Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Норвегия

Морские практики

Татьяна Сухановская

Архивы

11_deel_logo

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Клуб Морские Практики

«На грани разумного риска…» (С. Морозов, Соловки, 1999 год)

МП - логотип синийАренда яхт

Товарищи морские практики! Теперь мы — официально зарегистрированное чартерное агентство. В вашем распоряжении — база из более чем 8200 лодок и 620 чартерных компаний. С удовольствием поможем вам взять в аренду парусную, моторную яхту или катамаран в любом регионе Земного шара.

Отправить заявку

 

Открытый мастер-класс по выклейке первого шпангоута поморской шхуны в Архангельске

Друзья! C 5 по 9 ноября в Архангельске состоится открытый мастер-класс школы “Товарищества поморского судостроения”. Под руководством специалистов-судостроителей из морского музея-верфи Северной Норвегии Ивара Хофландсдала и Эндре Лунда будут выклеены первые шпангоут поморской шхуны.

Строительство  нового экспедиционного судна клуба «Морские практики» начнется с изготовления поперечного набора — 35 шпангоутов.

 Теоретический чертеж шпангоуты

Размер одного шпангоута 6х4 метра. Вес до 300 кг. Для выклейки используется доска северной сосны.

Участники мастер-класса научатся:

— Выбирать и подготавливать материал;

— Делать разметку — переносить чертеж на  монтажный стол;

— Клеить шпангоуты;

— Высчитывать линии малковки;

— Переносить их на шпангоут и малковать склееный шпангоут.

Мастер-класс организован при поддержке Правительства Архангельской области, Норвежского Баренцева Секритариата и пройдет на территории партнера проекта — в учебно-производственных мастерских Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова.

Продолжительность мастер-класса — 5 дней. Для частичного покрытия расходов на проведение мастер-классов с участников взымается плата 12 000 рублей. Собранные средства будут потрачены на приобретение оборудования и оплату работы приглашенных специалистов. Кроме того, эта сумма будет учтена как взнос в судовую кассу будущих плаваний нового судна.

Приглашаем к участию!

Штормовая практика на Канарских островах, 1-11 февраля

Друзья, в феврале мы проведём очередные практики на Канарских островах. В этот раз мы совместим практику на первый капитанский уровень IYT Bareboat и штормовые практики. По прошлому году знаем, что на Канарских островах такое сочетание возможно и интересно.

Вся информация

штормовая и бербоут практика
Если ходить на катамаранах, то с комфортом!

Друзья, этой осенью у нас будет интересная и комфортная практика — перегон новенького катамаран Lagoon 52.

Получим катамаран на верфи в Бордо 15 ноября (еще одна полезная практика — приемка катамарана на верфи). Далее выйдем в Бискайский залив и  вдоль Испании и Португалии по Атлантике пойдем на Канарские острова. По дороге предположительно зайдем в Бильбао, Ла-Корнунью, какой-нибудь из портов Галисии, Порто, Лиссабон, Мадейру и, если хватит времени, на канарский Лансароте.

Финиш в Лас-Пальмас на Гран-Канарии 3 декабря. Всего пройдем 1200 миль. Из 18 дней путешествия — ходовых 9 суток. Значит останется время посмотреть берега и города, которые будут у нас по пути.  Такие планы. Многое в перегоне, конечно, будет зависеть от погоды и, вообще, от нашей удачи)).

Вся информация здесь.

lagoon-52F-catamaran

 Судовой журнал

На поморском карбасе по реке Мезень

Друзья, еще раз о путешествиях на карбасах! Предлагаем вашему вниманию этот новый или скорее — хорошо забытый, старый способ путешествовать по реке.

Летом 2019 года мы построили в селе Лешуконское два речных карбаса и спустились на них по реке Мезень.

Мезень — старинная русская река на самом севере Архангельской области. Здесь расположен один из основных центров культуры Поморья. Карбасы, или правильнее сказать, карбаски, верховки построил для нас Виктор Петрович Кузнецов. Эти традиционные гребные и парусные лодки легкие на ходу, имеют прогонистую форму корпуса, низкий борт, плоское дно и легко идут на вёслах и под парусом.

Итак, в распоряжении клуба «Морские практики» есть два карбаса — «Шарманъ» и «Шалман». Лодки 8 метров в длину, 1,5 в ширину. Один карбас может перевести компанию до 5-6 человек и порядочное количество туристического груза к ним. У карбаса четыре гребных весла, пятое — рулевое. Каждый парус вооружен одним шпрюйтовым парусом, легким в постановке и удобным в управлении.

Мы хотим, чтобы наши карбасы работали, чтобы река Мезень жила — и предлагаем вам совершить плавание с нашим капитаном или самостоятельно. Маршрут из села Койнас до деревни Кимжа, протяженностью 250 км, можно комфортно пройти за 10 дней.

карта Мезенского похода

Читать подробнее. 

Ла-Рошель — Руайан. Путешествие вдоль бискайского берега Франции. 4-7 сентября

5 сентября

0459, вышли из Ла-Рошели. Спешим. Спускаемся по ночному фарватеру в море. 

0510, открыли стаксель. Сейчас почти малая вода в самом начале прилива. Клиренс под килем «Джульетты» на фарватере — 1 метр. Рассвет встретим море.

0725, входим в залив реки Шаранта. Несем стаксель, большего пока не нужно. Ворота Рошфора будут открыты для нас с 0930 до 1030. В эти ворота нам нужно успеть забежать. Подбираем скорость, чтобы не опоздать и не прийти слишком рано. 

0733, восход…  Читать всю запись.

интерьеры кают-компаний

Плавание вдоль Бретани. Ванн — Ла-Рошель. 27 августа — 2 сентября

… 2240, при входе в порт Ла-Тюрбаль, в который нам сказали, можно зайти, аккуратно присели на мель. Килем. Сейчас отлив, до малой воды убежит еще 20 см воды. Поэтому решили не упорствовать, снялись и идем дальше искать порт поглубже. 

2311, идем в сторону юга. Ищем подходящее пристанище. Везде мелко. Хоть бы найти укромный уголок и якорь положить до утра. Все утомились, не хочется идти далеко. Читать всю запись.

классическеи лодк в Трините Сюр Мер

Плавание из Бреста в Ванн. 19-25 августа

0050, проснулся. Ветер развернулся и тянет нас понемногу на берег. Раздувает и поднимает волну. Надо сниматься. 

0110, снялись с якоря. Ветер усилился. 

0130, поставили паруса. Идем на остров Бель-Иль, что значит «Красивый остров». 

0530, зашли в гавань Ле-Пале. С моря заходит волна. Места у хлипких понтонов для нас нет. Те лодки, что пришвартованы к понтону, размахивают мачтами, дергаются на швартовых как одержимые. В другом углу гавани, вокруг мурингов, еще одна группа лодок сбилась в кучу.  Пришвартовались к этой стае. Мы большие, стоим в дальнем углу и нас качает меньше.  Читать всю запись.

французский рыбак

По проливу Ла Манш, против ветра. Тихо. Спокойно. 11 — 16 августа

0300, проснулся и понял, что нужно вставать и выходить в 0431. C первым открытием ворот. Если выйдем позже, в конце перехода упремся во встречное течение. 

Сегодня выходим из Сен-Мало и идем по Каналу на запад в сторону Бреста. Порт Тригуер, который мы наметили для ночевки, в пятидесяти милях от Сен-Мало. Попутное течение начнется около 6 утра и продлиться до полудня. Встречное течение остановит «Джульетту», если мы не успеем к этому времени зайти в залив Тригуера. Кроме того, в конце перехода мы выйдем из-за мыса и упремся в встречную волну из Океана.

0403, отошли от понтона. Теперь нам нужно перейти в соседнюю гавань имени Вобана. Вызываем главные шлюзы, чтобы прислали деспетчера на велосипеде, открыть нам мост между двумя гаванями. Читать всю запись.

отлив

По реке Мезень на парусно-гребных карбасах. Вторая часть

Из судового журнала от 18 июля: 1253, с удачными порывами скорость карбасов доходит до 12 км/ч. При этом нас почти не кренит. Лодки хорошо загружены. Гребцы затаились, прилегли — боятся спугнуть удачу.

1330, летим. Гребцы достали помаду, зеркальца и захотели шампанского. Как быстро мы превратились из галеры в яхту.

1801, на порыве лодка показала 13,7 км/ч, при боковом ветре около 17 узлов. Карбаски наши поразительно остойчивы, очень удачно выбран баланс между количеством парусины и размером корпуса. «Шармань» немного приводит, а «Шалман» сбалансирован лучше. Володя почти не опускает в воду рулевое весло.

 Читать всю запись.

 верховки под парусами

По реке Мезень на парусно-гребных карбасах. Первая часть

Наши новые карбасы или, как правильнее их называть, карбаски (есть еще один вариант названия — «верховки») построены на реке Мезень в селе Лешуконское Виктором Петровичем Кузнецовым. Это вытянутые, с низким бортом лодки клинкерной постройки. Такие раньше ходили по рекам под веслами и на моторах. Сегодня карбаски вытесняются более плоскими и дешевыми зырянками. С появлением моторов значение легкости хода уступило грузоподъемности. Но на веслах округлые, с плавными обводами, карбаски идут, конечно, легче, почти летят.

Читать всю запись.

фотосесссия на лодках

ДатаЭтапОписаниеЦенаДлительностьСвободные местаПогодные условия
2019 год
"Джульетта"
14 - 26 сентября
Испания
Бильбао - Виго
(Южный берег Бискайского залива)
Испанский берег Биская. Здесь удивительные по красоте и достоинству города и люди. Здесь берег Смерти и чести, как говорят Испанцы. Хватит ли нам двенадцати дней, чтобы успеть увидеть хоть половину всего что здесь есть.
380 миль.
1400 евро12Мест нетВо время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).
Катамаран Lagoon 52
15 ноября - 3 декабряБордо (Франция) - Лас Пальмас (Гран Канария)Получим катамаран на верфи в Бордо 15 ноября (еще одна полезная практика — приемка катамарана на верфи).

Далее выйдем в Бискайский залив и вдоль Испании и Португалии по Атлантике пойдем на Канарские острова. По дороге предположительно зайдем в Бильбао, Ла-Корнунью, какой-нибудь из портов Галисии, Порто, Лиссабон, Мадейру и, если хватит времени, на канарский Лансароте.
Всего пройдем 1200 миль. Из 18 дней путешествия — ходовых 9 суток. Значит останется время посмотреть берега и города, которые будут у нас по пути. Такие планы. Многое в перегоне, конечно, будет зависеть от погоды и, вообще, от нашей удачи)).
1700 евро18мест нетМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
6 - 27 декабряТрансатлантикаПереход на Гваделупу
3500 миль
21Мест нетМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
2020 годМожно взять побольше книг и фильмов или, наоборот, постараться ничего не брать — смотреть сны и разгружать голову.
Почему-то я думаю, что это будет интересное путешествие!
1 - 11 февраляКанарские острова
Мастер-классы
Практика на первый капитанский уровень IYT Bareboat^ Costal и штормовые практики.
300 миль.
125010мест нетВ программу обучения уровня бербоут войдут:

Швартовки, работа с парусами, маневрирование под парусами. Навигация, в том числе ночная. Постановка на якорь. Радиодело.

В штормовые практики войдут:

Выходы в море в сильный и штормовой ветер, переходы между островами в любой ветер, отработка приёмов штормования с использованием плавучего якоря.

Ориентироваться будем по месту и по погоде. Если ветра не будет, будем отрабатывать швартовки, это никому не помещает. Постараюсь дать кое-что из теории (например, обзор исторического опыта по штормованию, в первую очередь — опыт Лин и Ларри Парди или «особые случаи» в море — рассказ о разного рода поломках и о том, как с ними справляться).
19-29 февраляГалиссияПрактика на первый капитанский уровень IYT Bareboat, Costal и штормовые практики.
250 миль.
125010мест нетВ программу обучения уровня бербоут войдут:

Швартовки, работа с парусами, маневрирование под парусами. Навигация, в том числе ночная. Постановка на якорь. Радиодело.

В штормовые практики войдут:

Выходы в море в сильный и штормовой ветер, переходы между островами в любой ветер, отработка приёмов штормования с использованием плавучего якоря.

Ориентироваться будем по месту и по погоде. Если ветра не будет, будем отрабатывать швартовки, это никому не помещает. Постараюсь дать кое-что из теории (например, обзор исторического опыта по штормованию, в первую очередь — опыт Лин и Ларри Парди или «особые случаи» в море — рассказ о разного рода поломках и о том, как с ними справляться).
Аренда карбаса на реке Мезень ПоморьеСплав по реке Мезень на парусно-гребных карбасах25 тыс рублей на весь экипаж105Мы хотим, чтобы наши карбасы работали, чтобы река Мезень жила — и предлагаем вам совершить плавание с нашим капитаном или самостоятельно. Маршрут из села Койнас до деревни Кимжа, протяженностью 250 км, можно комфортно пройти за 10 дней.

Клуб «Морские практики»: помощь в подготовке дальних морских походов и береговая поддержка.

Товарищи м-практики, учитывая полученный опыт путешествий под парусом мы решили предложить вам услуги  в планировании дальних морских и кругосветных плаваний. Весной 2015 года «Джульетта» завершила кругосветное плавание, оставив позади 65 163 морские мили, 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. По себе знаем, как хорошо иметь поддержку на берегу, возможность посоветоваться с кем-то, кто уже был в том или ином месте.

Выбор общей концепции путешествия, где главные составляющие — маршрут, график движения и судно. Три эти компонента неразрывно связаны между собой. Если у вас очень комфортная лодка, она не обязательно подходит для прохождения мыса Горн, а значит — нечего туда и соваться. Или, например, вы составили себе план плавания с пассатами среди тихоокеанских атолов, но оказались там в сезон ураганов — это вряд ли похоже на то, как вы представляли себе отдых…

Маршруты. Морских дорог для путешествий вокруг света очень много. Какие-то из них сложнее, а какие-то — легче. Выбрать подходящий путь, чтобы получить именно то, чего хотите вы, — задача непростая. Кроме господствующих ветров и течений, нужно ориентироваться в таможенных правилах разных стран, вовремя получать визы, загодя планировать места стоянки для отдыха, возможность покупки провизии и, конечно, ремонта. Кроме того, неплохо знать, каким транспортом и где к вам смогут присоединиться по пути друзья, где можно найти безопасную стоянку для судна с тем, чтобы иметь возможность съездить домой.

График движения. Правильно выбранный маршрут обязательно нужно согласовать с сезонными изменениями в погоде. В зависимости от времени года ветер может быть не попутным, а встречным. Можно оказаться среди райских островов в сезон ураганов, а это — совсем другое путешествие.  Также нужно правильно представлять удобный для себя темп движения:  сколько миль вы сможете пройти за сутки, неделю, месяц…

Судно. Если у вас мало опыта хождения на разных судах, совет в выборе судна не будет лишним. Любое судно, новое или нет, обязательно нужно готовить к дальнему плаванию. От этого зависят ваши безопасность и комфорт в дороге. Кроме того, судно нужно правильно зарегистрировать и застраховать.

Советы, консультации и помощь в пути. Продумать на берегу все детали невозможно. Мы можем быть на связи и помогать искать удобные якорные стоянки, резервировать места в маринах, разбираться с метеопрогнозом на ближайшую неделю… Одним словом, помогать с тем, чем мы сами занимаемся сейчас.
Перегон лодок. Этим наш клуб уже занимался, мы можем составить план перегона, приготовить лодку к старту и собрать экипаж.

Будем рады сотрудничать с вами и делать, то что умеем.

Евгений и Полина Шкаруба

Как с нами связаться? 

Обучение яхтингу в Хорватии

Швартовка, работа с парусами, ночная навигация.

26 апреля — 6 мая

28 октября — 7 ноября

8-18 ноября

Мастер-классы рассчитаны как на дипломированных капитанов, так и на новичков. Те, у кого за плечами есть опыт хождения под парусом, смогут получить диплом IYT Bareboat.  Те, у кого он уже есть, могут рассчитывать на IYT Coastal.

Читать о яхт-школе «Морские практики».

 обучение яхтингу, яхт школа морские практики

 

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники