Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Экватор

Морские практики

м-практики

Архивы

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Плавание по Шпицбергену. Часть I. Лонгйир - Пирамида - Баренцбург. 4-7 августа

Лонгьер - Пирамида - Баренцбург
4 августа. Порт Лонгйир

На борту «Джульетты» новый экипаж: Роман Корчагин, Антон Навой, Фёдор Харлашин, Сергей и Тимофей Ряполовы, Евгений Шкаруба.

Стоим у понтонов Лонгйира. Вокруг кипит жизнь. Слышно как рядом с «Джульеттой» ходят и разговаривают на самых разных языках. Идет разгрузка и загрузка провианта, бункировка топливом и пресной водой, прощание убывающих на материк экипажей и приезд новых. Лонгйир — главный перевалочный пункт архипелага Свальбард. Мы называем Шпицберген — Шпицбергеном, а иностранцы называют его Свальбард. Рома открыл мне тайну разночтений: Шпицберген — это главный остров архипелага Свальбард. Вот в чем дело, оказывается. Мне Шпицберген ближе. Тем более, что плавать мы собираемся именно по фиордам Шпицбергена.

А поморы, кстати, называли архипелаг Грумантом. Считается, что это искаженное слово «Гренландия». Очень может быть.

Плавание второго экипажа посвящено исключительно архипелагу. Старт и финиш в Лонгйире. Длина путешествия 10 дней. У нас будет время исследовать Исфьорд, сходить в Пирамиду, Баренцбург и на север архипелага до фьорда Магдалины и еще выше, насколько успеем дотянуться.

Стоим в окружении разных судов, яхт и пароходов. Видим много старых, крепких судов экспедиционного толка со стальным или деревянным корпусом. Они сочетают в себе практичность, прочность и романтизм настоящих морских бродяг. Их используют как для туристических, так и для научных целей. Больших, современных судов почти нет. Только туристические лайнеры. Много парусников. Больших и средних. Надо сказать, при всей сложности нашей жизни здесь «Джульетта» — самая чистенькая и красивая, как всегда.

IMG_1962

Днём закупили провиант. Посетили контору муниципалитета — получили разрешение на практику здесь. В магазине туристического снаряжения взяли в прокат винтовку 1943 года выпуска и ракетницу — это для медведей.

Человек с ружьём — обычная картинка в Лонгйире. Но вот есть знаки, которые запрещают входить с оружием в банки и магазины. Это понятно.

IMG_1941

1910, команда гуляет и готовит ужин, а я сплю впрок.

5 августа

0950, отошли от понтона Лонгйира. Сегодня мы идем в посёлок Пирамида. Это около 30 миль по фиордам в северо-восточном направлении. Дальше план путешествия может корректироваться погодой, но в целом — зайдем в Баренцбург, помоемся там в бане и выйдем из Исфьорда на западное побережье Шпицбергена. Будем двигаться на север, пока хватит времени. Там есть несколько интересных мест, которые стоит посетить: посёлок ученых Новый Алесунн, фьорд Магдалины. Есть еще много красоты севернее, посмотрим, будет ли у нас время посетить.

1200, ветер 20 узлов. Сомневаюсь, правильно ли мы делаем, что идем сегодня в Пирамиду? Вдруг там такая же волна и ветер, как было в прошлый раз?

IMG_2001

1215, Антона наверху на руле прёт от фантастической реальности, что нас окружает. Стоит на штурвале, горланит  во всё горло песни и всё время взывает к Фёдору. Не понимаю, к нашему или к какому-то другому, Большому Фёдору, к которому взывают.

IMG_1999

1400, пробовали рыбачить рядом с бухтой Скансбухта. Безуспешно. Вода мутная. Или местная треска не нагуляла аппетита? Не пойму. Вода действительно мутная. Ледники выносят в фьорды легкие фракции сланца. Может, наша треска не видит крючков под водой?

1520, Пирамида. Причалили вторым бортом к польской лодке. На верху сидят три противных тётки и воротят нос. Такое редко бывает. Но с поляками — бывает.

IMG_2017

1540, перешли к другой стороне понтона. Подальше от польских тёток и возможного ветра с ледника.

Рома зарядил ружьё, Антон повесил на бедро кобуру с ракетницей и наш отряд двинулся исследовать Пирамиду — скульптуру присутствия на Шпицбергене СССР.

IMG_2027

Не буду повторяться видами Пирамиды, которых было много в прошлом репортаже. Всего несколько свежих находок. Например, вот это место с скальными выходами и иконами.

IMG_2033

Бутылочный домик неподалёку от посёлка. Больше всего меня радуют эти домики отдыха — спутники посёлка. Только подумайте: горстка людей живущих на самом краю света. Казалось бы, куда уединеннее. Но некоторые из них время от времени уходят отдохнуть от своих соседей, чтобы побыть одному. Космонавты выходящие в открытый космос покурить.

IMG_2041

Ну и затея с бутылками, конечно, хороша.

IMG_2047

Ракурсы Пирамиды.

IMG_2064

Голубой писец Пирамиды.

IMG_2107

6 августа

Утром гуляли на ледник. Этот маршрут мне уже знаком. Всего около двух часов пути из посёлка вверх по одной из долин, сначала вдоль водопроводных коммуникаций, потом на озеро, где стоит гостевой домик и дальше подьем на небольшой ледник.

Перед выходом ветер повернул на северный, порывистый, до штормового. Мы стоим под самой горой, что будет у понтона в течении дня казалось непонятным. Сергей с Тимом решили остаться на лодке. Жаль, что они с нами не пошли, но мне так стало спокойнее.

IMG_2122

IMG_2125

На обратном пути видели мелких тундрянных куропаток (лат. Lagopus mutus).

IMG_2149

IMG_2158

1800, вернулись на лодку, пообедали, отдохнули и стартовали из Пирамиды.

1815, поставили зарифленый грот.

Сразу понятно, кто сегодня на лодке штурман.

IMG_2176

Сегодня в баре Пирамиды нам рассказали, что недавно сюда приезжал норвежский король. Настоящий. Инкогнито. Взял горный велосипед на прокат. Такой велосипед в посёлке оказался один, поэтому двум охранникам достались обычные прокатные велосипеды с багажными  корзинками впереди. Так они за королём и ездили по посёлку.

Стало понятно, чью яхту мы видели в Лонгйире. Экипаж там нарядный и носит бескозырки.

1920, ветер северный до 25 узлов. Вылетаем с ним из Билефьорда в главный Исфьорд.

IMG_2193

1950, ветер 30 узлов. Завернули в Сассефьорд. Поставили штормовой стаксель. Как только завернули за угол, ветер кончился.

IMG_2215

2150, встали на якорь в бухте Бьенахамна, что в переводе с норвежского означает «прекрасная, хорошая бухта». Расположена на перекрестке двух фиордов под высокими живописными скалами. Недалеко от стоянки в воду спускается выводной ледник. Пускает по воде ледяные кораблики. Сейчас он далеко от нашей стоянки, но надо присмотреть за этой шальной флотилией.

DCIM100MEDIADJI_0047.JPG

DCIM100MEDIADJI_0014.JPG

Знакомтесь — тупик. Латинское название «Fratercula arctica», что означает «Арктический монашек». Когда взлетает, очень смешно машет крылышками.

IMG_0789

Коптим сосиски в гриле. Смотрим «Джентельмены удачи».

7 августа

Ночью лодку крутил переменчивый ветерок из фьорда. Проверял на прочьность мои нервы и наш якорь. Я эти его повороты прекрасно чувствовал и каждый час просыпался.

Утром на стоянку принесло льды. Пришлось выставить ледовую вахту и отталкивать самые назойливые куски ледника отпорным крюком.

IMG_2246

Занимались «Джульеттой». Сергей разбирается с навигационной системой и сильно в ней продвинулся, наладил АIS, а это очень хорошо. У меня получилось завести вторую Вебасту. Редкий случай, когда обе Вебасты на ходу. Ужасно капризная штука. Рома хозяйничает на камбузе. Матросы Антон и Федор под руководством Тимофея учатся вязать выбленочный узел.

1150, собрались на берег, я даже сапоги надел, но посмотрел на льды, которые прибывают и прибывают, и понял, что лучше мне остаться на лодке. Если что, переставлюсь на соседнюю стоянку. Встану к поляками. Вчера мы не стали мешать их уединению, а сегодня не будем миндальничать.

Заказал экспедиции найти большой дрын, чтобы отгонять льдины, и отправил с Богом.

Вот такие хреновухи мимо нас ездят.

DCIM100MEDIADJI_0008.JPG

1220, смотрю, как льды надвигаются и мучусь вопросом: пора мне сваливать на соседнюю стоянку или нет? Не выдержал и попросил экспедицию с тузиком вернуться на лодку.

1315, тузик и его экипаж на лодке. Срочно снимаемся.

1335, снялись с якоря, только собрались удирать, как здесь тюлень к нам приплыл. Пришлось покрутиться вокруг его дивана.

IMG_0939

IMG_0970

1400, закончили проходить полосу мелкого льда. Идем в Баренцбург. Встречный веткр около 12 узлов. Готовим обед.

Держим на мыс Дьябасодден.

Тимофей на ледовой вахте.

IMG_2314

1450, поставили грот.

1540, поставили стаксель.

1650, заставил себя поспать, пока есть такая возможность. Лонгйир по левому борту.

1850, посёлок Грумант на траверзе левого борта. Жаль, здесь нет якорной стоянки для нас. Это был первый советский шахтерский посёлок здесь. Потом что-то произошло, кажется ледник сошел, и перерезал железную дорогу, посёлок оставили. В бухте есть дом Русанова, но нам туда сложно попасть: бухта глубокая, якорь некуда положить.

1925, убрали паруса. Ветра мало.

IMG_2297

2100, пришли в Баренцбург.

IMG_2322

Встали у знакомого понтона, лагом к вежливой немецкой лодке. За нами, посмотрите, стоит контейнеровоз «Баренц» из Архангельска. Приятное соседство.

IMG_2370

Баренцбург принимает и отправляет посылки, готовится к длинной зиме.

IMG_2364

Теперь отдыхать, есть пельмени в столовой, мыться в бане, а завтра стартовать на север.

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Автор Алекс Кузмицкий: Лофотены — Шпицберген, 22-31 июля, часть II

Почти у каждого пацана в детстве была своя «Земля Санникова», о которой зачитывался в детстве, куда мечтал попасть… Для многих таким местом является Шпицберген / Свальбард / Груманд* и Антарктида. Я — не исключение. Об Антарктиде, надеюсь, расскажу в декабре, а пока — о Шпицбергене!

0101040

 

* Если грубо, Груманд — старорусское (поморское) название / Свальбард — норвежское /Шпицберген — немецкое, но которое широко распространено в науке (в том числе и в советской).  Если неправ, поправьте.

0601

К 4-х суточному переходу готовились морально и физически. Все-таки Северо-Гренландское и Баренцево моря, регион серьезный. Могут быть сильные ветра, мощная волна, топляк из сибирских рек, льдины, что угодно. Но в итоге, природа посмеялась над нами…

0701

Ведение судового журнала. В морском деле это закон. Если есть судно, то должен быть и судовой журнал, куда заносится все происходящее с судном и что может на него повлиять (есть правила и нормы ведения журнала, но не железные, многое отдается на усмотрение капитана). У нас его вел штурман дня.

До острова Медвежий шли двое суток при идеальной погоде, при попутном ветре и наслаждались происходящим. Команда просто не верила в свое счастье… Общались, проводили время на баке, высматривали косаток-китов-дельфинов (видели всех), море при этом больше походило на Средиземное в лучшие свои деньки, нежели на то, где мы находились, на Северный Ледовитый океан.

На фото о.Медвежий. Единственная земля на пути от Норвегии до Шпицбергена. Эта же точка является редкой точкой стыков аж 3-х морей: Норвежского, Гренландского и Баренцева.

0901

Ребята оказались любители трески, во всех ее видах. Особенно Эдик (на фото). Так что главной мотивацией для команды попасть на Медвежий была рыбалка, а вовсе не факт стыка 3-х морей)). Нужна была «баночка» у берега… (мелкое место). И мы его нашли. Леску обрывало только в путь. Сколько крючков, столько и голов.

1001

За 10 минут, с учетом исправления ситуации с порванными у всех лесками, 50-60 кг трески вот такого калибра. Остановится было сложно. Но холодильные и иные мощности не позволяли нам брать у моря больше.

На фото: Женя «Дельные вещи».

120

Главная проблема ловли трески — пробить слой более мелкой рыбы и добить грузилом до дна, тогда берешь крупные головы. Отчасти поэтому грузила используются тяжеленные, чтобы пулей шли на дно).

Я ни разу ни рыбак (хотя, в детстве ловил много и умел это делать). Первый и последний опыт ловли рыбы в осознанном возрасте — 11 лет назад в Намибии / ЮАР, когда там с Семеном Павлюком работали на геологоразведке. Тогда меня 10-килограммовый сом сдернул в реку, пришлось поплавать.

1301

Тима, кажется, загадывает рыбке желание ;-)

1401

Про то, что это была самая вкусная рыба в нашей с Аленкой жизни, я уже писал. Пишу снова! И многие из команды согласны с этим утверждением. Особенно хороша была «5-минутка» (окунуть рыбу на пару минут в кипящую морскую воду — и все). Но погода пару раз позволяла даже гриль.

Плюсы большой лодки — можно вести с собой все что угодно. Формат «мой дом всегда со мной».

145

Южные обрывистые берега о.Медвежий, как и говорил мне Макс Панков перед поездкой — это must see! Действительно завораживающие места. А когда проходишь в 50 метрах от выброшенных на берег старых кораблей… и подавно.

Снимок экрана 2018-08-26 в 0.20.12

Уходим на переход в сторону Шпицбергена / Свальбарда.

160

За следующие двое суток у нас была практически вся погода, которую можно себе представить. От достаточно сильно штормовой (разгонялось до 35 узлов в порывах), до штилевой, с плотным туманом с видимостью 1 кабельтов (менее 200 м). Тогда стояли на вахте, как на иголках (спасибо, что был радар). В какой-то момент шли пересекающимися курсами со здоровенным судном… Не было бы радара или радарной вахты, хз что было.

170

Но, к моменту как начал рассеиваться туман и стали проступать очертания Шпицбергена, погода стала просто фантастической. На фото: ранее утро (полярный день, однако) и вся команда вылезла на палубу увидеть «землю»… зрелище — инфернальное.

1901

Вот так Женя Шкаруба, наш кэп, отрисовал наш трек, лучше любого Garmin и картплоттера. Вот что значит художник. Там где тресочка — о.Медвежий, ну вы уже догадались.

Кстати, работа с «морскими» треками пока мне видится совершенно бесперспективной (разве что в районах с множеством островов и сложной навигацией, да и то нет), в отличие от того, как у нас происходит в профессиональной среде горных гидов. Тут штука в том, что в море определяющим является погода, а вовсе не рельеф, его нету, на воде все 2D. Но, это тема отдельного разговора, когда-нибудь расскажу что думаю по этому поводу.

2001

 

Утро, когда мы подошли к Шпицбергенскому архипелагу, лично я запомню на всю жизнь…  Это была встреча с моей «Землей Санникова». Я впервые видел выводные ледники, бесчисленные фьорды, отЕл ледников…  Красота неимоверная.

Теперь я понимаю почему Макс Панков, сидя у нас дома в Красной Поляне, прямо-таки с горящими глазами рассказывал про эту землю, а вовсе не про краснополянский powder.

2101

78-й градус северной широты.

3001990

Очень быстро Шпицберген показал свой норов и особенности своей микрометеорологии. Стоковый ветер с ледников вжарил так, что не то что мы, а рыболовецкие суда искали куда им сныкаться, да побыстрее. Хорошо, что волна еще не разогналась до силы ветра (не успела) и была слабой.

Потом мы еще не раз и не два общались с товарищем Ветром Катабатовичем)). Впечатляло.

3301

Как в Гренландии и Антарктиде.

340

А вот и карликовые северные олешки. На Шпицбергене они низкорослые и очень упитанные. Прикольные.

3501

Первые шаги по земле Шпицбергена.

400420

На Шпицбергене, если не считать несколько небольших станций и вымершей Пирамиды, 2 города-поселка: Баренцбург и Лонгейр. «Столицы» норвежского и российского Шпицбергена, соответственно. Все упомянутые места — обязательны к посещению.

440

Баренцбург встречает по-российски непритязательно, с суровостью… Видно что когда-то это был достаточно большой поселок (город), на несколько тысяч человек, сейчас — около 500.

5001530

Но, ощущения упадка и умирания нет и в помине. Напротив. Всюду идет какое-то строительство, реконструкция, движуха. Есть бассейн, несколько музеев, магазины, почта, даже своя крафтовая пивоварня и клевые бары!

6001

Из этнографического интереса зашли в столовую. И были приятно удивлены. Качеством еды и обслуживанием, хотя, де жа вю с советской столовой (кстати, в идеальном состоянии!).

Местные расплачиваются по спецкарте Арктикугля в рублях, а для всех остальных хоть цены и в рублях, приходится платить в норвежских NOKах (территория под управлением Норвегии, как не крути). Так что, итоговая цена, после конвертации, больше похожа на норвежскую, нежели исходная рублевая. Но, что делать.

620630635

Повсеместно на Шпицбергене при входе в различные места нужно снимать свою обувь (сменные тапки — прилагаются). Так происходит почти везде, будь то на почте, в инфоцентре, или в доме культуры. За редким исключением.

Необычная для нас, «материковых жителей», традиция. Но очень нужная, ведь зимой обувь заснеженная, а в плохую летнюю и межсезонную погоду — грязная.

640

Символика и вообще весь стиль в Баренцбурге / Груманде продуман и выдержан. Видно что те ребята, которые сейчас в Арктикугле занимаются продвижением туризма в регионе, знают толк в этом. Молодцы. В Лонгейре такого стиля в логотипах-принтах-знаках нет и в помине.

Кстати, не так давно туризм стал приносить российскому Шпицбергену больший доход, нежели уголь. Для нашей страны это очень показательный пример. Это возможно.

645

Почта в Баренцбурге. Это самое клевое почтовое отделение, где мы с Аленкой были в своей жизни. Уютное, с душой, функциональное. Это все тот же «отдел по туризму» Артикугля поработал. Вообще, они почти всю социалку в городе курируют, от Почты до Пивоварни.

650

Но, больше всего тронула та заинтересованность делом, которой светились все сотрудники и вообще люди, которые встречались. Сколько встреч, столько историй в формате «приехал как турист год назад, а вот теперь вернулся на сезон работать… тут классно».

7001

Многие уже здесь по 3-5 лет.

На фото: заправляемся водой из пожарной машины. Таким похвастаться думаю могут не многие яхтсмены)). Главное попросить «самотеком» лить, а не под давлением, иначе можешь остаться без водяного танка.

730Снимок экрана 2018-08-26 в 0.43.17

Второй советский город на Шпицбергене — Пирамида.

800

В 1998 году был законсервирован и покинут до лучших времен. И вот они настали. Появились первые жители, заработала гостинница «Тюльпан» (очень современный дизайн, даже по нынешним меркам), идет большой поток туристов из Лонгейра.

На фото: вид на главную улицу Пирамиды. Вообще Пирамиду назвать поселком язык не поворачивается. Это настоящий город. Он в разы больше, симпатичней и интересней нежели Баренцбург. Недаром многие местные нам в разговорах о нем так и говорили «в Пирамиде я душой отдыхаю, если бы мог, жил бы там».

840

Гора Пирамида, возвышающаяся над городом.

Снимок экрана 2018-08-26 в 0.46.24

За пределы любого города на Шпибергене без ружья — ни-ни. Штраф в случае чего космический (не говоря про белых товарищей). Поэтому, все должны иметь либо ружье, либо гида с оным. Весной, когда будем заниматься сейлинг-беккантри в тех краях, возьмем ружье на прокат в Лонгийре (в Баренцбурге, не дают).

850

Милая табличка при входе в гостиницу «Тюльпан» (там же и бар и почт и администрация Пирамиды). С подобными же сталкиваешься и в Лонге.

853

Взлетно-посадочная. Сейчас Арктикуголь может использовать вертолеты сугубо для своих нужд, по строгой необходимости. И то, запрашивать и согласовывать все полеты. Вообще норвежцы на экологии и охране белых медведей немного повернулись конечно. Но, тоже подход. Зато олешки ходят прямо в городе.

855

Поджарый белый мишка… Сейчас они на туристах стали сильно толще)). С норвежскими-то нравами, где не дай бог Мишу подстрелишь, потом не отмажешься. Шучу.

860

В целом, Пирамида — это одно из самых сильных впечатлений от всей поездки. Одно ее посещение стоило всей поездки. Целый заброшенный город на 79-й параллели, в 1000 км от Северного Полюса, «витрина социализма», в идеальном состоянии, любовно сохраняемый… такое нужно увидеть, это я вам точно говорю.

Мы здесь простояли пару дней, но нам рассказывали про разных зарубежных людей, которые жили тут и по 2 и по 3 недели, просто гуляя и «заряжаясь» атмосферой. Только побывав тут, понимаешь почему они это делали. И легко можешь представить на их месте себя.

Снимок экрана 2018-08-26 в 0.50.13

Это может показаться странным, но в рассказе про Шпицберген, совершенно не будет о норвежской стороне и Лонгейре (столица). Ибо не зацепило, совершенно. Души там нет. По крайне мере пока.

Из всего похода больше всего запомнились: чумовая природа, о.Медвежий в океане, рыбалка, выводные ледники, душевнейшие люди с горящими глазами, Пирамида, олешки…  и среди этого списка ничего норвежского, кроме может почты в Баренцбурге (реплика королевской почты).

Суммарно за 2 недели прошли 850 n.m. Это не мало. Жаль что на Шпицбергене из них лишь самую малость. Но, то что мы видели — это одни из самых красивых мест в мире.

890

И это стоит увидеть, хотя бы раз в жизни!

На фото: высота ледникового Барьера порядка 100 метров.

895

Текст и фото: snowsense.ru

 

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Автор Алекс Кузмицкий: Лофотены — Шпицберген, 22-31 июля, часть I

Очередная мильная практика, из которой недавно вернулись, проходила в норвежском Заполярье, в одном из самых красивых мест на Земле, в мире фьордов и тысяч островов. Стартовали мы на Лофотенском архипелаге, а завершили наш поход на Шпицбергене, всего-то в какой-то тысяче километрах от Северного Полюса.

Начнем с Лофотен, этот репортаж о них.

010

Все путешествие, от начала и до конца, «вставляло». И хотя мы поездили по миру достаточно, но в Норвегии, к своему стыду, до сих пор так и не были. Было внутреннее представление «как в Европе, ну только северней».

Но реальность превзошла все ожидания. Норвегия — это совершенно другая Европа! Менталитет, деньги, как живут люди, природа — все иное. Столько необычного, интересного, сочного… Давно так не крутили головой и не дивились на всякие штуки вокруг. Начали мы это делать еще в Осло, гдеустроили 2-х дневный стоп-овер, но в полной мере удивление нас догнало на островах.

Свольвер — столица Лофотен. Чтобы вы понимали, это черте где, за Полярным кругом, на островах. Но здесь, в городке в 10 улиц есть все. Только северная природа вокруг и Полярный день подсказывают, где ты реально находишься.

На фото: причал прямо у центральной площади Свольвера. Мы там провели пару дней, пока готовили лодку к переходу на Шпицберген.

070

«Норвежские цены», это уже прям какой-то мем. Страшные рассказы бывалых о булочке из Мака за 1 тр. и проч. Перед поездкой ты думаешь, что морально подготовился и тебя не удивить. Ребята, как не готовься, но к такому подготовится конечно сложно. Чес слово.

У меня было «дежа вю» с Чукоткой (10 лет назад ездил в геологическую экспедицию). Как и тогда, здесь в магазинах не очень понимаешь что это за цифры, к какому из товаров, а нет ли ошибки, не за упаковку ли…

На фото: упаковка чая Earl Grey. Цена 650 р. Понять это сложно. Нужно просто принять на веру. И правильно тратить средства, внимательно изучая ценники, а то после нечаянной покупки в булошной придется «почку продавать».

080

Но в Норвегии — безумно красиво! И ты быстро забываешь о ценах и адаптируешься к ним, точнее, адаптируешь свое поведение под них (хорошее лечение консьюмеризма, должен заметить)).

085

К тому же, когда закупки делятся на всю банду, а часть привозится с родины (например, гречка), выходит даже ничего.

090

Ну а если добавить в рацион трески и скумбрии, которых здесь вдоволь, то и вообще получается шикарно.

095

Красавица, 54-футовая «Джульетта». Обошла вокруг света. И типичная картинка поселения на Лофотенских островах. Хорошо выглядит, не правда? Не то слово.

100

Всю неделю на Лофотенах ловил себя на мысли «боже, как здесь красиво, если бы не норвежский язык, переехал бы сюда жить». На сколько уж я люблю Беломорье, но здесь — просто бомбастишь. И нет комаров!

130140

Во многих малонаселенных местах в Норвегии оплату за какую-либо услугу (проживание в горном приюте, покупки в магазине, стоянка в марине и т.п.) ты просто оставляешь с специальном ящике.

На фото: «Джульетта» стояла у этого причала 3 раза за последний месяц. Никто так денежку пока и не забрал (в маринах принято подписывать оплату, за какую лодку и от какой даты).

190180

После того, как проложили асфальтовые дороги по кругу Лофотен (и возвели мосты), путешествие на машине по здешним краям — один из самых удобных вариантов. Собственно, почти все так там и путешествуют — на своих авто либо на арендованных (многие европейцы — на автодомах или с кемперами).

Но яхтенный формат даже больше подходит этому району, где острова, проливы, каналы, течения, приливы, скалы… Все это обзреть, пропустить через себя, в полной мере можно только с воды. Ну и виды на поселки, конечно же, с воды гораздо зрелищнее.

200

Кстати, о навигационных огнях/маяках. Навигационная ситуация в Норвегии сложная. Безумное количество подводных скал, отдельно расположенных опасностей, узких проливов и т.п. Все это усугубляется приливами и, что еще хуже, течениями, местами достигающими 7-9 узлов. В общем… Район не для первого яхтенного опыта, мягко говоря (речь сугубо про парусные и моторно-парусные судна, катера — это другая история).

Поэтому помимо вахтенного рулевого всегда был еще и штурман (каждый день — назначался ответственный на эту роль). Чтобы рулевой рулил, куда говорит штурман, и не отвлекался на чрезвычайно насыщенную навигационную обстановку. Здесь это актуально.

210

Отдельная история — прохождение мостов. Мосты везде разной высоты (от «высокой воды», естественно) и не везде мы проходили со своей 27-метровой мачтой. Приходилось учитывать.

240

Когда такая штука подходит и буквально «вписывается» в пролет, страшновато.

250

Если говорить про весь поход, то, как ни странно, больше всего получил эмоционального и практического опыта не от тех вещей от которых ожидал. В первую голову я настраивался на хорошее яхтенное обучение, получение морского опыта ну и рекогносцировку мест для фрирайда в апреле-мае. А на самом деле, впечатлили меня две вещи: Ландшафт (природа) и Команда (все — яхтенные капитаны).

На фото: наша небольшая дружная лофотенская команда, Аленка фотографирует. Ребята, все — личности. С каждым интересно и у каждого можно поучиться. Спасибо вам! Надеюсь увидеть каждого из вас и еще не раз.

300

Наши швейцарские резиденты, Володя и Тимур. Позитив и любовь к жизни во всем!

320

Эдик Пустоваров, мой постоянный сменщик и напарник по вахте, ни разу на нее не опоздавший (в 2:00 ночи это ценишь как никогда). В миру — владелец компании по доставке грузов в Якутию «Направление — Север» (что было весьма символично в нашем походе)). Настоящий капитан в душе!

325

Аленка. Единственная девушка в походе, фильмейкер (ждем фильму!), мастер фен-шуя.

327

В общем, все как на подбор.

330

Кэп «Джульетты» — Евгений Шкаруба. Художник и опытнейший капитан. Совершенно выдающееся спокойствие, основывающееся на 100К+ морских миль и знании «Джульетты», как себя самого.

Таких филигранных швартовок в реально сложных условиях я еще не видел никогда (надеюсь и сам когда-нибудь достигну подобного). При навальном шкалистом ветре 25 узлов вписываться между какими-то баржами с зазором в 1-2 метра, учитывая что матросы у тебя швартовы из рук роняют даже в спокойных условиях… Это сильно. И все безукоризненно выдержано.

350

Обучение в нашем походе было чисто символическое, в виде одной лекции по приливам-отливам и решению задач после. Все понятно и доходчиво. Хотя, думалось что подобное будет каждый день. Но, нет. Сила Евгения здесь была в другом: аура, дух, приключения, команда.

Прим. Е. Шкарубы: для отработки швартовок, работы с парусами, навигации и занятий теорией (Метеорология, Радиодело, Навигация, Картография, Приливы и приливные течения) мы проводим ежегодный интенсив в Хорватии.

500

Сплочение команды на баке, за хорошим ромом. В роме, вся команда, за исключением нас с Аленкой, оказалась профи ;-).

550570

Лофотены Лофотенами, но главная цель нашего путешествия — Шпицберген / Свальбард. Так что, дойдя до одного из крайних мысов, смотрящих в его сторону, мы стартовали. Погода, в целом благоприятствовала (попутные ветра), но пара дней вжаривало конкретно, до 30+ узлов.

По странному стечению обстоятельств, эти моменты почти всегда приходились на мои с Эдиком ночные вахты, когда все, включая и кэпа, почивали… Приходилось или самим принимать решения, или будить кэпа (хотя, он часто и сам просыпался, благо чуйка).

600

Однако, в целом, с погодой несказанно повезло. Из 12 дней всего похода, 10 были вот такими… Кому рассказать — не поверят. Да мы и сами не верили. Порой, сидя на юте и жаря треску на барбекю, ловили себя на мысли «..мля, мы же в Арктике, у 78-й параллели, быть не может».

Кто меня знает хорошо, знает эту мою особенность, там где Алекс — там хорошая погода (или снег, в зависимости от того что требуется). Раньше меня в экспедиции выписывали на фиктивные должности «буровым мастером» просто чтобы экспедиции сопутствовала удача.

700

На фото: переход до Шпицбергена занял 3.5 суток. Из них большая часть времени была такой.

900

Наконец-то, Шпицберген!.. Но об этом во второй части.

Материал с сайта SNOWSENCE.RU.

 

 

 

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Часть IV, дополнительная. Пирамида сверху

После посещения посёлка Пирамида у меня осталось так много фотографий, которые хочется опубликовать, что я подумал сделать еще одну дополнительную публикацию. Сюда вошли фотографии сверху,  это отдельная тема — «разглядывание» Пирамиды с высоты птичьего полёта.

DCIM100MEDIADJI_0067.JPG

DCIM100MEDIADJI_0076.JPG DCIM100MEDIADJI_0078.JPG DCIM100MEDIADJI_0083.JPG DCIM100MEDIADJI_0090.JPG DCIM100MEDIADJI_0104.JPG DCIM100MEDIADJI_0111.JPG DCIM100MEDIADJI_0125.JPG DCIM100MEDIADJI_0133.JPG DCIM100MEDIADJI_0140.JPG DCIM100MEDIADJI_0143.JPG DCIM100MEDIADJI_0144.JPG DCIM100MEDIADJI_0150.JPG DCIM100MEDIADJI_0152.JPG DCIM100MEDIADJI_0158.JPG DCIM100MEDIADJI_0174.JPG DCIM100MEDIADJI_0177.JPG DCIM100MEDIADJI_0181.JPG DCIM100MEDIADJI_0190.JPG DCIM100MEDIADJI_0192.JPG DCIM100MEDIADJI_0195.JPG DCIM100MEDIADJI_0196.JPG DCIM100MEDIADJI_0197.JPG DCIM100MEDIADJI_0202.JPG DCIM100MEDIADJI_0217.JPG DCIM100MEDIADJI_0218.JPG DCIM100MEDIADJI_0226.JPG DCIM100MEDIADJI_0239.JPG DCIM100MEDIADJI_0240.JPG

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Часть III. Баренцбург - Пирамида - Лонгйир. 31 июля - 3 августа

Баренцбург - Пирамида - Лонгиер
31 июля

После якорной стоянки в Ричерчьфьорде снялись с якоря.

На выходе из залива Белсунд поймали ветерок, встали под паруса. Ветерок постепенно раздувает до 15 узлов. Прижимаемся к нему вплотную, сначала он чисто встречный (огибает ближний к нам мыс, но по мере того, как мы выходим на средину фьорда, ветер распрямляется — и вот мы уже вырезаемся на следующий на мыс с северной стороны Капп Мартин и следующий за ним мыс Лагнест).

0300, закончили обходить обширную отмель напротив мыса Лагнест. Шпицберген «мягкий» остров, сделанный из лёгких пород. Ледники перемалывают и выносят эту породу в море, поэтому рядом с мысами часто встречаются отмели и шельфы. В чем-то это не удобно, приходится далеко уходить в море, чтобы их огибать. С другой стороны, на шельфах удобно стоять на якоре и грунт здесь глинистый, хорошо держит якорь.

На борту экипаж: Владимир Глафиров, Тимур Садыков, Евгений Т., Эдуард Пустоваров, Алекс Кузмицкий, Алена Симонова и Евгений Шкаруба. Идем в Баренцбург.

0430, начинаем заходить в Исфьорд — самый большой фиорд на западном побережье. Самый большой и самый заселенный. Здесь расположены главные населенные пункты. Наш Баренцбург, он самый ближний к нам, дальше Лонгйир — норвежский город — административный центр Шпицбергена. И легендарный посёлок Пирамида. Тоже наш.

IMG_0689

Баренцбург — посёлок-шахта. Когда-то эту шахту организовали норвежцы. Но что-то у них не пошло. Норвежцы продали дело голландцам, а потом шахты и посёлок купил Советский Союз. Посёлок вытянулся вдоль берега Гронфьорда на крутом склоне горы. Справа шахта, слева жилая часть, почти по всей длине порт.

0530, причалили лагом к торцу понтона в порту Баренцбурга. Вывернулись как могли. Место лагом занято шведской лодкой. Электричества и воды нет! Но сам понтон — красавец, сварен из толстостенных пластиковых труб, из которых норвежцы делают рыбные садки. Много труб разного диаметра формируют прямоугольник понтона. И пластичный, и прочный, и проживет тысячу лет.

Померил глубину в районе транца. Ручной эхолот показал 2.2 метра. Нормально, легли спать.

IMG_0700

0900, лежу на диване и чувствую: что-то не так. Думаю, всё ли правильно у нас с глубиной? Понял причину своих сомнений! Я мерил глубину от ватерлинии ручным эхолотом. При этом я привык, что наш штатный сонар показывает глубину от киля. Поэтому 2.2 метра показались более чем достаточными. Здесь, на Шпицбергене, амплитуда приливов всего 2 метра. У нас осадка 2.4 метра. Мы не сели на мель сразу, потому что дно очень покатое. В районе пера руля глубины, наверное, на метр больше. Но вставали мы около полной воды. Сейчас малая вода. О, ужас! «Джульетта» уже на руле! Выбежал наверх. Хорошо, что грунт мягкий, я не слышал ни ударов, ни толчков, мы продавили его и стоим, болтаемся.  Осторожно отошли от понтона. Решили не стесняться и встать лагом к шведам. Как только начали к ним подходить вышли хозяева лодки и сказали, что уже отходят. Через пять минут пришвартовались лагом к понтону.

Оглядываемся вокруг.

IMG_0730

Ася работает в туристической организации «Грумант». Она и экскурсовод, пришла за денежкой за стоянку. Заплатили 400 крон за «Джульетту» и по 20 крон с носа все, кроме капитана. Я — даром.

IMG_0740

Ася рассказала местные новости. По соглашению, которое было подписано в 1920 году, хозяйственную деятельность на архипелаге могут вести страны, участвовавшие в подписании договора и ведущие добычу полезных ископаемых. Сейчас это — Норвегия и Россиия. За прошлый год в шахте Баренцбурга добыли 120 тысяч тонн угля. Из них 30 тысяч тонн сожгли на нужды посёлка, а 90 тысяч тонн продали в Данию. Неплохо. Но вот туризм, который наши развивают на Шпицбергене, по доходности уже обогнал уголь. Однако, не было бы шахтеров, и туристическим бизнесом мы заниматься здесь не могли бы.

Что бросается в глаза: очень доброжелательные люди здесь живут и работают. Возможно, это белые ночи так действуют и поэтому мрачных жителей Шпицбергена я не встречал. А, может, позитивно влияет то, что здесь действует одно из коммунистических правил: работают ради процесса, а не ради количества тонн. От каждого по способности, как говорится. Поэтому все счастливые.

IMG_0759

IMG_0764

Часовня. Привезена сюда неведомо кем. В память о погибшем судне. В часовне порядок, не заперта. Но разве можно так строить, товарищи? Какие-то скворечники из горбыля по углам… Ну, возьмите вы старый поморский проект и повторите часовню, которую могли построить поморы. Зачем эта отсебятина.?

IMG_0774 IMG_0781

IMG_0822

Футуристическая летающая лодка!

IMG_0805

Шахта рядом, шахта во всём, но поснимать её в этот раз не удалось.

IMG_0837

IMG_0845

Старые фото на стенах музея.

IMG_0848

IMG_0851

IMG_0852

IMG_0856

 1 августа

Погуляв, отдохнув и помывшись в сауне (!) выходим из Баренцбурга.

0000, отошли от понтона Баренцбурга. Матросы на радостях разгулялись. Некоторых пришлось доставать из местного кабака «Красный медведь».

С моря наступает туман. Северный ветерок. Выйдем из Гронфьорда и будет понятно, что за ветер дует в Исфьоде. Хорошо бы попутный.

Идем в Пирамиду. Говорят, это очень интересное место. Я никак не готовился к этому визиту и не знаю, что мы там встретим. Знаю только, что там есть понтон.

0020, огибаем мы Кап-Хир. Заходим в Исфьорд. Как бы мне матроса Тима уложить спать?

0030, в Исфьорде северо-западный ветерок. Поставили паруса, идем галфвиндом левого галса.

0120, комфортно шествуем по Исфьорду. Это, наверное, потому, что мы все после бани.

0530, ветер зашел в корму и скис. Завели мотор. Над Биллефьордом туман. Видимость около 7 кабельтовых — такая, что можно не бояться встречных судов и не включать радар, но и берегов не видно.

0910, подходим к Пирамиде. «Я там душой отдыхаю», — из разговора с жителем Шпицбергена. Туман испарился. Виден понтон, створы и сама гора. Оказывается, название посёлок получил благодаря горе, под которой рассположен, в которой добывали уголь и которая сильно смахивает на одну из египетский пирамид.

IMG_0930

1000, причалили к понтону. Глубина под килем 30 см. Сейчас малая вода, можно здесь остаться. Понтон пришвартован рядом со старой причальной стенкой, частично прикрывающей нас от южного направления. Пластиковый понтон такой же норвежской постройки, как и в Баренцбурге. И без воды и электричества, увы.

IMG_1547

Готовимся завтракать внутри. Нельзя все время делать это наверху. Не только потому, что там прохладно, но и потому, что человек устает все время быть на фоне открытого космоса, который всё здесь окружает. Перегреваешься от впечатлений, хочется покушать спокойно в уютной кают-компании.

1400, гуляем! Это какая-то Луна! Или Марс.

IMG_1040

Посёлок Пирамида был оставлен в 1998 году. Частично законсервирован и брошен. Такие были тогда времена.

IMG_0973

IMG_0975

Интересно, что многое из оставленного тогда хозяйства находится в удовлетворительном состоянии. Например, дерево здесь гниет намного медленнее. Нету бактерий. Как в космосе, ей-ей.

IMG_1006

Две доры с Соломбальской верфи Архангельска. Отличное судно, очень мореходное, у нас на Белом море их очень ценили. Эти две посудины, похоже, так и не были спущены на воду. Жаль их. Почти живые стоят.

IMG_1073

IMG_1087

А вот и карбасы. Тоже, судя по всему, не попробовали здешней воды. Привезли и поставили в пирамиду.

IMG_1099

Странные затеи.

IMG_1100

В рабочих помещениях.

IMG_1188

IMG_1194

После долгой полярной ночи солнце показывается над Пирамидой 21 февраля.

IMG_1197

Вот так и на Соловках было брошено в 90-х годах много материалов, механизмов, предназначенных для большой реконструкции поселка. Там тоже осталась живописная промзона и долго служила источником вдохновения творческому люду.

IMG_1206

IMG_1215

IMG_1232

Пирамидские олени.

IMG_1239

И песцы везде.

IMG_1292

Пирамидские трактора.

IMG_1245

Бар-Вог.

IMG_1618

Гостиница «Тюльпан».

IMG_1621

Вечный подсолнух.

IMG_1306

Деревянной обшивке этого дома больше 20 лет.

IMG_1643

Пирамидский медведь.

IMG_1315

И улица.

IMG_1323

IMG_1326

Заходили в гостиницу «Тюльпан». Это единственное обитаемое здание сегодняшней Пирамиды. Кроме номеров есть бар, он же — ресторан и своего рода клуб общения. Самое интересное — поговорить с ребятами из Груманта, которые здесь работают. Они охотно делятся самым интересным и всегда готовы предложить какой-нибудь поход на ледник или к водопаду.

На входе в гостиницу нужно снимать обувь и надевать тапочки. Так заведено в Баренцбурге, также устроено здесь, на Пирамиде, и у норвежцев тоже так. Единственное замечание организаторам проекта: не у всех людей детский 45-ый размер обуви, у кого-то он посерьёзнее.

Производственная часть Пирамиды еще краше жилой.

IMG_1372

IMG_1398

IMG_1406

IMG_1417

IMG_1429

IMG_1441

Не сразу вспомнил, что в наших северных городах, там, где есть мерзлота, делали пешеходные тротуары сверху труб отопления и прочих коммуникаций. Так и здесь гуляли жители Пирамиды: над землей по деревянным тротуарам.

IMG_1472

1700, ходили на «Джульетте» к леднику Норденскйолдбриин в Адольфбухте (в честь Нансена). С нами местные гиды Денис и Кирилл.

2000, вернулись в Пирамиду. Ребята пригласили нас прогуляться на ледник сегодня вечерком. Понятное дело, мы — согласны.

2120, стартовали на ледник. Как я рад, что ночь придет только в сентябре. Это мне местные ребята сказали. Счастливое для навигации время. Я уже забыл, как выглядит темнота и навигационные огни. Зато, с октября по февраль здесь света нет. Поэтому сезон начинается с февраля. На Пирамиде сезон начинается 21 февраля. Девушки, которые работают в «Груманте», рассказали, что когда их привезли сюда ночью впервые, они долго не знали, что вокруг есть горы. Потом, когда появилось северное сияние, по темным силуэтам разобрали, что живут в горах.

IMG_1657

IMG_1676

IMG_1707

IMG_1717

IMG_1721

Вот это мне очень нравится: стоит поселок далеко-далеко от нормальных городов, на самом краю света — казалось бы, его обитатели должны сбиться в кучку и так жить. Но нет, они строят себе домики для отдыха, чтобы побыть в одиночестве, постоять на этом краю.

IMG_1731

IMG_1732

IMG_1735

Или, как Женя, посидеть.

IMG_1741

IMG_1749

Дорога к леднику идет по куркумникам — обломкам старого морского дна, которое когда-то поднялось из воды и стало Шпицбергеном.

IMG_1768

Вот и ледник. Скромный и немного чумазый.

IMG_1776

IMG_1791

На ледник мы зайти не решились — слишком много трещин. Бродили вдоль.

IMG_1803

2 августа

IMG_1829

0430, вернулись с прогулки.

Непонятная волна пришла со стороны ледника. Ветра нет, а волна есть. Поправил кранцы и лёг спать.

IMG_1843

0500, Тим разбудил меня и сказал, что нас сильно прижимает к понтону. Вышел наверх. Действительно, появился сильный порывистый ветер и бьёт нас в борт. Срочно отошли от причала. Идем в Лонгйир. По прогнозу никакого ветра быть не должно. Точнее — слабенький восточный ветерок. Но вот с востока от нас небольшой фьорд с ледником, куда мы ходили вчера днём, с него и слетает ветер. Да какой! Представляю, что делается здесь, когда над архипелагом действительно проносится Ветер.

0615, ставим паруса. Ветер до 22 узлов.

IMG_1857

0625, отошли от Пирамиды на пару миль и завели мотор, потому что сюда ветер уже не достаёт. Но солнце осталось.

0645, ветер смеется над о мной. Только прилягу поспать, как он меняет направление, стихает и снова появляется с другой стороны. Вахтеные в недоумении. Приходится вставать, настраивать парус, перенастраивать парус и т.д. Покоя нет.

IMG_1864

0750, сквозь сон чувствую, как мы лавируемся вниз по ветру.

0850, порывы ветра из Сэссенфьорда. Несемся мимо, галфвиндом левого галса.

0910, «Джульетта» летит десятку. Ветер 30 узлов из Темпелфьорда. Скорее бы его проскочить – трясёт.

1010, проходим мыс Ривнест, убираем паруса. Огибаем высокий подветренный берег, поэтому штиль. Посмотрел прогноз погоды. Ветра сейчас почти не должно быть. Но в фьордах дует до 35 узлов.

1100, пришли в Лонгйир. У понтона ветренно и пасмурно. С трудом нашли место.

IMG_1926

Вот эту лодку мы видели обсохшей на боку на нашей первой якорной стоянке. Какому-то институту принадлежит.

IMG_1934

А это, как я узнал, яхта норвежского короля.

IMG_1884

Славный экипаж наш завтра расстаётся. Покет с алкоголем мы забыли в Свольвере, теперь мы в этом точно уверены. Сомнений нет. Это был крутой жест — депозит на хорошую погоду. Представляю, как удивились продавцы в винной монополии Свольвера, когда русские набрали рома, заплатили за него и оставили на кассе.

Весь переход с Лофотенских островов на Шпицберген составил 850 миль.

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Часть II. Остров Медвежий - Баренцбург. 29 - 31 июля

29 июля. Остров Медвежий

остров Медвежий - Баренцбург

После сумасшедшей рыбалки, когда за десять минут мы поймали пятьдесят килограмм трески, пришлось быстро-быстро сматываем удочки и идти дальше на Шпицберген. Осталось пройти еще около 200 миль. Завтра утром подует встречный северный ветер и нам придется лавироваться. Сегодня, наоборот, начинается свежий ветерок с запада, который мы ждали.

IMG_0419

Пока огибаем с Медвежий с восточной подветренной стороны, чистим рыбу, готовим ужин. Пробуем норвежский рецепт от Алексея Андреева. Только что пойманную треску опускают в кипящую морскую воду, доводят до кипения и вытаскивают. Вот так просто.

0100, ставим паруса. Прошли северный мыс. Отваливаем от Медвежьего. Ветер три балла. Западный.

0140, зарифили грот, поставили штормовой стаксель. Ветер до 27 узлов. Волна умеренная. Курс — полный галфвинд левого галса. Думаю, сильнее не раздует. Как раз столько, чтобы быстрее доехать до Шпицбепргена.

Неподалеку ходит дождевая тучка. Будем надеяться, она не шкаальная. А вот душ нам нужен.

0200, хорошо что зарифились. Ветер 30 узлов. Появилась волна. Команда вахтенным — надеть спас.жилеты.

0415, успокоилось до 20 узлов. Поменяли штормовой на основной стаксель. Небольшая волна. Медвежий еще виднеется позади нас, на юге.

Стараемся держать острее генирального курса. Крутой багштаг левого галса. Ветер будет заходить навстречу — тогда эта высота нам здорово пригодится.

На левом галсе диванчик мой стал неудобным для сна: все время сваливаюсь под стол.

0640, проснулся. В который раз уже за эту ночь. С северо-запада пришел туман. Ветер 18 узлов. Открыли полный грот. Включили радар. Установили радарную вахту. Радиовахтенный Евгений вместо того, чтобы сидеть рядом с монитором радара, пересел в удобное кресло на подветренный борт и смотрит на монитор в бинокль.

IMG_0445

Ветер продолжает заходить. Идем в галфвинд левого галса. Продолжаем набирать высоту.

0910, ветер 16-18 узлов. Туман.

1310, до ближней оконечности Шпицбегена 45 миль. До залива Хорсанд, где мы собираемся отдохнуть, 75 миль. Идем в молоке тумана. Недавно он отодвинулся на пару кабельтовых. Сняли радарную вахту. Ветер как и было обещано продолжает подворачивать на север. Идём уже бейдевиндом, продолжаем набирать высоту.

1400, тожественный обед в честь дня ВФМ. Косвеный курс. «Джульетта» идем сама, «на гайке».

1520, усиление ветра до 15 узлов. Зарифили грот. До траверза южного мыса Шпицбергена 33 мили. Туман, ничего не видать. Долго нам еще сегодня так идти, а главное — лавироваться? Поздно вечером ветер должен уйти на восток, может нам повезет и он сделает это быстро, без мучений.

Нет волны. Ветерок локальный. Только подумал эту мысль и мы получили несильный удар передней частью корпуса — под дых.

1640, похолодало. Прячусь в кают-компании. Мне не надо стоять на руле ни сейчас, когда холодный ветер бьет в лицо, ни раньше, когда мы шли попутными курсами. Шесть вахтенных мужественно делают свое дело. Мне остается только готовить салаты, следить за картой, прислушиваться к странным и тревожным звукам работающего мотора и читать. Вот, например, вычитал новый термин: «Косвенный курс». Это когда ветер проходит по касательной к парусу и парус работает как крыло. На современных лодках — это все курсы острее полного багштага.

1830, очень плотный туман.

1900, подошли к южному мысу Соркапп. Легли на правый галс. Из-за того, что у нас заведен бэби-штаг, стаксель на время поворота нужно было убрать. Он скрутился не до конца, ибо намотал на себя прослабленый фал штормового стакселя. В общем, поворот длился минут сорок. Поработал 15 минут на баке и понял, что руки на ветру без перчаток замерзают очень быстро.

2020, завели мотор.

2050, убрали стаксель. Решили выгрести немного на моторе. Пора зарядить аккумуляторы.

2100, убрали грот.

2200, готовлю поморскую уху из медвежьей трески.

2315, бутылка от качки свалилась на мою полную рюмку водки и разбила её.

Днём продолжали поиски пропавшего пакета со спиртым. Уже по второму разу прочесали «Джульетту». Безрезультатно.

Полный туман. Идём вдоль западного берега Шпицбергена и всё еще его не видим.

30 июля

0105, оказывается, уже час ночи. Время в тумане исчезает. Где-то недалеко по правому борту остается Хорнсунд фьорд. Решили не заходить в него и идти дальше.

0115, судно на радаре! Алена его увидела. И не просто на радаре, а на пересекающемся курсе. Не зря была назначена радарная вахта! Две мили по курсу. Смещается вправо. Видимо, тоже нас видит.

IMG_0453

0125, судно на радаре прошло у нас по курсу и подвернуло на параллельный. Разойдемся в полутора милях. Жаль, не увидим его. Видимость 3 кабельтовых. Недавно увидели дырку в потолке тумана. Блеснуло синие небо и скрылось.

0440, земля! Туман оседает вниз. Видим небо и верхушки дальних гор! Космическая картина!

IMG_0459

0505, дежурный штурман ведет вахтенный журнал, «Джульетту», вахты идут своим чередом. Все это хорошо, но поспать перед постановкой на якорь обязательно нужно. Успеть.

IMG_0463

0630, яхта слева по курсу. Идет на моторе встречным курсом на Материк.

0650, видим «конус тьмы». Кажется, так называется оптический феномен у альпинистов, когда видна тень горы на которой стоишь, падающая на облака. Мы видим на облаках тумана тень паруса «Джульетты».

0800, приборка. Протираем «Джульетту» влажными салфетками.

0855, солнце согрело внутренности лодки. Блажен спящий в этот час.

IMG_0491

IMG_0485

1040, идем на якорную стоянку. Заходим в залив Беллсунд. Навязчивая идея выспаться не оставляет меня. Но где там! Приснилось, что мы мчимся в узком коридоре на полном ходу, скоро стенка и я не помню, где ручка газа.

1100, встречный ветер напротив мыса Карр Lyell. Встали под паруса. Ветер усиливается по мере нашего приближения к входу во фьорд.

Хорошо видны ледники, которые впадают в воды фьорда. Один как раз в той части, где у нас намечена якорная стоянка.

1135, суда «Владивовосток», «Холмогоры», «Арктика». Разговаривают между собой. Видим их на другой стороне фьорда. Прячутся от ветра на якорных стоянках.

Порывы ветра до 25 узлов. Волны почти нет, отличная лавировка.

IMG_0497

IMG_0511

IMG_0541

1205, яхта слева по борту.

1250, ушли с ветра вглубь якорной стоянки. Ветер «не настоящий» — нет его на метеокартах. Точнее есть, но совсем слабый, а здесь над Шпицбергеном он обтекает вершины гор, собирается в ущельях, прорытых ледниками, и срывается вниз, в фиорды, штормовыми порывами. При этом подветренная сторона бухты становится опасней наветренной. К этой практике нам еще нужно будет привыкнуть.

Убираем паруса.

Видим лодку, выброшенную на риф. Хороший, большой йол. Накдо будет слетать к нему, посмотреть.

IMG_0545

1314, встали на якорь в Ричерчфьорде, рядом с островом Райнхолмен.

IMG_0559

IMG_0564

IMG_0567

1520, высадились на берег. Тут же прибежало местное зверье: северные олени и песцы. Приветствуют нас в немом восторге и убегают. Медведей пока нет. Не приглашаем их, потому что нет ружья их пугать.

IMG_0607

IMG_0593

IMG_0597

Ходили гулять к леднику. Огромная махина возрастом три-четыре тысячи лет. Жаль, он уже далеко от кромки бухты и к нему не подойти на «Джульетте». Летали на квадрокоптерах к леднику. Ловили руками куски льда, пили и закусывали им.

IMG_0657

IMG_0611

DCIM100MEDIADJI_0003.JPG

DCIM100MEDIADJI_0018.JPG

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

DCIM100MEDIADJI_0044.JPG

Вдруг видим как «выкинутый йол» идет на своём ходу, все в порядке. Вот так. Обсыхал, оказывается.

IMG_0608

Еще одно открытие. Шпицберген — это не гранитная твердыня, как, например, Лофотенские острова, а мягкие горки из слабых сланцевых пород, с которыми ледники делают, что хотят. текут через них, снимают с них слой за слоем, гребут своими языками как бульдозеры. Обилие сланцевых пород, перемолотое в мельчайшую пыль, выносится в море — поэтому вокруг Шпицбергена протяженные шельфы. Которые хорошо держат якоря,  между прочим.

1920, вернулись на лодку.

2050, снялись с якоря, идем в Баренцбург.

2130,  выключили мотор. Выходим из залива под парусом.

31 июля

0000, вышли из залива Беллсунд на западное побережье Шпицбергена. Идем с хорошим попутным ветерком на север. Не понимаем, почему солнце еще так высоко.

0140, включили двигатель. Правильно решили. Не стали меня будить. Мне и с дивана видно, что ветер кончился.

0200, срубили паруса — это они зря (комментирую с капитанского диванчика). Скоро ветер придет из следующего большого фьорда, в который нам входить. Опять придется паруса ставить. Немного терпения не хватило дождаться его.

Треска с Медвежьего острова. Примерно половину съели. Но где наш пакет из Свольвера? Продолжаем ломать голову.

IMG_0674

IMG_0677

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Туда. Часть I. 22 - 28 июля

22 июля. Свольвер, Лофотенские острова

Свольвер - остров Медвежий

В течении дня на «Джульетте» собирается команда похода Лофотенские острова — Шпицберген. На борту экипаж: Владимир Глафиров, Тимур Садыков, Евгений Т., Эдуард Пустоваров, Алекс Кузмицкий, Алена Симонова и Евгений Шкаруба.

По мере прибытия команды занимаемся подготовкой лодки к плаванию. Сначала нужно было привести в порядок штаг-пирс стакселя. Это один из больных узлов «Джульетты». Увы! Штаг-прирс — устройство, состоящие из алюминиевых профилей надетых на штаг и соединенных между собой. В этих профилях есть специальный ликпаз, в который мы вставляем ликтрос передней шкаторины стакселя. Профиль собран из отдельных трехметровых элементов. От постоянный нагрузок (раскачивания мачты) эти элементы начинают жить отдельно — раздалбывают втулки их соединяющие и «зажёвывают » стаксель, т.е. портят его, собаки такие. Держатся они на винтах 5 мм. Думаем, часть этих винтов заменить на 6 мм или посадить их на эпоксидную смолу. Одним словом — морока.

Впереди плавание на Шпицберген. Переход по открытому морю составит порядка 500 миль. В 300 милях от Лофотенских островов почти посредине нашего путешествия  находится остров Медвежий. При необходимости там можно будет переждать сильный северный ветер. На юго-восточной части острова есть относительно защищенные бухты. Но сейчас лето, поэтому особых штормов не планируется.

IMG_0080

23 июля

Закончили возиться с штаг-пирсом. Вчера вечером подул резкий юго-западный ветер и сильно осложнил нам жизнь. Особенно тому, кто болтался у штага в боцманской беседке высоко над палубой. К вечеру и этот ветерок стих, смирился под натиском наших усилий.

Рядом с «Джульеттой» встало голландское парусное судно. Это шхуна: есть два гафельных паруса на обоих мачтах, ну а добавочные прямые паруса марсель и брамсель на фоке делают её брамсельной. Значит, брамсельная шхуна.

IMG_0093

IMG_0104

IMG_0084

Выбленочный узел. Своё название этот узел получил от того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки, т.е. поперечные отрезки смолёного троса, служащие ступеньками для подъема на мачты. Так Л.Н. Скрягин написал в 1948 году.

Это для свежих яхтсменов, чтобы не обижали это узел другими названиями.

IMG_0087

2250, вышли из Свольвера. Позади ремонт штага, проводка нового стаксель-фала, замена гик-оттяжки, переделка гика-шкота и закупки продуктов.

24 июля

Идем на Хенингсвер. Небольшой переход, всего 9 миль от Свольвера. Одно из моих любимых мест здесь. Не то чтобы нам по пути, но хочется показать это красивое место экипажу, так славно потрудившемуся  вчера и сегодня на «Джульетте». Придем вечером, восхитимся, переночуем, а завтра двинем дальше, на север Лофотенских островов, ближе к нашей заветной цели — Шпицбергену.

0100, пришли в Хенингсвер. В море еще бродит волна, пустая, уже без ветра, но все такая же неровная. Дорога идет между этих волн и каменных островов, так густо насыпанных на нашем пути, что рулевые начинают сомневаться в моих способностях адекватно соображать. Пытаются вырваться на простор,  но в конце концов смиряются с особенностями местного навигационного ландшафта.

Как я не брыкался, но по пути Женя всё-таки включил ходовые огни. Давно мы их не зажигали. Кончается лето! Становится не по себе от этой мысли. Скоро темнота!

Понтоны как всегда в это время заняты и мы становимся к деревянной стенке напротив ремонтной мастерской. Распускаем продольные швартовы с учетом приливов и отливов. Подключаем электричество и довольные ложимся спать.

IMG_0124

IMG_0133

1400, утром поставили новый стаксель! Он оказался больше всех предыдущих. Огромный, шкотовый угол заходит за мачту — почти генуя, а не стаксель. Красавец, одним словом! Только передняя шкаторина показалась жидковатой. Скоро увидим в деле.

IMG_0144 IMG_0154

1515, вышли с  Хенингсвера.

IMG_0161 IMG_0163 IMG_0180 IMG_0184 IMG_0187

Установил очередность вахт: Тимур Садыков, Алена Симонова, Александр Кузминский, Эдуард Пустоваров, Владимир Глафиров, Евгений Т. Сегодня вахты по часу, короткие, а дальше, когда выйдим в море, станут четырехчасовыми.

Попутный ветерок 15 узлов компенсирует встречное течение. Несем грот. Стаксель пока не открываем. Так, комфортно, шествуем в сторону моста.

1717, прошли мост. Встречное течение до двух узлов.

1810, резкие, штормовые порывы ветра из фьордов и со склонов крутых берегов. Честно говоря, не ожидал, что эти порывы могут набирать такую силу. Раза в три превышают силу ветра, который дует здесь на просторе. Лодку то и дело неконтролируемо приводит. Полный грот устрашает своим размером. Устали быть все время на стрёме — убрали грот и открыли стаксель.

1930, ветер чудит. Ходит по кругу в середине залива. Прибегают порывы ветра со всех направлений по очереди. Убрали стаксель. Идем рыбачить.

2000, рядом с небольшим островком подняли ведро скумбрии. Примерно за пять минут, как это здесь обычно бывает. Рыбалкой насладиться трудно. Рыба или есть или её нет. Это третья часть от улова.

IMG_0201

2050, поставили паруса.

2226, пришли к хорошо знакомому понтону в городке Стокмаркнес.

IMG_0226

IMG_0209

25 июля

Прибирались.

1000, отошли от причала. Перед отходом опустили в ящик для оплаты стоянки очередные сто крон. Для этого как всегда аккуратно завернули купюру в лист бумаги и написали «Джульетта». Опустили этот конверт и увидели уже три таких конвертика с одинаковыми надписями «Джульетта». Это значит, что только мы здесь швартуемся? За две недели? Хм. Странно.

1120, мчимся на моторе. Ветра почти нет.

IMG_0261

1210, встали в Сортленде. Здесь нам нужно кое-что прикупить. Например, опилки, чтобы коптить рыбу.

1430, вышли из Сортленда. Идем вглубь пролива, дальше на Север. Сегодня нам нужно продвинуться вперед как можно дальше. Задержались мы на Лофотенах. Пора, пора отлепляться от материка. Завтра стартуем на остров Медвежий.

1530, сижу в кают-компании. Работаю на компьютере и вдруг закрадывается мысль, что вот сейчас мы выскочим на банку: удар, треск и все такое. Смогу ли я передать словами свой гнев и ужас тогда? Как будто путь впереди свободный. Но мысль головы не покидает. Как часто у меня такие мысли в голове? Часто. Короче, выхожу на палубу. Там дождь, музыка орет, рулевой и штурман оживленно беседуют. Карт-плотер у штурмана подмышкой. Посмотрел на приборы — до рифа осталось три кабельтовых. Как жить, товарищи? С мостика нельзя сойти ни на минуту. Скорее бы в море, на простор.

1540, туман. Включили радар. Ничего не видно вокруг.

1750, греемся печкой, которую наладили этой весной. Идем на двигателе, используем его силу и тепло на полную!

2000, закончили безуспешную рыбалку. Взяли хвостов восемь разной национальности, но после вчерашнего интенсивного изобилия улов наш кажется неполным.

2241, пришли в Анденес.

IMG_0270

IMG_0275

Эдик готовит скумбрию. Мы научились пользоваться грилем как коптилкой!

IMG_0285

26 июля

Заканчиваем приготовления к старту. Завели бэби-штаг, штормовой стаксель. Купили дополнительные две канистры дизеля. Отметили день рождения Тимура. Вова написал дурацкий текст, который мне пришлось прочесть. Посветили Тима в викинги и закусили шарлоткой.

IMG_0291 IMG_0296

Напротив «Джульетты» стоит старый, хорошо обновленный рыболовный сейнер. Теперь это плавучий дом для двоих. Чувствуется женская рука в раскладке швартовых. Но, главное — этот желтый букет в центре палубы, на том столе, где обычно рыбаки чистят треску. Я все думал, к чему он? Оказалось, Тимуру на день рождения.

IMG_0304

1400, закончили бункероваться водой. Отчаливаем на Шпицберген.

IMG_0309 IMG_0311

Солнце, ветер с юго-запада.

Пробовали безуспешно рыбачить. Не получилось.

1510, поставили грот. Нежный багштаг левого галса.

1520, открыли новый стаксель.

1700, это так называется, что мы идем на север. Тепло. Шелковый ветерок и ровненькое море. Немножко качает и немножко скрипят веревки. Плывем в нирвану.

Ищем пакет с тремя бутылками рома. Помним, что покупали его в Свольвере. Чек есть, а рома нет. Странно. Должен найтись.

1920, выспался впервые за последнее время. Только в бездонном и безкрайнем море можно так выспаться. Даже в ушах зазвенело. Смотрю в открытый люк — солнце на дворе.

2114, координаты 68* 55’ N 016* E. Чаепитие на баке. Лодка идет как дышит.

IMG_0320

2140, убрали паруса. Увы, чтобы тянуть нас вперед, не хватает ветра.

27 июля

0400, безветрие. На верх подниматься не хочется. Вставать с дивана не хочется. Напрасные мили. А мы-то, тупики, штормовой стаксель напялили на штаг, приготовились к штормам.

0500, подняли паруса, легли на правый галс. Несем паруса бабочкой. Курс 40*, кормой к прошлой волне. Координаты 70*43’N 16*43’E.

1000, погода такая, что хоть блины жарь или пельмени стряпай.

IMG_0330

Заметили, что попутное течение толкает нас вперед до двух узлов. Греемся на баке. Как обидно, что я не угадал прогноз. Не было времени на нем сконцентрироваться. Нет ветра и понятно, что его не будет. Пора подумать над вопросом, хватит ли нам топлива при таком раскладе. Топлива  и терпения. И кто знал, что вместо штормового стакселя нам нужно заказывать новый генакер?

1150, дельфины.

1220, киты.

1320, дельфины.

1350, косатки.

1420, встали под паруса.

1540, перенесли стаксель на левый борт.

1730, пробую поспать на баке.

1920, убрали паруса.

2100, поставили паруса. Ветер 12 узлов! Хоть что-то. На ужин был «капитанский» салат (капустный, в моем исполнении) и соленая сайда. Тоже в моём исполнении. Также варёная картошка и спирт от Василия Николаевича Матонина, профессора Архангельского университета. Смотрим фильм «Приключения принца Флорезеля».

Пробовали искать ром. Он, конечно, найдется, но всё-таки странно.

2250, ветер 13 узлов. Вот что значит спирт, друзья! Паруса напролнились, ожили и сразу все хлопки и скрипы исчезли. «Джульетта» с полными парусами удовольствия идет на север.

28 июля

0120, звуки струй ледяных, шелест хрустальных подвесок, тонкий звон колокольцев — это звуки бегущей воды за бортом.

0236, закончил читать Чудакова. Жаль, привык к этой книге.

0060, солнце не уходит с небосклона третьи сутки. Ветер подвернул к востоку. Убрали спинакер-гик. До этого он одерживал стаксель от ненужного трепыхания.  Идем на Север.

0700, утренняя активность обернулась постановкой штормового стакселя. Решили поставить его вдобавок к основному.

IMG_0340 IMG_0345

0800, убрали стаксель. Много с ним хлопот. На этом курсе, полном курсе, он не разгоняет воздух, а скорее подворовывает его у основного стакселя.

0930, мало ветра, убрали паруса.

1220, ветер зашел. Поменяли галс, встали под паруса.

1250, утренняя приборка на борту.

1400, учимся приливам.

IMG_0347

1409, видим остров Медвежий. До него еще почти пятьдесят миль. Теперь для рулевых появился надёжный ориентир.

1445, завели мотор.

1520, кит. Большущий. Пробовали подойти к нему ближе — не получилось, ныряет.

1600, паруса. Ветерок с юго-запада.

1625, кит.

Косвенный курс. Вычитал этот термин в книжке «Морская практика» 1988 года. Друзья на день рождения подарили. Косвенный — значит, по касательной, парус работает вдоль ветра, крылом.

В который раз ломаем голову, куда делся пакет с алкоголем, который купили в Свольвере. Сдается мне, что его забыли на кассе и за эту турецкую погоду хорошо заплатили.

2030, остров Медвежий уже совсем рядом с нами.

IMG_0355

2055, идем под парусами, шелестим водой за кормой. Бывает и такое.

2115, с северо-запада надвигается какая-то хмарь. Остров впереди мрачный, темный. Тихо. Только птицы вокруг нас разговаривают грудными голосами.

IMG_0358

Носятся молодые, недолинявшие глупыши. Выворачивают свои авиаколенца прямо перед форштевнем «Джульетты». Жду, что сейчас кто-то из юных Чкаловых врежется нам в борт.

2150, огибаем остров с востока. Течение и сулой у южного мыса Стаппен. Волна и суровость взялись из ниоткуда. Качает. Видно, как с востока разворачивается воздушный фронт, начинает распростроняться ветер. Прячемся от него под ветер.

IMG_0371

2359, рыбалка навалилась на нас как морок. Эдик зацепил на дне четыре трещины и еле их вытащил. Хорошо, одна сорвалась. Потом остальные закинули свои удочки. Пятьдесят килограмов трески мы взяли за 10 минут. Бежать. Скорее бежать дальше!

IMG_0404

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Фоторассказ Ольги Золотусской о Втором летнем плавании Джульетты по Лофотенским островам, 11-21 июля

11.07.2018, Свольвер (норв. Svolvær)

«Джульетта» стоит практически на рыночной площади в центре Свольвера. Она встретила нас свежестиранным бельем, которое придавало ей очень домашний вид. Здесь, в Свольвере, чуть ли не единственная марина со стиральной машинкой на Лофотенских островах, по крайней мере среди тех, где мы были. Поэтому Женя, наш капитан, на радостях постирал все что мог. На «Джульетте» можно теперь играть в прятки.

207409_900

Вечером мы ждем Рината, еще одного члена нашей команды, а пока распаковываемся, готовим ужин, уже сходили в магазин и закупились продуктами на поход.

12.07.2018

На борту команда: Ринат Набиев, Виталий Лазуткин, Ольга и Кирилл Золотуские, Евгений Шкаруба.

С утра познакомились с лодкой, прослушали инструктаж по технике безопасности. Выходим из Свольвера в идем на материк в Будё, там Женю ждет новый стаксель.

Виталий сегодня дежурный капитан, он первый стоит на руле, я — штурман, слежу по планшетнику за нашим маршрутом, Ринат — боцман, Кирюха — матрос.

Вокруг Свольвера очень красиво, погода замечательная. Ринат учит узлы, остальные наслаждаются солнцем.

210548_900

Встали порыбачить. Вместо обещанной трески ловится сайда, но в огромных количествах. Быстро сматываем удочки, пока ее не стало слишком много, главное вовремя остановиться.

211915_900

Загорать можно и в одежде :)

212184_900

Ветер то есть, то нет. Паруса то ставим, то убираем. Но упрямо двигаемся к цели.

214193_900

Пришли в Будё в 10 вечера. Виталий, проявляя чудеса кулинарного искусства, приготовил замечательный плов из красного риса. Про рыбу и говорить нечего, свежепойманая, очень вкусная!

13.07.2018, Будё (норв. Bodø)

Парус на борту, можно спокойно сходить погулять. Идем в музей авиации.

Музей оказался очень интересным, особенно часть с военной авиацией. Музей расположен в бывшем здании аэропорта, можно подняться на настоящуу диспетчерскую башню, какой она была много лет назад.

215333_900 216296_900 216528_900 216963_900

Женя с Ринатом пошли в магазин за инструментами, а мы с Виталием на лодку в душ и готовить еду.

Идем на северо-запад, в сторону острова Ландегоде. До Лофотенских островов дойти сегодня не успеем. Планируем встать на якорную стоянку. Удочки не убираем.

218106_900 218347_900

 

Рыбачим, опять сайда. Попался один минек.

218571_900

Увлеклись немного.

219384_900

 

20:00 Встаем на якорную стоянку в небольшой бухте и идем жарить рыбу.

219750_900

14.07.2018

С утра мы съели салат из вчерашней сайды и позанимались. На фото: решаем задачки на приливы.

220602_900

Снимаемся с якоря и идем на Лофотены в местечко Сёрвоген (норв. Sørvågen), расположенный недалеко от деревушки Å (читается как «О»). В этой деревушке заканчивается (или начинается?) европейская трасса Е10, ведущая в Швецию.

Сегодня прохладно, все утеплились. Кирилл сегодня штурман, его очередь приглядывать за рулевым, чтобы не урулил куда-нибудь не туда.

221791_900

Сегодня пасмурно, ориентиры видны плохо. Идем под парусами, накрапывает дождь. В какой-то момент на руле я потеряла ориентир и попросила штурмана помочь мне вырулить куда надо. Кирюха спросони, после послеобеденного сна, перепутал лево и право и мы скрутили поворот оверштаг. Гик перекинулся на другую сторону, но тут пришел капитан и все встало на свои места.

Недалеко от места, куда мы идем, находится знаменитый водоворот Мальстрём. Вот, что написано про него в Википедии:

«Находится между островами Ферё и Москенесёй. Возникает вследствие взаимодействия приливных и отливных волн со сложным рельефом дна и сильно изрезанной береговой линией. Представляет собой систему завихрений в проливе. Впервые упоминается в атласе Герарда Меркатора, изданном в XVI веке». 

Говорят, что водоворот возникает 2 раза в сутки и во время максимального прилива рев воды слышен на несколько километров. Лодочки и кораблики возят туристов смотреть Мальстрём, такой вот туристический атракцион. Мы, видимо, попали не в то время, а может слишком спокойный океан, но никакого водоворота мы не увидели и не услышали.

223255_900

Опять ловим рыбу. Сегодня для разнообразия скумбрия.

В 8 вечера пришли в Сёрвоген. Встали лагом к симпатичной норвежской деревянной лодке, пообщались с ее хозяином. Он живет на материке, но часто приезжает в отпуск сюда, на Лофотены. Говорит, что здесь спокойно.

224163_900

После ужина пошли гулять. В Сёрвогене находится Норвежский музей телекоммуникации. Деревня являлась вторым местом в Европе где 1 мая 1906 года появился радиотелеграф. Мы попали на какой-то праздник, по улицам ходят толпы молодежи с бокалами вина и пива наперевес. На центральной площади устроена сцена, на которой играют явно приезжие группы, концерт продолжается далеко заполночь. Место очень красивое, гуляли где-то до часу ночи.

224817_900 225689_900 226830_900 227935_900

15.07.2018

С утра мы собирались сходить в деревушку Å, посетить там рыбацкий музей, но наши планы нарушил попутный свежий ветер. Пришлось быстро собираться и выходить, чтобы не упустить такую удачу. Ставим паруса бабочкой и мчимся на всех парах.

Те, кто еще не умеет, учится рулить в условиях шторма.

229749_900

Идем в городок Стокмаркнес, который получил статус города только в 2000 году.

Во второй половине дня море немного успокаивается, становится видно окрестные горы, хоть пока и в дымке. В некоторых местах даже появляются клочки синего неба.

231224_900

 

Швартуемся к небольшому понтону в Стокмаркнесе в 7 вечера. Кирюха подключает нас к электричеству и воде. Так сложилось, что это теперь его обязанность.

 

 

232561_900

 

16.07.2018

Стокмаркнес. С утра сходили в магазин, затарились продуктами.

Поднимаем паруса и идем в Анденес, самую северную точку Лофотенских островов.

Кирилл с Ринатом разбираются с бегучим такелажем.

234131_900

По пути заходим в Сортланд, там большой магазин со всякими инструментами, Женя докупает детали для ремонта.

235322_900

Идем дальше, мосты-мосты. Так и кажется, что заденем мост верхушкой мачты, хоть и знаешь, что там минимум 3 метра запаса, а все равно.

236018_900

Обед на свежем воздухе.

236260_900

Встретили катамаран и лодку под русским флагом, идущих встречным курсом, помахали. А через 5 минут Женя получил в мессенджер сообщение от своего коллеги с нашей фотографией. Вот она, глобализация и компьютеризация :). Отправили им их фото, мы их тоже сфотографировали.

236391_900

Снова ловим рыбу, на этот раз удалось поймать треску. Вокруг необыкновенно красивое голубое море и тупики. Тупики очень смешные, машут крыльями часто-часто, но близко не подпускают, ныряют сразу.
238001_900 239131_900

Очень сложный заход, Женя смотрит в планшетник, я смотрю за глубиной под килем, Виталий на руле.

239712_900

Встаем рядом с двухмачтовой деревянной норвежской лодочкой около девяти вечера, небо просто феерическое.

243927_900

Ближе к полуночи пошли гулять. Закат плавно переходит в рассвет, солнце не заходит с 19 мая по 25 июля. Мы находимся в 300 км. к северу от Полярного круга.

241057_900

Возле маленького маяка Женя запускает квадрокоптер, вот как это выглядит с высоты птичьего полета.

244165_900 244623_900

17.07.2018

Задача на сегодня: увидеть китов. Для этого мы засылаем своего шпиона и выясняем, когда отходит туристическое судно, на котором ходят смотреть китов. У них есть приборы, которые позволяют этих китов засечь, а мы просто сядем им на хвост.

Выходим чуть заранее, чтобы сделать вид, что мы сами по себе. Заодно, чтобы было легче его потом догонять. Ходит-то он существенно быстрее нас.

Через какое-то время нас обгоняет судно с туристами на борту. Китовое сафари началось.

245374_900

Гнались за китами около 2-х часов. Первого кита увидели издалека, толком не успели рассмотреть, он ушел под воду. Теперь надо ждать когда он выплывет еще раз. Ждать довольно долго, за это время мы успели подойти поближе и застыть на носу с фотоаппаратами. Кит всплывает, лежит минут 5, дышит, испуская фонтаны воды. Затем он изгибается и уходит под воду. Главное не упустить момент, когда хвост оказывается над водой.

 

 

246299_900

 

Посмотрев китов, идем в деревушку Стё (норв. Stø), она расположена на самом севере острова Langøya. Море необыкновенно спокойное и красивое. Ставим автопилот и наслаждаемся жизнью. Облака купаются в воде.

247845_900

По дороге рыбачим. Сегодня поймали 3 вида рыб: треску, минька и морского окуня. Окунечки ловятся на одну удочку с треской. Треска крупная, мы увлеклись ловлей. Но в конце-концов треска оборвала крючки с двух удочек и ушла опять на глубину. Особенно расстроился Кирюха. Он уже почти вытащил огромную треску из воды, она уже болталась над водой, но сорвалась вместе с крючками. Надо завтра покупать новые удочки.

249282_900

Улов перекочевал в раковину. Жене придется все это чистить, он у нас главный специалист, поднаторел уже в морских походах. А Виталий специалист по жарке рыбы, она у него получается необыкновенно вкусная.

249383_900

Пришли в Stø в начале шестого вечера.

250106_900

Stø совершенно игрушечная деревушка возле двух гор, на одной из которых расположена военная база с огромной шарообразной антенной наверху. После ужина пошли гулять. Догуляли до вершины горы. На базу путь закрыт, поэтому пошли на другую вершину, повыше. С нее раскинулся прекрасный вид на деревню, окрестные горы, озера, залив на другой стороне, и асфальтовую дорогу к базе, ныряющую в тоннель.

Сначала мы полезли в гору втроем с Кирюхой и Виталием, потом к нам присоединился Женя. Ринат пошел на другую вершину, поменьше.

Джульетта красуется за белым домиком в гордом одиночестве.

251003_900

256691_900

254756_900

Полуночное солнце.

255239_900

Спускаемся вниз, пора спать.

18.07.2018

С утра позанимались. По опыту предыдущих двух дней стало понятно, что если не позаниматься утром, то вечером на это нет уже моральных сил, да и времени. Вышли уже после полудня. В планах встать на якорную стоянку, но непонятно, что будет вечером с погодой. Пока погода пляжная. Ветра практически нет, а солнце шпарит. Кирилл сегодня штурман.

Я испекла брауни с черникой. Мы поставили лодку на автопилот и пошли пить чай на бак.

258013_900

Хорошо сидим!

258499_900

258121_900

Во второй половине дня появился ветерок, поставили паруса.

Идет фронт.

260420_900

Ветер налетел сильный, но удивительно теплый. Порой даже кажется, что мы на юге. Идем с хорошим креном.

260639_900

Ветер подул-подул и утих. Потом снова подул, с другой стороны. Периодически накрапывает дождик, то пойдет, то перестанет. Решаем, что в таких условиях стоять на якоре будет не очень спокойно. Идем опять в Стокмаркнес.

19.07.2018

С утра идем с Виталием и Кириллом в музей круизной компании Хуртигрутен. Ринат спит, будить жалко, Женя занят. В Стокмаркнесе находится штаб-квартира норвежской круизной компании Хуртигрутен (Norwegian Coastal Express). Кроме круизов они также занимаются паромными и грузовыми перевозками. Периодически мы с ними встречаемся на морских просторах.

Начинается дождик. А ведь мы сегодня собирались в Тролльфьорд. Выходим около полудня, натягиваем крышу над кокпитом, мокнуть не хочется. Кирюха рулит.

263901_900

Чудо-юдо рыба кит.

265637_900

266379_900

Дождик заканчивается, в небе появились просветы. Есть надежда на солнышко во фьорде троллей.

266962_900 267349_900

Входим в Тролльфьорд.

268399_900 269631_900 269988_900

К тому моменту как мы достигаем конца фьорда, солнце уже светит вовсю. Вокруг красота необыкновенная. Не удержались и встали на якорь, хоть это и не самое удобное место для якорной стоянки. Кирилл с Виталием полезли купаться.

271195_900

Женя сварил поморскую уху, решаем кушать прямо здесь, в этой красоте.

272821_900 273167_900

Джульетта на рейде в Тролльфьорде.

273750_900 273625_900

Снялись с якоря только в 9 вечера, идем на остров Скрова. Облака ночуют на плечах гор. Опять встречаем Хуртигрутен.

274254_900 274807_900 275063_900

Из судового журнала:
«0050, пришли на островок Скрова. Это недалеко от Свольвера. Я про этот городок давно слышал и читал в лоциях, но никак не мог сюда заглянуть. Несколько островов, тесно прижатых друг к другу и соединенных дамбами, образовали затейливую гавань. Живописные домишки выстроились по периметру деревянных пирсов. Есть несколько понтонов для яхт, но они все заняты. Мы встали лагом к двум чартерным лодкам с ребятами из России. Капитаны Денис Филипов и Алексей Никулин. Одна из лодок — катамаран Lagoon 45 в северном варианте потряс своим теплым кокпитом. Это не лодка, а дача. А в кокпите как в сенях большого деревянного дом. Топчаны какие-то, матрасы, одеяла. Очень уютно. Правда, Денис жалуется, что эта махина не хочет ходить. Ни под парусами, ни на моторе. На двух моторах с оборотами 2500 катамаран идет со скоростью 6 узлов. Странно как-то. Может, пианино на него закатить?»

20.07.2018

В 6 утра выпустили ребят, у них смена экипажа и кому-то утром на самолет. После завтрака взяли с собой все для пикника и полезли на гору.

Пикник на вершине. Грилим сосиски.

280647_900 281091_900«Джульетта» в гавани.

282689_900

После пикника мы с Виталием и Кириллом спустились к пляжику, мужчины опять искупались. После фьорда троллей вода им показалась не такой уж и холодной.

 

 

283622_900

В 7 вечера выходим в Свольвер. Он совсем недалеко, его видно через залив. В 20:30 приходим на заправку, после заправки идем в центр Свольвера, туда же, где «Джульетта» стояла перед нашим приездом.

Это наш последний переход. Всего прошли 366 морских миль.

Утром после уборки попрощались с «Джульеттой» и ее капитаном. Едем домой.

284286_900

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Джульетта. Второе летнее плавание по Лофотенским островам, 11-21 июля, часть III

18 июля

1230, вышли из бухты Стё.

1300, встали под паруса, сегодня поворачиваем на юг. Погода такая, что захотелось устроить чаепитие на солнечном баке. Редко такое случается. Обычно на баке ветрено, мокро или хотя бы холодно. А бак — это особая часть «Джульетты». Здесь мачта стоит, здесь нос и якорь. Мотора и людей почти не слышно. Особенное место, будет возможность — идите и посидите на баке, сами поймете.

IMG_9840

1700, пришли в Сортленд. Полюбился нам этот город-магазин с синими стенами.

IMG_9861

IMG_9863

1840, отошли от понтона. Встали под паруса.

2030, только я проснулся, как грянул шквал. Второй раз за последние две недели. Ну не шквал-шквал, прямо страшный, но хороший порыв ветра силой до 27 узлов с разворотом на 180 градусов — прилетают сюда такие дыхания. Погода испортилась, южный ветер принес дождевые тучи и неспокойный ветер со всех направлений.

Решили отложить якорную стоянку и переночевать в Стокмаркнесе. Здесь находится уже известный нам понтон с электричеством и водой. Кроме того, здесь есть морской музей. Он виден издалека: это бывшее грузовое и пассажирское судно первой половины прошлого века. Такие ходили вдоль берега Норвегии. Нужно посетить.

2130, встали в Стокмаркнесе.

19 июля

Морские практики ходили в музей. Я закончил воевать с Вебасто. Высверлил старый датчик, нарезал резьбу и вставил новый. Поставил агрегат на место и — о, чудо! — она заработала! Греет внутренности «Джульетты». Вообще, у нас лето, тепло.

1240, вышли  в пролив.

Пытаемся найти треску. Удается это Виталию, на его удочку ловится рыба, он нас сегодня кормит. Дождался.

IMG_9892

1830, пришли в Трольфиорд, встали на якорь, в самой глубине. Стоянка так себе. Здесь отвесные стены уходят из самой глубины вверх под облака. Шельфа, где можно положить якорь, почти не существует. Положили его на глубине 25 метров, а стоим на 12 метрах — в 20-ти метрах от нас уже скалы. Хорошо, что ветра мало, но все равно  неприятно. Виталий и Кирилл купались на радость нам, местным духам и туристам.

Хуторок на входе во фиорд. Иногда мне просто завидно на всё это смотреть.

IMG_9902

IMG_9906

IMG_9907

Трольфиорд.

IMG_9928

Хорошо, когда люди начинают ценить свою историю, то, что было в прошлом: местные раскопали старый паром и возят на нём гостящий люд. У нас это могли бы быть паровозы, наверное, и пароходы.

IMG_9933

Наши купаются в любой воде.

IMG_9939

IMG_9944

2100, снялись с якоря. Уходим из Трольфиорда.

IMG_9959

2130, поставили паруса. Лавируемся против остатков ветра, который уже почти прошел. Засиделись мы в Трольфьорде.

2о июля

0050, пришли на островок Скрова. Это недалеко от Свольвера. Я про этот городок давно слышал и читал в лоциях, но никак не мог сюда заглянуть. Несколько островов, тесно прижатых друг к другу и соединенных дамбами, образовали затейливую гавань. Живописные домишки выстроились по периметру деревянных пирсов. Есть несколько понтонов для яхт, но они все заняты.

Мы встали лагом к двум чартерным лодкам с ребятами из России. Капитаны Денис Филипов и Алексей Никулин. Одна из лодок — катамаран Lagoon 45 в северном варианте потряс своим теплым кокпитом. Это не лодка, а дача. А в кокпите как в сенях большого деревянного дом. Топчаны какие-то, матрасы, одеяла. Очень уютно. Правда, Денис жалуется, что эта махина не хочет ходить. Ни под парусами, ни на моторе. На двух моторах с оборотами 2500 катамаран идет со скоростью 6 узлов. Странно как-то. Может, пианино на него закатить?

0630, выпускаем наших ребят от причала.

Утром гуляли. Если Скрова проигрывает соседнему Хеннингсверу по нарядности набережных, то горка над городом вне конкуренции. На неё мы, конечно, вскарабкались. Снимали себя на горе, жарили сосиски и всячески старались задружиться с этим местом.

IMG_9968

На самой горе торчит Солярный знак. Раскрашенный, с ленточками.

IMG_9985

IMG_9986

DCIM100MEDIADJI_0151.JPG

Вот они мы на верхушке.

DCIM100MEDIADJI_0160.JPG

Если в таком месте не перекусить, то… Вобщем, лучше это сделать. Хорошо приходить в гости не с пустыми руками.

DCIM100MEDIADJI_0181.JPG

DCIM100MEDIADJI_0194.JPG

1900, выходим в Свольвер.

2030, заправились топливом. Идем в центр Свольвера. Солнце ласкает нас напоследок. Заканчиваем этап.

Всего прошли 366 морских миль. Снова эти вешала перед глазами.

DCIM100MEDIADJI_0017.JPG

Напоминают, что Лофотены — это царство рыбы, рыбного жира, солнца и света.

DCIM100MEDIADJI_0034.JPG

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Джульетта. Второе летнее плавание по Лофотенским островам, 11-21 июля, часть II

15 июля

Сильный юго-западный ветер принес туман и дождь. Готовимся к выходу в море, выбрали риф-шкентеля на гроте.

1110, отошли от рыбачка. Ветер навальный. Пришлось заводить кормовой шпринг и хорошо прижиматься кормой к соседу. Вместе с нами, с нашим носом, начал разворачиваться и он. Так или иначе вышли в море.

Поставили зарифленый грот и стаксель.  Ветер попутный до 25 узлов.

IMG_9436

1250, несемся с попутным ветром. Стаксель «бабочкой». Скорость «Джульетты» до 10 узлов. Ради этого ветра мы сегодня отказались идти в музей городка А. Лучше покатаемся с горочек волн.

IMG_9433

1430, плохая видимость. Огибаем рифы.

1610, заходим в пролив. Убрали стаксель перед мостом. Высота моста 30 метров. Высота нашей мачты 27 метров. Каждый такой мост в первый раз вызывает волнение и легкий мандраж. Несемся в раскрытую пасть пролета с попутным ветром и течением.

IMG_9442

1625, прошли мост. Чуть не снесли его своей мачтой. Мчимся дальше.

Местная лодка. высокий форштевень.

IMG_9456

2200, пришли в Стокмаркнес.

16 июля

Утро посвятили правому борту. Кирилл — мой первый помощник в этом благородном деле. Вот эта штука отлично смывает следы от автомобильных покрышек. Долго искал его.

IMG_9476

1135, отошли от причала.

IMG_9478

Инфраструктура Лофотенского архипелага поражает. Сколько здесь людей живет? И на каждого по мосту.

IMG_9484

Встали под паруса. Солнечно. Ищем магазин «Белтама». Есть в Норвегии такая сеть магазинов, где можно найти всё, ну или почти всё.

IMG_9488

1400, встали в городке Сордленд. Это тот, что с синими стенами. Местная гавань для лодок нам не подходит — мелко. А вот встать в центре города у причала заправки можно. Надо только подвинуть пару натовских сторожевых кораблей.

IMG_9500

1450, купили в Бильетме тиски, метчики, шампуни и прочее барахлишко.

1630, стартовали дальше.

IMG_9505

Под мост.

IMG_9509

Подняли паруса. В проливах спокойно.

IMG_9512

IMG_9521

IMG_9516

IMG_9527

Вожусь с печкой Вебасто — головная боль на «Джульетте». Даже две головных боли: Вебасто у нас две. Если одна работает, то другая обязательно не работает. Сейчас мне нужно высверлить старый датчик тепла и вставить новый в неработающую печку.

IMG_9530

2100, встали над свалом у берега и наловили скумбрии. Эта рыба нам еще не попадалась.

IMG_9539

IMG_9553

Идем в Анденес.

IMG_9555

IMG_9564

IMG_9573

Анденес.

IMG_9590

IMG_9603

IMG_9611

2300, пришли в Анденес. Это городок на самом севере. В этот раз заходили в гавань по короткому, уже известному нам маршруту над банками. Плавали — знаем!

IMG_9612

17 июля

В два часа ночи, после жареной скумбрии, пошли гулять в гавань, на старый мол. Освещение необыкновенное вокруг. Такое редко бывает.

IMG_9618

IMG_9620

IMG_9647

IMG_9656

IMG_9665

IMG_9679

IMG_9681

IMG_9688

Не могу понять, эта лошадь сама туда голову засунула или ее за уши держат не выпускают?

IMG_9691

Стоим рядом с нарядным сейнером. Когда-то он ловил треску, а теперь у него на палубе стоит ведро с желтыми одуванчиками.

IMG_9697

Утром узнали, когда будет ближайший рейс китового сафари. Они стартуют в пол-одиннадцатого.

1020, отошли от причала и спешим пройти мелкий фарватер перед судном сафари. Мы уже знаем, где они будут выходить, хотим присоединиться к ним по дороге.

1045, встали в хвост туристическому судну.

IMG_9719

1120, кит! Валяется на поверхности, дышит во всю мощь легких и пускает в небо фонтаны воды. Нет, скорее это не фонтаны, а облака пара. Курит. Перекур между погружениями в глубину. Перекур на верху у кита 5-10 минут, потом заныр на глубину поесть минут 50. Хватает ли у него времени на личную жизнь, встречи с друзьями, концерты — никто не знает. А говорят, он очень умный, намного умнее нас.

IMG_9746

IMG_9758

1200, поехали в городок Стё. Это еще один северный мыс Лофотенских островов.

1520, выспался сам и всех отправил спать — блаженство теперь.

1750, наловили рыбы. И трески, и окуней, и даже миньков. Такие из отряда сомов, только совсем отдельные и морские.

Олина треска.

IMG_9774

1830, пришли в гавань городка Стё.

IMG_9785

IMG_9794

Гуляли на гору под руководством Виталия. Я думал, мы пошли погулять, а оказалось — у нас восхождение. По горной тропе над пропастью почти за облака. Лезем, лезем. Внизу посёлок остался, военный радар, дорога к нему под горой, на которую мы карабкаемся. А на верху благодать. Мхи на камнях как плюшевые диваны. Валяйся, думай, чувствуй — все, что хочешь.

IMG_9799

Тур.

IMG_9806

IMG_9811

IMG_9815

IMG_9821

IMG_9827

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal