб собирается в плавание по Мезени — одной из самых интересных рек севера Архангельской области. Первый раз мы были здесь на карбасе «Вашка» в 2017 году. Мы только закончили стройку, еле ворочали вёслами от усталости и спешили. За два дня плавания из села Лешуконское прошли 100 километров до деревни Кимжа. Помню ощущение восторга, которое произвела на меня река и старинные поморские деревни и села по берегам. Уже тогда мне захотелось вернуться сюда еще хоть один раз и пройти реку не спеша с верховья (село Койнос) до Кимжи.
Судовой журнал
С северным ветром Норвегии. 18 — 28 мая
«Джульетта» начинает свой исход из Норвегии, из холодных норвежских вод, на юг, навстречу перелетным птицам. Две зимы мы здесь отбыли. Разгребали снег на палубе, топили льды Шпицбергена. Теперь идем в Голландию, Францию, Испанию и всё такое, что снизу карты.
Мастер-классы по швартовкам. Сицилия, 4-11 мая
Ночью снилось, что я работаю дворником. Мою подьезды в Новосибирске, убираю свежий снежок. Это после вчерашней прогулки по Мессине. Хороший город, красивый, но прибраться здесь не помешает.
Утром снимал лодки на городском пляже.
Плавание по Лофотенским островам, 12-22 марта
Медленно огибаем подветренный мыс. Убрали паруса. Поставим за поворотом.
1230, ветер 35 узлов. Немного зашел на правый галс. Ставим штормовой стаксель. Бак накрывает брызгами, очень короткая встречная волна бьет лодку. Хорошо, что за последний день мы ставили и убирали штормовой стаксель не один раз.
1430, дует 40 узлов. Продолжаем идти вперед. Стакселю помогаем мотором или, наоборот, мотору стакселем, но как-то лезем против отвратительной короткой волны и еще более отвратительного неровного ветра. Рифы рядом, под ветром, и от этого тоскливо на душе.
Плавание по Лофотенским островам, 2-12 марта 2019 года
Неделю назад нас встретил в аэропорту Алексей Андреев и привез в марину. Не знаю, как лодка пережила бы зиму без его присмотра. В Будё очень ветрено, особенно когда дуют сильные юго-западные ветра. В гавани и в марине поднимается волна. Если регулярно не проверять швартовы, лодку может сорвать. Кстати сказать, яхтенных марин в средиземноморском понимании в Норвегии тоже нет. Здесь есть стоянки самых разных типов плавсредств. Соответственно — нет работников, которые будут присматривать за швартовыми концами и поэтому нельзя оставлять лодку без присмотра надолго. Алексей нас очень выручил, взяв на себя заботу о «Джульетте» на эту зиму. И досталось ему изрядно. Осенью я сгородил над палубой огромную конструкцию из полиэтиленовых труб и тентов всех мастей, но как только подули первые зимние ветра, всю мою архитектуру пришлось убирать, потому что парусность двухэтажной «Джульетты» была слишком большой. Тент убрали, тем более, что зима здесь такая, что снег на палубе не задерживается. Время от времени Алексей присылал мне метеосводки и докупал швартовые концы и кранцы. Наконец, в феврале, за неделю до моего приезда, случился редкой силы ураган с ветром до 45 метров в секунду. Пять лодок в марине сорвало или почти сорвало. «Джульетту» поймали спасатели как только порвался последний швартов с носа. Наша красавица успела согнуть соседней лодке леерную стойку якорем, а сама отделалась разбитым красным фонарем на носу. Норвежские воды — очень суровые воды. Читать всю запись.
Плавание на Шпицберген летом 2018 года
Летом 2018 года члены клуба Морские практики совершили плавание на далекий архипелаг на самом севере Северного Ледовитого Океана. Фильм Анны Симоновой рассказывает об этом путешествии путешествии. Это красочный рассказ о море и увлечённых морем людях.
Рассказ Ольги Золотуской о мастер-классах по швартовкам, работе с парусами, навигации в Хорватии.
Осенние мастер-классы в Хорватии… Могла ли я подумать еще несколько лет назад, что поеду учиться на капитана. Я заболела морем и яхтингом, кто бы мог подумать!
Женя, наш капитан-инструктор, взял лодку в аренду в чартерной компании в марине Каштела. Марина находится в 15 минутах на такси от аэропорта г. Сплит. Лодка — Hanse 445/4/2, 2014 года выпуска, называется «Lynn». Очень похожа на «Джульетту», но поменьше и, конечно, не обжита, как «Джульетта». Это и понятно, лодка для чартера, только все самое необходимое, никаких излишеств.
Автор Алекс Кузмицкий: Лофотены — Шпицберген, 22-31 июля, часть II
очти у каждого пацана в детстве была своя «Земля Санникова», о которой зачитывался в детстве, куда мечтал попасть… Для многих таким местом является Шпицберген / Свальбард / Груманд* и Антарктида. Я — не исключение. Об Антарктиде, надеюсь, расскажу в декабре, а пока — о Шпицбергене! Читать всю запись Алекса Кузминского.
| Дата | Этап | Описание | Цена | Длительность | Свободные места | Погодные условия |
| 2019 год | ||||||
| "Джульетта" | ||||||
| 7 — 16 июня | Амстердам — Онфлёр | Из Амстердама выходим через большие западные шлюзы и идем в сторону Па-де-Кале. Пролив широкий, но мелкий. Нужно будет в него попасть с хорошей погодой. Потом будут замечательные французские города Булонь-Сер-Мер, Дьепп и Онфлёр. Дьепп поражает своей гаванью, а в Онфлёре есть замечательная церковь Нотр-Дам-де-Грас с моделями и картинами кораблей. Все эти места я очень люблю и с нетерпением жду встречи с ними. Расстояние 200 миль. | 1200 евро | 10 | мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| 16 — 23 июня | Онфлёр — Сен-Мало | Из Онфлёра дорожка бежит вдоль берегов Нормандии. Одно из самых приливных мест в мире. Амплитуда приливов здесь достигает 11-14 метров. Большинство портов на нашем пути, за исключением Шербурга, — приливные. Самое время учиться считать «уровень воды в данный момент времени»)). Очень красивые и интересные места. Я бы здесь не просто ходил каждый год — я бы здесь жил. Расстояние 200 миль. | 1000 евро | 7 | Мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| Домашние практики в Поморье | ||||||
| 9 - 19 июля | Река Мезень Архангельской области | Старт в деревне Усть Кыма, рядом с Койносом. Финиш в деревне Кимжа. Для плавания мы заказали у Виктора Петровича Кузнецова (главного строителя нашей «Вашки») два речных карбаса. Виктор Петрович называет такие речные карбасы «верховками». В отличие от «Вашки», верховка имеет более вытянутую и узкую форму корпуса. Длина такой лодки 8 метров, ширина 1,5 метра. Верховка имеет более низкий борт. На реке не бывает большой волны — высокий борт не нужен. Карбасы пойдут на вёслах и под парусами. По опыту 2017 года могу сказать, что плавание по течению реки, рядом с берегами проходит по особому комфортно и динамично. Будем смотреть старые деревни, ночевать в палатках на берегу у костра. Думаю, что можно будет порыбачить и пособирать грибы. Протяженность путешествия 250 километров. | 40 тысяч рублей | 10 | 1 | По опыту 2017 года могу сказать, что плавание по течению реки, рядом с берегами проходит по особому комфортно и динамично. Будем смотреть старые деревни, ночевать в палатках на берегу у костра. Думаю, что можно будет порыбачить и пособирать грибы. |
| "Джульетта" | ||||||
| 18 - 25 августа Франция | Брест - Ванн (Северный берег Бискайского залива) | Бискайский залив. Плавание вдоль берега. Один из самых интересных и любимых берегов в Франции. Расстояние 140 миль. | 1000 евро | 8 | мест нет | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| 26 августа - 3 сентября Франция | Ванн - Ла-Рошель (Восточный берег Бискайского залива) | Еще один удивительный по насыщенности интересными местами и приливно-отливными акваториями кусок побережья Бискайского залива. 140 миль. | 1000 евро | 8 | 1 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| 4 - 14 сентября Франция - Испания | Ла-Рошель - Бильбао (Восточный берег Бискайского залива) | Из Ла-Рошели вдоль французских старинных городов и курортов в столицу Басков. 270 миль. | 1200 евро | 10 | 6 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
| 14 - 26 сентября Испания | Бильбао - Виго (Южный берег Бискайского залива) | Испанский берег Биская. Здесь удивительные по красоте и достоинству города и люди. Здесь берег Смерти и чести, как говорят Испанцы. Хватит ли нам двенадцати дней, чтобы успеть увидеть хоть половину всего что здесь есть. 380 миль. | 1400 евро | 12 | 4 | Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail). |
Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.
Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.
Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…
Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.
График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие. Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения: сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…
Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.
Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.
Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.
Обучение яхтингу в Хорватии
Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.
26 апреля — 6 мая
28 октября — 7 ноября
8-18 ноября
Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat. Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.
Читать о яхт-школе «Морские практики».
