Автор: Евгений Шкаруба
Художник: Сергей Беспамятных
Издательский Дом «Моя Планета»
Страниц: 512

Судовой журнал, который Евгений Шкаруба, шкипер клуба «Морские практики», вел в течение пяти лет:
с апреля 2010 по апрель 2015 года...


школа

«Джульетта»

Остров Терсейра. Бухта Героизма.

Морские практики

Иван Шинкаркин

Архивы

Скидка 10% назвавшему пароль «морские практики»

logo_slam

15293306_1202768423142564_1398167415_o-png
logo-yakhtklub-2

Рубрики

Плавание на Шпицберген. Часть III. Баренцбург - Пирамида - Лонгйир. 31 июля - 3 августа

Баренцбург - Пирамида - Лонгиер
31 июля

После якорной стоянки в Ричерчьфьорде снялись с якоря.

На выходе из залива Белсунд поймали ветерок, встали под паруса. Ветерок постепенно раздувает до 15 узлов. Прижимаемся к нему вплотную, сначала он чисто встречный (огибает ближний к нам мыс, но по мере того, как мы выходим на средину фьорда, ветер распрямляется — и вот мы уже вырезаемся на следующий на мыс с северной стороны Капп Мартин и следующий за ним мыс Лагнест).

0300, закончили обходить обширную отмель напротив мыса Лагнест. Шпицберген «мягкий» остров, сделанный из лёгких пород. Ледники перемалывают и выносят эту породу в море, поэтому рядом с мысами часто встречаются отмели и шельфы. В чем-то это не удобно, приходится далеко уходить в море, чтобы их огибать. С другой стороны, на шельфах удобно стоять на якоре и грунт здесь глинистый, хорошо держит якорь.

На борту экипаж: Владимир Глафиров, Тимур Садыков, Евгений Т., Эдуард Пустоваров, Алекс Кузмицкий, Алена Симонова и Евгений Шкаруба. Идем в Баренцбург.

0430, начинаем заходить в Исфьорд — самый большой фиорд на западном побережье. Самый большой и самый заселенный. Здесь расположены главные населенные пункты. Наш Баренцбург, он самый ближний к нам, дальше Лонгйир — норвежский город — административный центр Шпицбергена. И легендарный посёлок Пирамида. Тоже наш.

IMG_0689

Баренцбург — посёлок-шахта. Когда-то эту шахту организовали норвежцы. Но что-то у них не пошло. Норвежцы продали дело голландцам, а потом шахты и посёлок купил Советский Союз. Посёлок вытянулся вдоль берега Гронфьорда на крутом склоне горы. Справа шахта, слева жилая часть, почти по всей длине порт.

0530, причалили лагом к торцу понтона в порту Баренцбурга. Вывернулись как могли. Место лагом занято шведской лодкой. Электричества и воды нет! Но сам понтон — красавец, сварен из толстостенных пластиковых труб, из которых норвежцы делают рыбные садки. Много труб разного диаметра формируют прямоугольник понтона. И пластичный, и прочный, и проживет тысячу лет.

Померил глубину в районе транца. Ручной эхолот показал 2.2 метра. Нормально, легли спать.

IMG_0700

0900, лежу на диване и чувствую: что-то не так. Думаю, всё ли правильно у нас с глубиной? Понял причину своих сомнений! Я мерил глубину от ватерлинии ручным эхолотом. При этом я привык, что наш штатный сонар показывает глубину от киля. Поэтому 2.2 метра показались более чем достаточными. Здесь, на Шпицбергене, амплитуда приливов всего 2 метра. У нас осадка 2.4 метра. Мы не сели на мель сразу, потому что дно очень покатое. В районе пера руля глубины, наверное, на метр больше. Но вставали мы около полной воды. Сейчас малая вода. О, ужас! «Джульетта» уже на руле! Выбежал наверх. Хорошо, что грунт мягкий, я не слышал ни ударов, ни толчков, мы продавили его и стоим, болтаемся.  Осторожно отошли от понтона. Решили не стесняться и встать лагом к шведам. Как только начали к ним подходить вышли хозяева лодки и сказали, что уже отходят. Через пять минут пришвартовались лагом к понтону.

Оглядываемся вокруг.

IMG_0730

Ася работает в туристической организации «Грумант». Она и экскурсовод, пришла за денежкой за стоянку. Заплатили 400 крон за «Джульетту» и по 20 крон с носа все, кроме капитана. Я — даром.

IMG_0740

Ася рассказала местные новости. По соглашению, которое было подписано в 1920 году, хозяйственную деятельность на архипелаге могут вести страны, участвовавшие в подписании договора и ведущие добычу полезных ископаемых. Сейчас это — Норвегия и Россиия. За прошлый год в шахте Баренцбурга добыли 120 тысяч тонн угля. Из них 30 тысяч тонн сожгли на нужды посёлка, а 90 тысяч тонн продали в Данию. Неплохо. Но вот туризм, который наши развивают на Шпицбергене, по доходности уже обогнал уголь. Однако, не было бы шахтеров, и туристическим бизнесом мы заниматься здесь не могли бы.

Что бросается в глаза: очень доброжелательные люди здесь живут и работают. Возможно, это белые ночи так действуют и поэтому мрачных жителей Шпицбергена я не встречал. А, может, позитивно влияет то, что здесь действует одно из коммунистических правил: работают ради процесса, а не ради количества тонн. От каждого по способности, как говорится. Поэтому все счастливые.

IMG_0759

IMG_0764

Часовня. Привезена сюда неведомо кем. В память о погибшем судне. В часовне порядок, не заперта. Но разве можно так строить, товарищи? Какие-то скворечники из горбыля по углам… Ну, возьмите вы старый поморский проект и повторите часовню, которую могли построить поморы. Зачем эта отсебятина.?

IMG_0774 IMG_0781

IMG_0822

Футуристическая летающая лодка!

IMG_0805

Шахта рядом, шахта во всём, но поснимать её в этот раз не удалось.

IMG_0837

IMG_0845

Старые фото на стенах музея.

IMG_0848

IMG_0851

IMG_0852

IMG_0856

 1 августа

Погуляв, отдохнув и помывшись в сауне (!) выходим из Баренцбурга.

0000, отошли от понтона Баренцбурга. Матросы на радостях разгулялись. Некоторых пришлось доставать из местного кабака «Красный медведь».

С моря наступает туман. Северный ветерок. Выйдем из Гронфьорда и будет понятно, что за ветер дует в Исфьоде. Хорошо бы попутный.

Идем в Пирамиду. Говорят, это очень интересное место. Я никак не готовился к этому визиту и не знаю, что мы там встретим. Знаю только, что там есть понтон.

0020, огибаем мы Кап-Хир. Заходим в Исфьорд. Как бы мне матроса Тима уложить спать?

0030, в Исфьорде северо-западный ветерок. Поставили паруса, идем галфвиндом левого галса.

0120, комфортно шествуем по Исфьорду. Это, наверное, потому, что мы все после бани.

0530, ветер зашел в корму и скис. Завели мотор. Над Биллефьордом туман. Видимость около 7 кабельтовых — такая, что можно не бояться встречных судов и не включать радар, но и берегов не видно.

0910, подходим к Пирамиде. «Я там душой отдыхаю», — из разговора с жителем Шпицбергена. Туман испарился. Виден понтон, створы и сама гора. Оказывается, название посёлок получил благодаря горе, под которой рассположен, в которой добывали уголь и которая сильно смахивает на одну из египетский пирамид.

IMG_0930

1000, причалили к понтону. Глубина под килем 30 см. Сейчас малая вода, можно здесь остаться. Понтон пришвартован рядом со старой причальной стенкой, частично прикрывающей нас от южного направления. Пластиковый понтон такой же норвежской постройки, как и в Баренцбурге. И без воды и электричества, увы.

IMG_1547

Готовимся завтракать внутри. Нельзя все время делать это наверху. Не только потому, что там прохладно, но и потому, что человек устает все время быть на фоне открытого космоса, который всё здесь окружает. Перегреваешься от впечатлений, хочется покушать спокойно в уютной кают-компании.

1400, гуляем! Это какая-то Луна! Или Марс.

IMG_1040

Посёлок Пирамида был оставлен в 1998 году. Частично законсервирован и брошен. Такие были тогда времена.

IMG_0973

IMG_0975

Интересно, что многое из оставленного тогда хозяйства находится в удовлетворительном состоянии. Например, дерево здесь гниет намного медленнее. Нету бактерий. Как в космосе, ей-ей.

IMG_1006

Две доры с Соломбальской верфи Архангельска. Отличное судно, очень мореходное, у нас на Белом море их очень ценили. Эти две посудины, похоже, так и не были спущены на воду. Жаль их. Почти живые стоят.

IMG_1073

IMG_1087

А вот и карбасы. Тоже, судя по всему, не попробовали здешней воды. Привезли и поставили в пирамиду.

IMG_1099

Странные затеи.

IMG_1100

В рабочих помещениях.

IMG_1188

IMG_1194

После долгой полярной ночи солнце показывается над Пирамидой 21 февраля.

IMG_1197

Вот так и на Соловках было брошено в 90-х годах много материалов, механизмов, предназначенных для большой реконструкции поселка. Там тоже осталась живописная промзона и долго служила источником вдохновения творческому люду.

IMG_1206

IMG_1215

IMG_1232

Пирамидские олени.

IMG_1239

И песцы везде.

IMG_1292

Пирамидские трактора.

IMG_1245

Бар-Вог.

IMG_1618

Гостиница «Тюльпан».

IMG_1621

Вечный подсолнух.

IMG_1306

Деревянной обшивке этого дома больше 20 лет.

IMG_1643

Пирамидский медведь.

IMG_1315

И улица.

IMG_1323

IMG_1326

Заходили в гостиницу «Тюльпан». Это единственное обитаемое здание сегодняшней Пирамиды. Кроме номеров есть бар, он же — ресторан и своего рода клуб общения. Самое интересное — поговорить с ребятами из Груманта, которые здесь работают. Они охотно делятся самым интересным и всегда готовы предложить какой-нибудь поход на ледник или к водопаду.

На входе в гостиницу нужно снимать обувь и надевать тапочки. Так заведено в Баренцбурге, также устроено здесь, на Пирамиде, и у норвежцев тоже так. Единственное замечание организаторам проекта: не у всех людей детский 45-ый размер обуви, у кого-то он посерьёзнее.

Производственная часть Пирамиды еще краше жилой.

IMG_1372

IMG_1398

IMG_1406

IMG_1417

IMG_1429

IMG_1441

Не сразу вспомнил, что в наших северных городах, там, где есть мерзлота, делали пешеходные тротуары сверху труб отопления и прочих коммуникаций. Так и здесь гуляли жители Пирамиды: над землей по деревянным тротуарам.

IMG_1472

1700, ходили на «Джульетте» к леднику Норденскйолдбриин в Адольфбухте (в честь Нансена). С нами местные гиды Денис и Кирилл.

2000, вернулись в Пирамиду. Ребята пригласили нас прогуляться на ледник сегодня вечерком. Понятное дело, мы — согласны.

2120, стартовали на ледник. Как я рад, что ночь придет только в сентябре. Это мне местные ребята сказали. Счастливое для навигации время. Я уже забыл, как выглядит темнота и навигационные огни. Зато, с октября по февраль здесь света нет. Поэтому сезон начинается с февраля. На Пирамиде сезон начинается 21 февраля. Девушки, которые работают в «Груманте», рассказали, что когда их привезли сюда ночью впервые, они долго не знали, что вокруг есть горы. Потом, когда появилось северное сияние, по темным силуэтам разобрали, что живут в горах.

IMG_1657

IMG_1676

IMG_1707

IMG_1717

IMG_1721

Вот это мне очень нравится: стоит поселок далеко-далеко от нормальных городов, на самом краю света — казалось бы, его обитатели должны сбиться в кучку и так жить. Но нет, они строят себе домики для отдыха, чтобы побыть в одиночестве, постоять на этом краю.

IMG_1731

IMG_1732

IMG_1735

Или, как Женя, посидеть.

IMG_1741

IMG_1749

Дорога к леднику идет по куркумникам — обломкам старого морского дна, которое когда-то поднялось из воды и стало Шпицбергеном.

IMG_1768

Вот и ледник. Скромный и немного чумазый.

IMG_1776

IMG_1791

На ледник мы зайти не решились — слишком много трещин. Бродили вдоль.

IMG_1803

2 августа

IMG_1829

0430, вернулись с прогулки.

Непонятная волна пришла со стороны ледника. Ветра нет, а волна есть. Поправил кранцы и лёг спать.

IMG_1843

0500, Тим разбудил меня и сказал, что нас сильно прижимает к понтону. Вышел наверх. Действительно, появился сильный порывистый ветер и бьёт нас в борт. Срочно отошли от причала. Идем в Лонгйир. По прогнозу никакого ветра быть не должно. Точнее — слабенький восточный ветерок. Но вот с востока от нас небольшой фьорд с ледником, куда мы ходили вчера днём, с него и слетает ветер. Да какой! Представляю, что делается здесь, когда над архипелагом действительно проносится Ветер.

0615, ставим паруса. Ветер до 22 узлов.

IMG_1857

0625, отошли от Пирамиды на пару миль и завели мотор, потому что сюда ветер уже не достаёт. Но солнце осталось.

0645, ветер смеется над о мной. Только прилягу поспать, как он меняет направление, стихает и снова появляется с другой стороны. Вахтеные в недоумении. Приходится вставать, настраивать парус, перенастраивать парус и т.д. Покоя нет.

IMG_1864

0750, сквозь сон чувствую, как мы лавируемся вниз по ветру.

0850, порывы ветра из Сэссенфьорда. Несемся мимо, галфвиндом левого галса.

0910, «Джульетта» летит десятку. Ветер 30 узлов из Темпелфьорда. Скорее бы его проскочить – трясёт.

1010, проходим мыс Ривнест, убираем паруса. Огибаем высокий подветренный берег, поэтому штиль. Посмотрел прогноз погоды. Ветра сейчас почти не должно быть. Но в фьордах дует до 35 узлов.

1100, пришли в Лонгйир. У понтона ветренно и пасмурно. С трудом нашли место.

IMG_1926

Вот эту лодку мы видели обсохшей на боку на нашей первой якорной стоянке. Какому-то институту принадлежит.

IMG_1934

А это, как я узнал, яхта норвежского короля.

IMG_1884

Славный экипаж наш завтра расстаётся. Покет с алкоголем мы забыли в Свольвере, теперь мы в этом точно уверены. Сомнений нет. Это был крутой жест — депозит на хорошую погоду. Представляю, как удивились продавцы в винной монополии Свольвера, когда русские набрали рома, заплатили за него и оставили на кассе.

Весь переход с Лофотенских островов на Шпицберген составил 850 миль.

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Часть II. Остров Медвежий - Баренцбург. 29 - 31 июля

29 июля. Остров Медвежий

остров Медвежий - Баренцбург

После сумасшедшей рыбалки, когда за десять минут мы поймали пятьдесят килограмм трески, пришлось быстро-быстро сматываем удочки и идти дальше на Шпицберген. Осталось пройти еще около 200 миль. Завтра утром подует встречный северный ветер и нам придется лавироваться. Сегодня, наоборот, начинается свежий ветерок с запада, который мы ждали.

IMG_0419

Пока огибаем с Медвежий с восточной подветренной стороны, чистим рыбу, готовим ужин. Пробуем норвежский рецепт от Алексея Андреева. Только что пойманную треску опускают в кипящую морскую воду, доводят до кипения и вытаскивают. Вот так просто.

0100, ставим паруса. Прошли северный мыс. Отваливаем от Медвежьего. Ветер три балла. Западный.

0140, зарифили грот, поставили штормовой стаксель. Ветер до 27 узлов. Волна умеренная. Курс — полный галфвинд левого галса. Думаю, сильнее не раздует. Как раз столько, чтобы быстрее доехать до Шпицбепргена.

Неподалеку ходит дождевая тучка. Будем надеяться, она не шкаальная. А вот душ нам нужен.

0200, хорошо что зарифились. Ветер 30 узлов. Появилась волна. Команда вахтенным — надеть спас.жилеты.

0415, успокоилось до 20 узлов. Поменяли штормовой на основной стаксель. Небольшая волна. Медвежий еще виднеется позади нас, на юге.

Стараемся держать острее генирального курса. Крутой багштаг левого галса. Ветер будет заходить навстречу — тогда эта высота нам здорово пригодится.

На левом галсе диванчик мой стал неудобным для сна: все время сваливаюсь под стол.

0640, проснулся. В который раз уже за эту ночь. С северо-запада пришел туман. Ветер 18 узлов. Открыли полный грот. Включили радар. Установили радарную вахту. Радиовахтенный Евгений вместо того, чтобы сидеть рядом с монитором радара, пересел в удобное кресло на подветренный борт и смотрит на монитор в бинокль.

IMG_0445

Ветер продолжает заходить. Идем в галфвинд левого галса. Продолжаем набирать высоту.

0910, ветер 16-18 узлов. Туман.

1310, до ближней оконечности Шпицбегена 45 миль. До залива Хорсанд, где мы собираемся отдохнуть, 75 миль. Идем в молоке тумана. Недавно он отодвинулся на пару кабельтовых. Сняли радарную вахту. Ветер как и было обещано продолжает подворачивать на север. Идём уже бейдевиндом, продолжаем набирать высоту.

1400, тожественный обед в честь дня ВФМ. Косвеный курс. «Джульетта» идем сама, «на гайке».

1520, усиление ветра до 15 узлов. Зарифили грот. До траверза южного мыса Шпицбергена 33 мили. Туман, ничего не видать. Долго нам еще сегодня так идти, а главное — лавироваться? Поздно вечером ветер должен уйти на восток, может нам повезет и он сделает это быстро, без мучений.

Нет волны. Ветерок локальный. Только подумал эту мысль и мы получили несильный удар передней частью корпуса — под дых.

1640, похолодало. Прячусь в кают-компании. Мне не надо стоять на руле ни сейчас, когда холодный ветер бьет в лицо, ни раньше, когда мы шли попутными курсами. Шесть вахтенных мужественно делают свое дело. Мне остается только готовить салаты, следить за картой, прислушиваться к странным и тревожным звукам работающего мотора и читать. Вот, например, вычитал новый термин: «Косвенный курс». Это когда ветер проходит по касательной к парусу и парус работает как крыло. На современных лодках — это все курсы острее полного багштага.

1830, очень плотный туман.

1900, подошли к южному мысу Соркапп. Легли на правый галс. Из-за того, что у нас заведен бэби-штаг, стаксель на время поворота нужно было убрать. Он скрутился не до конца, ибо намотал на себя прослабленый фал штормового стакселя. В общем, поворот длился минут сорок. Поработал 15 минут на баке и понял, что руки на ветру без перчаток замерзают очень быстро.

2020, завели мотор.

2050, убрали стаксель. Решили выгрести немного на моторе. Пора зарядить аккумуляторы.

2100, убрали грот.

2200, готовлю поморскую уху из медвежьей трески.

2315, бутылка от качки свалилась на мою полную рюмку водки и разбила её.

Днём продолжали поиски пропавшего пакета со спиртым. Уже по второму разу прочесали «Джульетту». Безрезультатно.

Полный туман. Идём вдоль западного берега Шпицбергена и всё еще его не видим.

30 июля

0105, оказывается, уже час ночи. Время в тумане исчезает. Где-то недалеко по правому борту остается Хорнсунд фьорд. Решили не заходить в него и идти дальше.

0115, судно на радаре! Алена его увидела. И не просто на радаре, а на пересекающемся курсе. Не зря была назначена радарная вахта! Две мили по курсу. Смещается вправо. Видимо, тоже нас видит.

IMG_0453

0125, судно на радаре прошло у нас по курсу и подвернуло на параллельный. Разойдемся в полутора милях. Жаль, не увидим его. Видимость 3 кабельтовых. Недавно увидели дырку в потолке тумана. Блеснуло синие небо и скрылось.

0440, земля! Туман оседает вниз. Видим небо и верхушки дальних гор! Космическая картина!

IMG_0459

0505, дежурный штурман ведет вахтенный журнал, «Джульетту», вахты идут своим чередом. Все это хорошо, но поспать перед постановкой на якорь обязательно нужно. Успеть.

IMG_0463

0630, яхта слева по курсу. Идет на моторе встречным курсом на Материк.

0650, видим «конус тьмы». Кажется, так называется оптический феномен у альпинистов, когда видна тень горы на которой стоишь, падающая на облака. Мы видим на облаках тумана тень паруса «Джульетты».

0800, приборка. Протираем «Джульетту» влажными салфетками.

0855, солнце согрело внутренности лодки. Блажен спящий в этот час.

IMG_0491

IMG_0485

1040, идем на якорную стоянку. Заходим в залив Беллсунд. Навязчивая идея выспаться не оставляет меня. Но где там! Приснилось, что мы мчимся в узком коридоре на полном ходу, скоро стенка и я не помню, где ручка газа.

1100, встречный ветер напротив мыса Карр Lyell. Встали под паруса. Ветер усиливается по мере нашего приближения к входу во фьорд.

Хорошо видны ледники, которые впадают в воды фьорда. Один как раз в той части, где у нас намечена якорная стоянка.

1135, суда «Владивовосток», «Холмогоры», «Арктика». Разговаривают между собой. Видим их на другой стороне фьорда. Прячутся от ветра на якорных стоянках.

Порывы ветра до 25 узлов. Волны почти нет, отличная лавировка.

IMG_0497

IMG_0511

IMG_0541

1205, яхта слева по борту.

1250, ушли с ветра вглубь якорной стоянки. Ветер «не настоящий» — нет его на метеокартах. Точнее есть, но совсем слабый, а здесь над Шпицбергеном он обтекает вершины гор, собирается в ущельях, прорытых ледниками, и срывается вниз, в фиорды, штормовыми порывами. При этом подветренная сторона бухты становится опасней наветренной. К этой практике нам еще нужно будет привыкнуть.

Убираем паруса.

Видим лодку, выброшенную на риф. Хороший, большой йол. Накдо будет слетать к нему, посмотреть.

IMG_0545

1314, встали на якорь в Ричерчфьорде, рядом с островом Райнхолмен.

IMG_0559

IMG_0564

IMG_0567

1520, высадились на берег. Тут же прибежало местное зверье: северные олени и песцы. Приветствуют нас в немом восторге и убегают. Медведей пока нет. Не приглашаем их, потому что нет ружья их пугать.

IMG_0607

IMG_0593

IMG_0597

Ходили гулять к леднику. Огромная махина возрастом три-четыре тысячи лет. Жаль, он уже далеко от кромки бухты и к нему не подойти на «Джульетте». Летали на квадрокоптерах к леднику. Ловили руками куски льда, пили и закусывали им.

IMG_0657

IMG_0611

DCIM100MEDIADJI_0003.JPG

DCIM100MEDIADJI_0018.JPG

DCIM100MEDIADJI_0033.JPG

DCIM100MEDIADJI_0044.JPG

Вдруг видим как «выкинутый йол» идет на своём ходу, все в порядке. Вот так. Обсыхал, оказывается.

IMG_0608

Еще одно открытие. Шпицберген — это не гранитная твердыня, как, например, Лофотенские острова, а мягкие горки из слабых сланцевых пород, с которыми ледники делают, что хотят. текут через них, снимают с них слой за слоем, гребут своими языками как бульдозеры. Обилие сланцевых пород, перемолотое в мельчайшую пыль, выносится в море — поэтому вокруг Шпицбергена протяженные шельфы. Которые хорошо держат якоря,  между прочим.

1920, вернулись на лодку.

2050, снялись с якоря, идем в Баренцбург.

2130,  выключили мотор. Выходим из залива под парусом.

31 июля

0000, вышли из залива Беллсунд на западное побережье Шпицбергена. Идем с хорошим попутным ветерком на север. Не понимаем, почему солнце еще так высоко.

0140, включили двигатель. Правильно решили. Не стали меня будить. Мне и с дивана видно, что ветер кончился.

0200, срубили паруса — это они зря (комментирую с капитанского диванчика). Скоро ветер придет из следующего большого фьорда, в который нам входить. Опять придется паруса ставить. Немного терпения не хватило дождаться его.

Треска с Медвежьего острова. Примерно половину съели. Но где наш пакет из Свольвера? Продолжаем ломать голову.

IMG_0674

IMG_0677

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание на Шпицберген. Туда. Часть I. 22 - 28 июля

22 июля. Свольвер, Лофотенские острова

Свольвер - остров Медвежий

В течении дня на «Джульетте» собирается команда похода Лофотенские острова — Шпицберген. На борту экипаж: Владимир Глафиров, Тимур Садыков, Евгений Т., Эдуард Пустоваров, Алекс Кузмицкий, Алена Симонова и Евгений Шкаруба.

По мере прибытия команды занимаемся подготовкой лодки к плаванию. Сначала нужно было привести в порядок штаг-пирс стакселя. Это один из больных узлов «Джульетты». Увы! Штаг-прирс — устройство, состоящие из алюминиевых профилей надетых на штаг и соединенных между собой. В этих профилях есть специальный ликпаз, в который мы вставляем ликтрос передней шкаторины стакселя. Профиль собран из отдельных трехметровых элементов. От постоянный нагрузок (раскачивания мачты) эти элементы начинают жить отдельно — раздалбывают втулки их соединяющие и «зажёвывают » стаксель, т.е. портят его, собаки такие. Держатся они на винтах 5 мм. Думаем, часть этих винтов заменить на 6 мм или посадить их на эпоксидную смолу. Одним словом — морока.

Впереди плавание на Шпицберген. Переход по открытому морю составит порядка 500 миль. В 300 милях от Лофотенских островов почти посредине нашего путешествия  находится остров Медвежий. При необходимости там можно будет переждать сильный северный ветер. На юго-восточной части острова есть относительно защищенные бухты. Но сейчас лето, поэтому особых штормов не планируется.

IMG_0080

23 июля

Закончили возиться с штаг-пирсом. Вчера вечером подул резкий юго-западный ветер и сильно осложнил нам жизнь. Особенно тому, кто болтался у штага в боцманской беседке высоко над палубой. К вечеру и этот ветерок стих, смирился под натиском наших усилий.

Рядом с «Джульеттой» встало голландское парусное судно. Это шхуна: есть два гафельных паруса на обоих мачтах, ну а добавочные прямые паруса марсель и брамсель на фоке делают её брамсельной. Значит, брамсельная шхуна.

IMG_0093

IMG_0104

IMG_0084

Выбленочный узел. Своё название этот узел получил от того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки, т.е. поперечные отрезки смолёного троса, служащие ступеньками для подъема на мачты. Так Л.Н. Скрягин написал в 1948 году.

Это для свежих яхтсменов, чтобы не обижали это узел другими названиями.

IMG_0087

2250, вышли из Свольвера. Позади ремонт штага, проводка нового стаксель-фала, замена гик-оттяжки, переделка гика-шкота и закупки продуктов.

24 июля

Идем на Хенингсвер. Небольшой переход, всего 9 миль от Свольвера. Одно из моих любимых мест здесь. Не то чтобы нам по пути, но хочется показать это красивое место экипажу, так славно потрудившемуся  вчера и сегодня на «Джульетте». Придем вечером, восхитимся, переночуем, а завтра двинем дальше, на север Лофотенских островов, ближе к нашей заветной цели — Шпицбергену.

0100, пришли в Хенингсвер. В море еще бродит волна, пустая, уже без ветра, но все такая же неровная. Дорога идет между этих волн и каменных островов, так густо насыпанных на нашем пути, что рулевые начинают сомневаться в моих способностях адекватно соображать. Пытаются вырваться на простор,  но в конце концов смиряются с особенностями местного навигационного ландшафта.

Как я не брыкался, но по пути Женя всё-таки включил ходовые огни. Давно мы их не зажигали. Кончается лето! Становится не по себе от этой мысли. Скоро темнота!

Понтоны как всегда в это время заняты и мы становимся к деревянной стенке напротив ремонтной мастерской. Распускаем продольные швартовы с учетом приливов и отливов. Подключаем электричество и довольные ложимся спать.

IMG_0124

IMG_0133

1400, утром поставили новый стаксель! Он оказался больше всех предыдущих. Огромный, шкотовый угол заходит за мачту — почти генуя, а не стаксель. Красавец, одним словом! Только передняя шкаторина показалась жидковатой. Скоро увидим в деле.

IMG_0144 IMG_0154

1515, вышли с  Хенингсвера.

IMG_0161 IMG_0163 IMG_0180 IMG_0184 IMG_0187

Установил очередность вахт: Тимур Садыков, Алена Симонова, Александр Кузминский, Эдуард Пустоваров, Владимир Глафиров, Евгений Т. Сегодня вахты по часу, короткие, а дальше, когда выйдим в море, станут четырехчасовыми.

Попутный ветерок 15 узлов компенсирует встречное течение. Несем грот. Стаксель пока не открываем. Так, комфортно, шествуем в сторону моста.

1717, прошли мост. Встречное течение до двух узлов.

1810, резкие, штормовые порывы ветра из фьордов и со склонов крутых берегов. Честно говоря, не ожидал, что эти порывы могут набирать такую силу. Раза в три превышают силу ветра, который дует здесь на просторе. Лодку то и дело неконтролируемо приводит. Полный грот устрашает своим размером. Устали быть все время на стрёме — убрали грот и открыли стаксель.

1930, ветер чудит. Ходит по кругу в середине залива. Прибегают порывы ветра со всех направлений по очереди. Убрали стаксель. Идем рыбачить.

2000, рядом с небольшим островком подняли ведро скумбрии. Примерно за пять минут, как это здесь обычно бывает. Рыбалкой насладиться трудно. Рыба или есть или её нет. Это третья часть от улова.

IMG_0201

2050, поставили паруса.

2226, пришли к хорошо знакомому понтону в городке Стокмаркнес.

IMG_0226

IMG_0209

25 июля

Прибирались.

1000, отошли от причала. Перед отходом опустили в ящик для оплаты стоянки очередные сто крон. Для этого как всегда аккуратно завернули купюру в лист бумаги и написали «Джульетта». Опустили этот конверт и увидели уже три таких конвертика с одинаковыми надписями «Джульетта». Это значит, что только мы здесь швартуемся? За две недели? Хм. Странно.

1120, мчимся на моторе. Ветра почти нет.

IMG_0261

1210, встали в Сортленде. Здесь нам нужно кое-что прикупить. Например, опилки, чтобы коптить рыбу.

1430, вышли из Сортленда. Идем вглубь пролива, дальше на Север. Сегодня нам нужно продвинуться вперед как можно дальше. Задержались мы на Лофотенах. Пора, пора отлепляться от материка. Завтра стартуем на остров Медвежий.

1530, сижу в кают-компании. Работаю на компьютере и вдруг закрадывается мысль, что вот сейчас мы выскочим на банку: удар, треск и все такое. Смогу ли я передать словами свой гнев и ужас тогда? Как будто путь впереди свободный. Но мысль головы не покидает. Как часто у меня такие мысли в голове? Часто. Короче, выхожу на палубу. Там дождь, музыка орет, рулевой и штурман оживленно беседуют. Карт-плотер у штурмана подмышкой. Посмотрел на приборы — до рифа осталось три кабельтовых. Как жить, товарищи? С мостика нельзя сойти ни на минуту. Скорее бы в море, на простор.

1540, туман. Включили радар. Ничего не видно вокруг.

1750, греемся печкой, которую наладили этой весной. Идем на двигателе, используем его силу и тепло на полную!

2000, закончили безуспешную рыбалку. Взяли хвостов восемь разной национальности, но после вчерашнего интенсивного изобилия улов наш кажется неполным.

2241, пришли в Анденес.

IMG_0270

IMG_0275

Эдик готовит скумбрию. Мы научились пользоваться грилем как коптилкой!

IMG_0285

26 июля

Заканчиваем приготовления к старту. Завели бэби-штаг, штормовой стаксель. Купили дополнительные две канистры дизеля. Отметили день рождения Тимура. Вова написал дурацкий текст, который мне пришлось прочесть. Посветили Тима в викинги и закусили шарлоткой.

IMG_0291 IMG_0296

Напротив «Джульетты» стоит старый, хорошо обновленный рыболовный сейнер. Теперь это плавучий дом для двоих. Чувствуется женская рука в раскладке швартовых. Но, главное — этот желтый букет в центре палубы, на том столе, где обычно рыбаки чистят треску. Я все думал, к чему он? Оказалось, Тимуру на день рождения.

IMG_0304

1400, закончили бункероваться водой. Отчаливаем на Шпицберген.

IMG_0309 IMG_0311

Солнце, ветер с юго-запада.

Пробовали безуспешно рыбачить. Не получилось.

1510, поставили грот. Нежный багштаг левого галса.

1520, открыли новый стаксель.

1700, это так называется, что мы идем на север. Тепло. Шелковый ветерок и ровненькое море. Немножко качает и немножко скрипят веревки. Плывем в нирвану.

Ищем пакет с тремя бутылками рома. Помним, что покупали его в Свольвере. Чек есть, а рома нет. Странно. Должен найтись.

1920, выспался впервые за последнее время. Только в бездонном и безкрайнем море можно так выспаться. Даже в ушах зазвенело. Смотрю в открытый люк — солнце на дворе.

2114, координаты 68* 55’ N 016* E. Чаепитие на баке. Лодка идет как дышит.

IMG_0320

2140, убрали паруса. Увы, чтобы тянуть нас вперед, не хватает ветра.

27 июля

0400, безветрие. На верх подниматься не хочется. Вставать с дивана не хочется. Напрасные мили. А мы-то, тупики, штормовой стаксель напялили на штаг, приготовились к штормам.

0500, подняли паруса, легли на правый галс. Несем паруса бабочкой. Курс 40*, кормой к прошлой волне. Координаты 70*43’N 16*43’E.

1000, погода такая, что хоть блины жарь или пельмени стряпай.

IMG_0330

Заметили, что попутное течение толкает нас вперед до двух узлов. Греемся на баке. Как обидно, что я не угадал прогноз. Не было времени на нем сконцентрироваться. Нет ветра и понятно, что его не будет. Пора подумать над вопросом, хватит ли нам топлива при таком раскладе. Топлива  и терпения. И кто знал, что вместо штормового стакселя нам нужно заказывать новый генакер?

1150, дельфины.

1220, киты.

1320, дельфины.

1350, косатки.

1420, встали под паруса.

1540, перенесли стаксель на левый борт.

1730, пробую поспать на баке.

1920, убрали паруса.

2100, поставили паруса. Ветер 12 узлов! Хоть что-то. На ужин был «капитанский» салат (капустный, в моем исполнении) и соленая сайда. Тоже в моём исполнении. Также варёная картошка и спирт от Василия Николаевича Матонина, профессора Архангельского университета. Смотрим фильм «Приключения принца Флорезеля».

Пробовали искать ром. Он, конечно, найдется, но всё-таки странно.

2250, ветер 13 узлов. Вот что значит спирт, друзья! Паруса напролнились, ожили и сразу все хлопки и скрипы исчезли. «Джульетта» с полными парусами удовольствия идет на север.

28 июля

0120, звуки струй ледяных, шелест хрустальных подвесок, тонкий звон колокольцев — это звуки бегущей воды за бортом.

0236, закончил читать Чудакова. Жаль, привык к этой книге.

0060, солнце не уходит с небосклона третьи сутки. Ветер подвернул к востоку. Убрали спинакер-гик. До этого он одерживал стаксель от ненужного трепыхания.  Идем на Север.

0700, утренняя активность обернулась постановкой штормового стакселя. Решили поставить его вдобавок к основному.

IMG_0340 IMG_0345

0800, убрали стаксель. Много с ним хлопот. На этом курсе, полном курсе, он не разгоняет воздух, а скорее подворовывает его у основного стакселя.

0930, мало ветра, убрали паруса.

1220, ветер зашел. Поменяли галс, встали под паруса.

1250, утренняя приборка на борту.

1400, учимся приливам.

IMG_0347

1409, видим остров Медвежий. До него еще почти пятьдесят миль. Теперь для рулевых появился надёжный ориентир.

1445, завели мотор.

1520, кит. Большущий. Пробовали подойти к нему ближе — не получилось, ныряет.

1600, паруса. Ветерок с юго-запада.

1625, кит.

Косвенный курс. Вычитал этот термин в книжке «Морская практика» 1988 года. Друзья на день рождения подарили. Косвенный — значит, по касательной, парус работает вдоль ветра, крылом.

В который раз ломаем голову, куда делся пакет с алкоголем, который купили в Свольвере. Сдается мне, что его забыли на кассе и за эту турецкую погоду хорошо заплатили.

2030, остров Медвежий уже совсем рядом с нами.

IMG_0355

2055, идем под парусами, шелестим водой за кормой. Бывает и такое.

2115, с северо-запада надвигается какая-то хмарь. Остров впереди мрачный, темный. Тихо. Только птицы вокруг нас разговаривают грудными голосами.

IMG_0358

Носятся молодые, недолинявшие глупыши. Выворачивают свои авиаколенца прямо перед форштевнем «Джульетты». Жду, что сейчас кто-то из юных Чкаловых врежется нам в борт.

2150, огибаем остров с востока. Течение и сулой у южного мыса Стаппен. Волна и суровость взялись из ниоткуда. Качает. Видно, как с востока разворачивается воздушный фронт, начинает распростроняться ветер. Прячемся от него под ветер.

IMG_0371

2359, рыбалка навалилась на нас как морок. Эдик зацепил на дне четыре трещины и еле их вытащил. Хорошо, одна сорвалась. Потом остальные закинули свои удочки. Пятьдесят килограмов трески мы взяли за 10 минут. Бежать. Скорее бежать дальше!

IMG_0404

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Фоторассказ Ольги Золотусской о Втором летнем плавании Джульетты по Лофотенским островам, 11-21 июля

11.07.2018, Свольвер (норв. Svolvær)

«Джульетта» стоит практически на рыночной площади в центре Свольвера. Она встретила нас свежестиранным бельем, которое придавало ей очень домашний вид. Здесь, в Свольвере, чуть ли не единственная марина со стиральной машинкой на Лофотенских островах, по крайней мере среди тех, где мы были. Поэтому Женя, наш капитан, на радостях постирал все что мог. На «Джульетте» можно теперь играть в прятки.

207409_900

Вечером мы ждем Рината, еще одного члена нашей команды, а пока распаковываемся, готовим ужин, уже сходили в магазин и закупились продуктами на поход.

12.07.2018

На борту команда: Ринат Набиев, Виталий Лазуткин, Ольга и Кирилл Золотуские, Евгений Шкаруба.

С утра познакомились с лодкой, прослушали инструктаж по технике безопасности. Выходим из Свольвера в идем на материк в Будё, там Женю ждет новый стаксель.

Виталий сегодня дежурный капитан, он первый стоит на руле, я — штурман, слежу по планшетнику за нашим маршрутом, Ринат — боцман, Кирюха — матрос.

Вокруг Свольвера очень красиво, погода замечательная. Ринат учит узлы, остальные наслаждаются солнцем.

210548_900

Встали порыбачить. Вместо обещанной трески ловится сайда, но в огромных количествах. Быстро сматываем удочки, пока ее не стало слишком много, главное вовремя остановиться.

211915_900

Загорать можно и в одежде :)

212184_900

Ветер то есть, то нет. Паруса то ставим, то убираем. Но упрямо двигаемся к цели.

214193_900

Пришли в Будё в 10 вечера. Виталий, проявляя чудеса кулинарного искусства, приготовил замечательный плов из красного риса. Про рыбу и говорить нечего, свежепойманая, очень вкусная!

13.07.2018, Будё (норв. Bodø)

Парус на борту, можно спокойно сходить погулять. Идем в музей авиации.

Музей оказался очень интересным, особенно часть с военной авиацией. Музей расположен в бывшем здании аэропорта, можно подняться на настоящуу диспетчерскую башню, какой она была много лет назад.

215333_900 216296_900 216528_900 216963_900

Женя с Ринатом пошли в магазин за инструментами, а мы с Виталием на лодку в душ и готовить еду.

Идем на северо-запад, в сторону острова Ландегоде. До Лофотенских островов дойти сегодня не успеем. Планируем встать на якорную стоянку. Удочки не убираем.

218106_900 218347_900

 

Рыбачим, опять сайда. Попался один минек.

218571_900

Увлеклись немного.

219384_900

 

20:00 Встаем на якорную стоянку в небольшой бухте и идем жарить рыбу.

219750_900

14.07.2018

С утра мы съели салат из вчерашней сайды и позанимались. На фото: решаем задачки на приливы.

220602_900

Снимаемся с якоря и идем на Лофотены в местечко Сёрвоген (норв. Sørvågen), расположенный недалеко от деревушки Å (читается как «О»). В этой деревушке заканчивается (или начинается?) европейская трасса Е10, ведущая в Швецию.

Сегодня прохладно, все утеплились. Кирилл сегодня штурман, его очередь приглядывать за рулевым, чтобы не урулил куда-нибудь не туда.

221791_900

Сегодня пасмурно, ориентиры видны плохо. Идем под парусами, накрапывает дождь. В какой-то момент на руле я потеряла ориентир и попросила штурмана помочь мне вырулить куда надо. Кирюха спросони, после послеобеденного сна, перепутал лево и право и мы скрутили поворот оверштаг. Гик перекинулся на другую сторону, но тут пришел капитан и все встало на свои места.

Недалеко от места, куда мы идем, находится знаменитый водоворот Мальстрём. Вот, что написано про него в Википедии:

«Находится между островами Ферё и Москенесёй. Возникает вследствие взаимодействия приливных и отливных волн со сложным рельефом дна и сильно изрезанной береговой линией. Представляет собой систему завихрений в проливе. Впервые упоминается в атласе Герарда Меркатора, изданном в XVI веке». 

Говорят, что водоворот возникает 2 раза в сутки и во время максимального прилива рев воды слышен на несколько километров. Лодочки и кораблики возят туристов смотреть Мальстрём, такой вот туристический атракцион. Мы, видимо, попали не в то время, а может слишком спокойный океан, но никакого водоворота мы не увидели и не услышали.

223255_900

Опять ловим рыбу. Сегодня для разнообразия скумбрия.

В 8 вечера пришли в Сёрвоген. Встали лагом к симпатичной норвежской деревянной лодке, пообщались с ее хозяином. Он живет на материке, но часто приезжает в отпуск сюда, на Лофотены. Говорит, что здесь спокойно.

224163_900

После ужина пошли гулять. В Сёрвогене находится Норвежский музей телекоммуникации. Деревня являлась вторым местом в Европе где 1 мая 1906 года появился радиотелеграф. Мы попали на какой-то праздник, по улицам ходят толпы молодежи с бокалами вина и пива наперевес. На центральной площади устроена сцена, на которой играют явно приезжие группы, концерт продолжается далеко заполночь. Место очень красивое, гуляли где-то до часу ночи.

224817_900 225689_900 226830_900 227935_900

15.07.2018

С утра мы собирались сходить в деревушку Å, посетить там рыбацкий музей, но наши планы нарушил попутный свежий ветер. Пришлось быстро собираться и выходить, чтобы не упустить такую удачу. Ставим паруса бабочкой и мчимся на всех парах.

Те, кто еще не умеет, учится рулить в условиях шторма.

229749_900

Идем в городок Стокмаркнес, который получил статус города только в 2000 году.

Во второй половине дня море немного успокаивается, становится видно окрестные горы, хоть пока и в дымке. В некоторых местах даже появляются клочки синего неба.

231224_900

 

Швартуемся к небольшому понтону в Стокмаркнесе в 7 вечера. Кирюха подключает нас к электричеству и воде. Так сложилось, что это теперь его обязанность.

 

 

232561_900

 

16.07.2018

Стокмаркнес. С утра сходили в магазин, затарились продуктами.

Поднимаем паруса и идем в Анденес, самую северную точку Лофотенских островов.

Кирилл с Ринатом разбираются с бегучим такелажем.

234131_900

По пути заходим в Сортланд, там большой магазин со всякими инструментами, Женя докупает детали для ремонта.

235322_900

Идем дальше, мосты-мосты. Так и кажется, что заденем мост верхушкой мачты, хоть и знаешь, что там минимум 3 метра запаса, а все равно.

236018_900

Обед на свежем воздухе.

236260_900

Встретили катамаран и лодку под русским флагом, идущих встречным курсом, помахали. А через 5 минут Женя получил в мессенджер сообщение от своего коллеги с нашей фотографией. Вот она, глобализация и компьютеризация :). Отправили им их фото, мы их тоже сфотографировали.

236391_900

Снова ловим рыбу, на этот раз удалось поймать треску. Вокруг необыкновенно красивое голубое море и тупики. Тупики очень смешные, машут крыльями часто-часто, но близко не подпускают, ныряют сразу.
238001_900 239131_900

Очень сложный заход, Женя смотрит в планшетник, я смотрю за глубиной под килем, Виталий на руле.

239712_900

Встаем рядом с двухмачтовой деревянной норвежской лодочкой около девяти вечера, небо просто феерическое.

243927_900

Ближе к полуночи пошли гулять. Закат плавно переходит в рассвет, солнце не заходит с 19 мая по 25 июля. Мы находимся в 300 км. к северу от Полярного круга.

241057_900

Возле маленького маяка Женя запускает квадрокоптер, вот как это выглядит с высоты птичьего полета.

244165_900 244623_900

17.07.2018

Задача на сегодня: увидеть китов. Для этого мы засылаем своего шпиона и выясняем, когда отходит туристическое судно, на котором ходят смотреть китов. У них есть приборы, которые позволяют этих китов засечь, а мы просто сядем им на хвост.

Выходим чуть заранее, чтобы сделать вид, что мы сами по себе. Заодно, чтобы было легче его потом догонять. Ходит-то он существенно быстрее нас.

Через какое-то время нас обгоняет судно с туристами на борту. Китовое сафари началось.

245374_900

Гнались за китами около 2-х часов. Первого кита увидели издалека, толком не успели рассмотреть, он ушел под воду. Теперь надо ждать когда он выплывет еще раз. Ждать довольно долго, за это время мы успели подойти поближе и застыть на носу с фотоаппаратами. Кит всплывает, лежит минут 5, дышит, испуская фонтаны воды. Затем он изгибается и уходит под воду. Главное не упустить момент, когда хвост оказывается над водой.

 

 

246299_900

 

Посмотрев китов, идем в деревушку Стё (норв. Stø), она расположена на самом севере острова Langøya. Море необыкновенно спокойное и красивое. Ставим автопилот и наслаждаемся жизнью. Облака купаются в воде.

247845_900

По дороге рыбачим. Сегодня поймали 3 вида рыб: треску, минька и морского окуня. Окунечки ловятся на одну удочку с треской. Треска крупная, мы увлеклись ловлей. Но в конце-концов треска оборвала крючки с двух удочек и ушла опять на глубину. Особенно расстроился Кирюха. Он уже почти вытащил огромную треску из воды, она уже болталась над водой, но сорвалась вместе с крючками. Надо завтра покупать новые удочки.

249282_900

Улов перекочевал в раковину. Жене придется все это чистить, он у нас главный специалист, поднаторел уже в морских походах. А Виталий специалист по жарке рыбы, она у него получается необыкновенно вкусная.

249383_900

Пришли в Stø в начале шестого вечера.

250106_900

Stø совершенно игрушечная деревушка возле двух гор, на одной из которых расположена военная база с огромной шарообразной антенной наверху. После ужина пошли гулять. Догуляли до вершины горы. На базу путь закрыт, поэтому пошли на другую вершину, повыше. С нее раскинулся прекрасный вид на деревню, окрестные горы, озера, залив на другой стороне, и асфальтовую дорогу к базе, ныряющую в тоннель.

Сначала мы полезли в гору втроем с Кирюхой и Виталием, потом к нам присоединился Женя. Ринат пошел на другую вершину, поменьше.

Джульетта красуется за белым домиком в гордом одиночестве.

251003_900

256691_900

254756_900

Полуночное солнце.

255239_900

Спускаемся вниз, пора спать.

18.07.2018

С утра позанимались. По опыту предыдущих двух дней стало понятно, что если не позаниматься утром, то вечером на это нет уже моральных сил, да и времени. Вышли уже после полудня. В планах встать на якорную стоянку, но непонятно, что будет вечером с погодой. Пока погода пляжная. Ветра практически нет, а солнце шпарит. Кирилл сегодня штурман.

Я испекла брауни с черникой. Мы поставили лодку на автопилот и пошли пить чай на бак.

258013_900

Хорошо сидим!

258499_900

258121_900

Во второй половине дня появился ветерок, поставили паруса.

Идет фронт.

260420_900

Ветер налетел сильный, но удивительно теплый. Порой даже кажется, что мы на юге. Идем с хорошим креном.

260639_900

Ветер подул-подул и утих. Потом снова подул, с другой стороны. Периодически накрапывает дождик, то пойдет, то перестанет. Решаем, что в таких условиях стоять на якоре будет не очень спокойно. Идем опять в Стокмаркнес.

19.07.2018

С утра идем с Виталием и Кириллом в музей круизной компании Хуртигрутен. Ринат спит, будить жалко, Женя занят. В Стокмаркнесе находится штаб-квартира норвежской круизной компании Хуртигрутен (Norwegian Coastal Express). Кроме круизов они также занимаются паромными и грузовыми перевозками. Периодически мы с ними встречаемся на морских просторах.

Начинается дождик. А ведь мы сегодня собирались в Тролльфьорд. Выходим около полудня, натягиваем крышу над кокпитом, мокнуть не хочется. Кирюха рулит.

263901_900

Чудо-юдо рыба кит.

265637_900

266379_900

Дождик заканчивается, в небе появились просветы. Есть надежда на солнышко во фьорде троллей.

266962_900 267349_900

Входим в Тролльфьорд.

268399_900 269631_900 269988_900

К тому моменту как мы достигаем конца фьорда, солнце уже светит вовсю. Вокруг красота необыкновенная. Не удержались и встали на якорь, хоть это и не самое удобное место для якорной стоянки. Кирилл с Виталием полезли купаться.

271195_900

Женя сварил поморскую уху, решаем кушать прямо здесь, в этой красоте.

272821_900 273167_900

Джульетта на рейде в Тролльфьорде.

273750_900 273625_900

Снялись с якоря только в 9 вечера, идем на остров Скрова. Облака ночуют на плечах гор. Опять встречаем Хуртигрутен.

274254_900 274807_900 275063_900

Из судового журнала:
«0050, пришли на островок Скрова. Это недалеко от Свольвера. Я про этот городок давно слышал и читал в лоциях, но никак не мог сюда заглянуть. Несколько островов, тесно прижатых друг к другу и соединенных дамбами, образовали затейливую гавань. Живописные домишки выстроились по периметру деревянных пирсов. Есть несколько понтонов для яхт, но они все заняты. Мы встали лагом к двум чартерным лодкам с ребятами из России. Капитаны Денис Филипов и Алексей Никулин. Одна из лодок — катамаран Lagoon 45 в северном варианте потряс своим теплым кокпитом. Это не лодка, а дача. А в кокпите как в сенях большого деревянного дом. Топчаны какие-то, матрасы, одеяла. Очень уютно. Правда, Денис жалуется, что эта махина не хочет ходить. Ни под парусами, ни на моторе. На двух моторах с оборотами 2500 катамаран идет со скоростью 6 узлов. Странно как-то. Может, пианино на него закатить?»

20.07.2018

В 6 утра выпустили ребят, у них смена экипажа и кому-то утром на самолет. После завтрака взяли с собой все для пикника и полезли на гору.

Пикник на вершине. Грилим сосиски.

280647_900 281091_900«Джульетта» в гавани.

282689_900

После пикника мы с Виталием и Кириллом спустились к пляжику, мужчины опять искупались. После фьорда троллей вода им показалась не такой уж и холодной.

 

 

283622_900

В 7 вечера выходим в Свольвер. Он совсем недалеко, его видно через залив. В 20:30 приходим на заправку, после заправки идем в центр Свольвера, туда же, где «Джульетта» стояла перед нашим приездом.

Это наш последний переход. Всего прошли 366 морских миль.

Утром после уборки попрощались с «Джульеттой» и ее капитаном. Едем домой.

284286_900

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Джульетта. Второе летнее плавание по Лофотенским островам, 11-21 июля, часть III

18 июля

1230, вышли из бухты Стё.

1300, встали под паруса, сегодня поворачиваем на юг. Погода такая, что захотелось устроить чаепитие на солнечном баке. Редко такое случается. Обычно на баке ветрено, мокро или хотя бы холодно. А бак — это особая часть «Джульетты». Здесь мачта стоит, здесь нос и якорь. Мотора и людей почти не слышно. Особенное место, будет возможность — идите и посидите на баке, сами поймете.

IMG_9840

1700, пришли в Сортленд. Полюбился нам этот город-магазин с синими стенами.

IMG_9861

IMG_9863

1840, отошли от понтона. Встали под паруса.

2030, только я проснулся, как грянул шквал. Второй раз за последние две недели. Ну не шквал-шквал, прямо страшный, но хороший порыв ветра силой до 27 узлов с разворотом на 180 градусов — прилетают сюда такие дыхания. Погода испортилась, южный ветер принес дождевые тучи и неспокойный ветер со всех направлений.

Решили отложить якорную стоянку и переночевать в Стокмаркнесе. Здесь находится уже известный нам понтон с электричеством и водой. Кроме того, здесь есть морской музей. Он виден издалека: это бывшее грузовое и пассажирское судно первой половины прошлого века. Такие ходили вдоль берега Норвегии. Нужно посетить.

2130, встали в Стокмаркнесе.

19 июля

Морские практики ходили в музей. Я закончил воевать с Вебасто. Высверлил старый датчик, нарезал резьбу и вставил новый. Поставил агрегат на место и — о, чудо! — она заработала! Греет внутренности «Джульетты». Вообще, у нас лето, тепло.

1240, вышли  в пролив.

Пытаемся найти треску. Удается это Виталию, на его удочку ловится рыба, он нас сегодня кормит. Дождался.

IMG_9892

1830, пришли в Трольфиорд, встали на якорь, в самой глубине. Стоянка так себе. Здесь отвесные стены уходят из самой глубины вверх под облака. Шельфа, где можно положить якорь, почти не существует. Положили его на глубине 25 метров, а стоим на 12 метрах — в 20-ти метрах от нас уже скалы. Хорошо, что ветра мало, но все равно  неприятно. Виталий и Кирилл купались на радость нам, местным духам и туристам.

Хуторок на входе во фиорд. Иногда мне просто завидно на всё это смотреть.

IMG_9902

IMG_9906

IMG_9907

Трольфиорд.

IMG_9928

Хорошо, когда люди начинают ценить свою историю, то, что было в прошлом: местные раскопали старый паром и возят на нём гостящий люд. У нас это могли бы быть паровозы, наверное, и пароходы.

IMG_9933

Наши купаются в любой воде.

IMG_9939

IMG_9944

2100, снялись с якоря. Уходим из Трольфиорда.

IMG_9959

2130, поставили паруса. Лавируемся против остатков ветра, который уже почти прошел. Засиделись мы в Трольфьорде.

2о июля

0050, пришли на островок Скрова. Это недалеко от Свольвера. Я про этот городок давно слышал и читал в лоциях, но никак не мог сюда заглянуть. Несколько островов, тесно прижатых друг к другу и соединенных дамбами, образовали затейливую гавань. Живописные домишки выстроились по периметру деревянных пирсов. Есть несколько понтонов для яхт, но они все заняты.

Мы встали лагом к двум чартерным лодкам с ребятами из России. Капитаны Денис Филипов и Алексей Никулин. Одна из лодок — катамаран Lagoon 45 в северном варианте потряс своим теплым кокпитом. Это не лодка, а дача. А в кокпите как в сенях большого деревянного дом. Топчаны какие-то, матрасы, одеяла. Очень уютно. Правда, Денис жалуется, что эта махина не хочет ходить. Ни под парусами, ни на моторе. На двух моторах с оборотами 2500 катамаран идет со скоростью 6 узлов. Странно как-то. Может, пианино на него закатить?

0630, выпускаем наших ребят от причала.

Утром гуляли. Если Скрова проигрывает соседнему Хеннингсверу по нарядности набережных, то горка над городом вне конкуренции. На неё мы, конечно, вскарабкались. Снимали себя на горе, жарили сосиски и всячески старались задружиться с этим местом.

IMG_9968

На самой горе торчит Солярный знак. Раскрашенный, с ленточками.

IMG_9985

IMG_9986

DCIM100MEDIADJI_0151.JPG

Вот они мы на верхушке.

DCIM100MEDIADJI_0160.JPG

Если в таком месте не перекусить, то… Вобщем, лучше это сделать. Хорошо приходить в гости не с пустыми руками.

DCIM100MEDIADJI_0181.JPG

DCIM100MEDIADJI_0194.JPG

1900, выходим в Свольвер.

2030, заправились топливом. Идем в центр Свольвера. Солнце ласкает нас напоследок. Заканчиваем этап.

Всего прошли 366 морских миль. Снова эти вешала перед глазами.

DCIM100MEDIADJI_0017.JPG

Напоминают, что Лофотены — это царство рыбы, рыбного жира, солнца и света.

DCIM100MEDIADJI_0034.JPG

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Джульетта. Второе летнее плавание по Лофотенским островам, 11-21 июля, часть II

15 июля

Сильный юго-западный ветер принес туман и дождь. Готовимся к выходу в море, выбрали риф-шкентеля на гроте.

1110, отошли от рыбачка. Ветер навальный. Пришлось заводить кормовой шпринг и хорошо прижиматься кормой к соседу. Вместе с нами, с нашим носом, начал разворачиваться и он. Так или иначе вышли в море.

Поставили зарифленый грот и стаксель.  Ветер попутный до 25 узлов.

IMG_9436

1250, несемся с попутным ветром. Стаксель «бабочкой». Скорость «Джульетты» до 10 узлов. Ради этого ветра мы сегодня отказались идти в музей городка А. Лучше покатаемся с горочек волн.

IMG_9433

1430, плохая видимость. Огибаем рифы.

1610, заходим в пролив. Убрали стаксель перед мостом. Высота моста 30 метров. Высота нашей мачты 27 метров. Каждый такой мост в первый раз вызывает волнение и легкий мандраж. Несемся в раскрытую пасть пролета с попутным ветром и течением.

IMG_9442

1625, прошли мост. Чуть не снесли его своей мачтой. Мчимся дальше.

Местная лодка. высокий форштевень.

IMG_9456

2200, пришли в Стокмаркнес.

16 июля

Утро посвятили правому борту. Кирилл — мой первый помощник в этом благородном деле. Вот эта штука отлично смывает следы от автомобильных покрышек. Долго искал его.

IMG_9476

1135, отошли от причала.

IMG_9478

Инфраструктура Лофотенского архипелага поражает. Сколько здесь людей живет? И на каждого по мосту.

IMG_9484

Встали под паруса. Солнечно. Ищем магазин «Белтама». Есть в Норвегии такая сеть магазинов, где можно найти всё, ну или почти всё.

IMG_9488

1400, встали в городке Сордленд. Это тот, что с синими стенами. Местная гавань для лодок нам не подходит — мелко. А вот встать в центре города у причала заправки можно. Надо только подвинуть пару натовских сторожевых кораблей.

IMG_9500

1450, купили в Бильетме тиски, метчики, шампуни и прочее барахлишко.

1630, стартовали дальше.

IMG_9505

Под мост.

IMG_9509

Подняли паруса. В проливах спокойно.

IMG_9512

IMG_9521

IMG_9516

IMG_9527

Вожусь с печкой Вебасто — головная боль на «Джульетте». Даже две головных боли: Вебасто у нас две. Если одна работает, то другая обязательно не работает. Сейчас мне нужно высверлить старый датчик тепла и вставить новый в неработающую печку.

IMG_9530

2100, встали над свалом у берега и наловили скумбрии. Эта рыба нам еще не попадалась.

IMG_9539

IMG_9553

Идем в Анденес.

IMG_9555

IMG_9564

IMG_9573

Анденес.

IMG_9590

IMG_9603

IMG_9611

2300, пришли в Анденес. Это городок на самом севере. В этот раз заходили в гавань по короткому, уже известному нам маршруту над банками. Плавали — знаем!

IMG_9612

17 июля

В два часа ночи, после жареной скумбрии, пошли гулять в гавань, на старый мол. Освещение необыкновенное вокруг. Такое редко бывает.

IMG_9618

IMG_9620

IMG_9647

IMG_9656

IMG_9665

IMG_9679

IMG_9681

IMG_9688

Не могу понять, эта лошадь сама туда голову засунула или ее за уши держат не выпускают?

IMG_9691

Стоим рядом с нарядным сейнером. Когда-то он ловил треску, а теперь у него на палубе стоит ведро с желтыми одуванчиками.

IMG_9697

Утром узнали, когда будет ближайший рейс китового сафари. Они стартуют в пол-одиннадцатого.

1020, отошли от причала и спешим пройти мелкий фарватер перед судном сафари. Мы уже знаем, где они будут выходить, хотим присоединиться к ним по дороге.

1045, встали в хвост туристическому судну.

IMG_9719

1120, кит! Валяется на поверхности, дышит во всю мощь легких и пускает в небо фонтаны воды. Нет, скорее это не фонтаны, а облака пара. Курит. Перекур между погружениями в глубину. Перекур на верху у кита 5-10 минут, потом заныр на глубину поесть минут 50. Хватает ли у него времени на личную жизнь, встречи с друзьями, концерты — никто не знает. А говорят, он очень умный, намного умнее нас.

IMG_9746

IMG_9758

1200, поехали в городок Стё. Это еще один северный мыс Лофотенских островов.

1520, выспался сам и всех отправил спать — блаженство теперь.

1750, наловили рыбы. И трески, и окуней, и даже миньков. Такие из отряда сомов, только совсем отдельные и морские.

Олина треска.

IMG_9774

1830, пришли в гавань городка Стё.

IMG_9785

IMG_9794

Гуляли на гору под руководством Виталия. Я думал, мы пошли погулять, а оказалось — у нас восхождение. По горной тропе над пропастью почти за облака. Лезем, лезем. Внизу посёлок остался, военный радар, дорога к нему под горой, на которую мы карабкаемся. А на верху благодать. Мхи на камнях как плюшевые диваны. Валяйся, думай, чувствуй — все, что хочешь.

IMG_9799

Тур.

IMG_9806

IMG_9811

IMG_9815

IMG_9821

IMG_9827

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Золотая осень на Лофотенских островах

Друзья, через месяц мы вернемся со Шпицбергена — на Лофотенских островах наступит золотая осень, пойдут грибы, треска будет светиться в темной воде, ночи сгустятся и, может быть, нам доведется увидеть осеннее северное сияние. Состоится еще один этап, о котором мы раньше не объявляли:

Старт в Тромсе 28 августа — плавание через Лофотенские острова — финиш в Будё 4 сентября. 

e6108602b1f1b601f7e929074e40576b dd60b2dd4d13f16b23f814b9348906ad

Продолжительность этапа 7 дней. Дистанция 250 миль. Стоимость 800 евро.

В стоимость не входят расходы на продукты, топливо, финальную уборку. 

Во время плавания на «Джульетте» можно будет пройти подготовку и получить сертификты IYT: матрос (Crew Sail), капитан прибрежного плавания (Yactmaster Coastal Sail), капитан открытого моря (Yactmaster Offshore Sail).

Будем рады видеть вас на «Джульетте»!

NORWAY-TANGSTAD-FJORD-NATURE

37886198_1726014670801335_8293473718479355904_n

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Джульетта. Второе летнее плавание по Лофотенским островам, 11 - 21 июля

11 июля. Свольвер

Лофотены лето 22

Рядом с нами пришвартован старенький шлюп с красным корпусом, еще один бродяга с неограниченным районом плавания.

IMG_9195

IMG_9191

Украшенная свежим постиранным бельём «Джульетта» отдыхает и ждет новый экипаж морских практиков.

IMG_9224

Яхтенная марина Свольвера рассчитана на лодки не больше 36 футов длиной. Нам приходится стоять в центре города. Лодки поменьше стоят у двух понтонов. Нам к ним не встать — мелко. Мы пришвартованы к  деревянному пирсу. Амплитуда прилива здесь не большая — около двух метров. Стоим комфортно, на длинных продольных швартовых.

DCIM100MEDIADJI_0038.JPG

На противоположной стороне бухты, на узком полуострове, который прикрывает нас с моря, находятся вешала для сушки трески. Сейчас они почти пустые, треска разъехалась по Португалиям и Испаниям. Только головы остались — ждут отправки в Африку.

IMG_0030

К вечеру на борту «Джульетты» собрался экипаж — Ренат Набиев, Виталий Лазуткин, Ольга и Кирилл Золотусские, Евгений Шкаруба.

Начинаем еще один вояж по летним Лофотенским островам. Погода обещает быть разной. Когда дует южный или юго-западный ветер, погода портится. Небо хмурится и льют дожди. Но когда ветер сменяется на северо-восточный или восточный, как здесь говорят — «русский ветер», погода налаживается, светит солнце, ловится вкусная рыба, тепло и радостно.

12 июля

1100, вышли из Свольвера.

IMG_0016

Сегодня мы идем в Будё. Забирать новый стаксель. Стаксель наш опоздал, не пришёл во время, поэтому приходится возвращаться на 60 миль назад.

IMG_9237

1250, напротив островка Скрова наловили сайды, прставили паруса. Лавируемся в Будё. В большом запливе, который отделяет Лофотенские острова, дует юго-восточный ветерок силой до двух-трёх баллов.

IMG_9239

1400, почистил рыбу, устроил её на протвине с луком и сметаной, заложил в духовку. Наверху дует ветер, лодка режется острыми курсами, лавируется неутомимо. Солнце. Жду. Скоро ляжем на левый галс и пообедаем.

1500, сели обедать. Пока мы на чистой воде. Посмотрел в интернете: в Норвегии пятьдесят тысяч островов. Я думал, их в два раза больше, но все равно — много.

2200, пришли в Будё. Встали вторым бортом к самостроенному кэчу. Гостевой понтон занят полностью — горячий сезон на Лофотенских островах.

Алексей Андреев привез нам новый парус, полученный вчера из Турции.

13 июля

Утром гуляли в музей авиации. Почему-то так получилось, что именно здесь, на самом краю света, находится самый большой и крутой музей авиации Норвегии. Говорят, жители столицы хотели музей забрать, но горожане Будё его отстояли. Молодцы.

IMG_9261

Те кто в курсе, наверняка узнают здесь известные модели воздушных судов. Мне остаётся любоваться на эту разномастную, цветную, шумную воздушную чехарду. В воздухе рябит от летающих от хвостов, крыльев и перьев.

IMG_9305

IMG_9307

IMG_9310

IMG_9314

IMG_9329

IMG_9336

IMG_9343

А вот этого я знаю. Это U-2. Точно такой летел над нашим СССР и был сбит под Свердловском. Летел он в Будё. Летел, летел, и не долетел.

IMG_9320

Музей, в самом деле, хорош. Я от темы далёк, но и меня пробрало. Жаль, что времени мало, в такой музей нужно ходить неделю и будет на что поглазеть.

1740, вышли из Будё. После музея долго ходили по магазинам. Скупали инструмент. Хочу перед тем, как заводить новый стаксель, хорошенько подремонтировать штаг-пирс. От постоянных нагрузок винтики из него вываливаются переодически, профили начинают «дышать» в местах сочленения и зажевывают переднюю шкаторину паруса.

IMG_9355

IMG_9364

1850, рыбачим сайду без ограничения.

1910, убегаем от рыбы.

IMG_9368

2000, встали на якорь в небольшой защищенной лагуне с южной стороны острова Ландегоде.

14 июля

Занимались приливами. Решали задачи: через сколько времени после малой воды судно может пройти над баром на входе в реку, если глубина на карте… И так далее.

IMG_9400

1040, закончили считать приливы. Снялись с якоря, идем на Лофотены.

1320, ветерок от запада. Встали под паруса.

1440, сквозь сон услышал запах манника. Спросонья поднял тревогу, показалось, что все наверху и манник уже горит. Проспал целый час на ходу. Для меня на Лофотенах такое случается редко. Пятьдесят тысяч островов не дают расслабиться ни на минуту.

1700, славный ветерок тянет нас через залив. А ведь не должно было быть его. Еще один местный феномен — ветру наплевать на метеопрогнозы. Дует куда и как захочет.

1818, пришли в Мальстрём, но нет его. Тишь и гладь. Эдгар По расстроился бы здесь сегодня. Рыбачим.

IMG_9408

2000, встали в Сёрвогене. Понтон занят, прилепились к маленькому деревянному рыболовецкому сейнеру лагом. Симпатичный, особено рубка хороша.

IMG_9412

Гуляли по округе.

IMG_9415

IMG_9425

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание по Лофотенским островам, 29 июня - 11 июля. II часть

5 июля. Хенингсвер

Лофотены лето 2

Продолжаем плавание по прекрасным Лофотенским островам. Экипаж «Джульетты» тот же: Андрей Суворкин, Варвара Дымова, Ольга Иевлева-Старк и Александр К. и Евгений Шкаруба.

Небольшой понтон, к которому мы вчера смогли привязаться передней частью правого борта, благополучно выдержал испытания «Джульеттой». Не сломался и не оторвался.

Вчера вечером в первый раз появились комары.

1230, вышли из Хенингсваера. На лодке и по берегам все залито светом. Глаз не устает рассматривать берега, рыбацкие лодки и то, как экипаж убирает кранцы.

IMG_8753

Главное не отпускать с мостика штурмана, чтобы не влететь за этим праздником на каменную банку.

IMG_8762

Решили пока не рыбачить.

IMG_8772

1440, заглянули в Свольвер. Мне нужно кое-что прикупить для хозяйства. Солнце. Тепло.

IMG_8775

А вот еще местная радость — лофотенские рыбацкие боты.

IMG_8780

Еще недавно их было очень много, да и сегодня норвежцы умею беречь свой старый флот.

IMG_8686

Саша и Андрей.

IMG_8781

1600, вышли из Свольвера.

1900, нашли в море треску, а то все время попадаем на сайду.

IMG_8787

Пришли в Трольфиорд. Покрутились, посмотрели на толстые вертикальные стены и пошли искать якорную стоянку. Здесь стоять на якоре не удобно: очень глубоко, нет шельфа, не за что зацепиться.

IMG_8800

2340, встали рядом с Трольфиордом  в небольшой бухте с пометкой «Якорная стоянка». Тихо, спокойно вокруг.

6 июля

0430, сорвало с якоря. Ветер поднялся. Задул с юга.

Якорной вахты мы не выставляли, не пришло в голову в таком тихом месте. Я проснулся почему-то. «Джульетта»  ходила на якорной цепи галсами, в право и влево. Посмотрел на планшет и увидел, что нас сильно снесло к берегу. Вышел на палубу — по фиорду дует холодный ветер, низкие облака над головой. Поднял команду. Успели поднять якорь. Вышли в пролив, поставили стаксель. Пошли на север, вниз с течением и попутным ветром.

0530, под одним стакселем с течением летим со скоростью 10 узлов. Ищем закрытую якорную стоянку.

IMG_8811

0640, встали на якорь в небольшой бухте. Согласно карте казалось, что бухта будет закрытой, но и сюда прилетают шальные порывы ветра.

Спал под козырьком. Расстелил постельку над трапом вниз, как когда-то в проливе Святого Лаврентия, и спал так в полглаза, приглядывая за лодкой и ветром. К 10 утра ветер успокоился и я, благодарный, перебрался вниз. Экипаж спит после ночного проишествия, «Джульетта» тоже дремлет согретая солнцем.

1400, снялись с якоря. Поставили грот.

1730, пришли в Сортланн. Для катеров и яхт здесь мелко. Нам на «Джульетте» можно стоять только у самого входа в гавань. Свободных мест почти нет, пришлось ютиться буквально у краюшка понтона. Сейчас примерно полводы — считаем приливы, чтобы не сесть килем на грунт, когда вода уйдет. Варим поморскую уху.

Гуляли по городу. Главная достопримечательность — синий цвет домов. Какой-то местный активист от искусства пробил идею, что хорошо будет покрасить все стены города синим цветом. На все стены краски не хватило, но кое-что действительно посинело.

7 июля

1035, вышли из синего города Сортланна.

После того, как прошли под мостом, Андрей вывел формулу о том, как зависит высота лодки от её наклона:

Высота H накренённой лодки = h(высота мачты) умноженной на cos b (угла наклона). Ну вот, а то все на глазок да на авось.

1410, с камбуза потянуло жареным лучком — невозможно спать.

Бывают трехузловые сны, бывают четырехузловые, бывют пятиузловые трипы и т.д. Это как-то связано с крейсерской скоростью, раскачкой и чем-то неуловимым.

На мостике Андрей занимается навигацией. Вспоминает азы.

IMG_8855

1800, попутный ветер до 20 узлов. Поставили стаксель бабочкой на спинакер-рею.

2000, пришли на северный мыс острова Анней, самого северного мыса Лофотенских островов, в порт Анденес.

Гуляли по каменному молу, который прикрывает гавань с северо-западного направления. Суровое сооружение из дикого камня. Когда его поставили, интересно? Маяк старый и знак на конце мола тоже старый, бетонный земной шар треснул по экватору.

IMG_8877

IMG_8881

IMG_8893IMG_8911

Еще один распространённый вариант местных рыбацких лодок.

IMG_8917

Руль.

IMG_8921

Скоро полночь.

IMG_8924
8 июля

Вчера вечером хитро выведали время старта судна, которое везет туристов на китовое сафари. Здесь, в Анденесе, на самом северном мысу заканчивается автодорога сухопутных туристов и их отсюда возят смотреть на китов. Задорого. Мы же хитрые. Пристроимся к такому сафари-судну в хвост и пойдем к китам. Готовимся стартовать в 11 часов.

IMG_8934

1о55, готовы к старту. Центральные швартовы на борту, стоим на кормовом и носовом. Ждем, когда отвалит сафари-судно. Без него нам китов искать долго, а с ним — быстро. Эти бывшие китобойные суда оборудованы сонарами, поэтому слышат и находят китов без труда.

1100, стартовали. Гонимся за сафари-судном. Оно выбирает путь над мелями. Мелко для нас, мы боимся сесть на камни, но продолжаем гонку за лидером. Настоящее ралли-сафари у нас творится.

1230, кит и дождь. Пришли на место. Долго бежали навстречу ветру и волне и наконец пришли сюда, на пастбище китов. Большой кит валяется на поверхности океана и дышит впрок. Отдыхает. Потом, надышавшись, ныряет кормиться планктоном или еще там чем, в глубину. На хвосте у него родимое пятно цвета охры.

IMG_2853

IMG_2874

1515, обошли россыпь банок напротив мыса и лавируемся внутрь залива Андфьорден. Дождь и сырость кругом.

1850, за полчаса наловили трески на пару дней. Восемь хвостов. Теперь их надо как-то есть.

IMG_8966

2220, пришли в Харстад. Самый большой город на Лофотенских островах. Здесь у нас закупки, магазины, газ нужно поменять и вообще, поглазеть на местную красоту.

IMG_8978

9 июля

1255, вышли из Хордстадта. Перед отходом Саша заглянул к начальнику порта и узнал, что в фьорде Хьелльсунн течение идет на юг с полводы отлива. Хотим попробовать на нём прокатиться.

IMG_8981

IMG_8986

1530, начали проходить фьорд и увидели, что течение встречное. Вдобавок и ветер встречный. Так дело не пойдет.

IMG_8985

1600, встали на якорь переждать встречное течение.

1700, поехали дальше, поев ухи. Начало прилива, попутное течение в фьорде.

В кают-компании капитаны вспоминают правила МППСС.

IMG_8988

Мимо проплывают берега пролива. Мне эти места напоминают берега большой реки.

IMG_9005

1840, пришли в городок Лёдинген.IMG_9027

Гуляли по городу. В основном, это дачный городок, но есть и история — интересная скульптура, посвященная телефонисткам коммутатора. Помните: «Алё, барышня, Смольный!»

Мы тоже попробовали подсоединиться к сети к этой сети.

 

IMG_9046

BLFZ0071

Березки и прочая зелень.

IMG_9059

10 июля

1055, ветер с берега. Мы стоим носом к берегу. Решили отойти от причала под парусом. Подняли грот, завели кормовой шпринг и, вися на нём, отвели нос. Нехотя лодка начала набирать ход и пошла. Так, развлекая соседей, отошли от понтона. Был момент, когда «Джульетта» под одним гротом не захотела увалиться полнее галфвинда — не набрав ход, ей это сделать трудно. Пришлось быстренько открывать стаксель, чтобы отвернуть от пирса, в который мы бодро направились.

1212, лавируемся в Свольвер. В заливе встречный ветерок до 15 узлов.

IMG_9095

Солнце и почти нет волны. Только стаксель у нас старенький, тяжело ему, приходится перетягивать его, чтобы не полоскал потянутыми шкаторинами.  Так отловировались 36 миль.

IMG_9109

2130, встали в Свольвере. За полчаса до финиша этапа выглянуло солнце и очень кстати осветило нашу жизнь.

IMG_9137

Задворки Свольвера.

IMG_9141

IMG_9147

Опустели тресковые вешала. До следующей путины.

IMG_9173

Весь этап потянул на 343 мили. Спасибо за отличную преборку, друзья!

IMG_9200

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal

Плавание по Лофотенским островам, 29 июня - 11 июля. I часть

29 июня, Будё

Лофотены лето 1

Распаковываю «Джульетту». Убираю тент с бака и думаю, как лучше будет укрыть лодку на зиму следующего года. Три месяца «Джульетта» стояла здесь, в Будё, напротив Лофотенских островов. Стоянка прошла благополучно исключительно благодаря заботе нашего друга Алексея Андреева. Время от времени в большую гавань Будё прилетал западный ветер штормовой силы, но Алексей вовремя докупил кранцев на борт — все обошлось. Кроме того, приезжал Алексей Чиркин — заменили аккумуляторы, ремонтировали генератор и занимались прочими хлопотами, которым нет конца.

Зимой мы наладили съемный бэби-штаг и пошили штормовой стаксель. Кроме того, ждем из Турции новый основной стаксель — «Джульетта» обновляет гардероб и, кажется, довольна этим.

Погода радует. Тепло. Это вам не зима и не весна, когда каждый выход на палубу равнялся выходу в космос. Одевали на себя всё, что можно, открывали люк и шли заниматься космическим яхтингом. Сейчас всё другое.

1440, убираю лодку и, представляете, «Джульетта» стоит с открытыми люками. Не холодно. Вчера, когда приехал, в первую очередь запустил Вебасту, закрыл все люки и стал ждать тепла. Алексея этим удивил. Потом расслабился и понял, что люки лучше открыть — на улице теплее, чем внутри. Проветриваю её, сушу стены, потолок и все прочее.

IMG_8537

Ездили с Алексеем посмотреть на местную классику.

IMG_8491

Совсем старый рыбачек стоит.

IMG_8501

Здесь у каждой деревяшки есть история.

IMG_8497

Алексей Андреев и Мортен Хесхамер в гостях.

IMG_8520

30 июля

Вечером приехали морские практики Андрей Суворкин, Варвара Дымова, Ольга Иевлева-Старк и Александр К. Итого со мной — пять человек.

1 июля

Утром начали заводить старый стаксель. Новый, который я заказал два месяца назад в Турции, еще не готов. Может, это и к лучшему, потому что когда мы начали поднимать старый стаксель, не заметили, что алюминиевые профили, из которых собрана закрутка, разошлись. В итоге оторвали пару метров лектроса в верхней части передней шкаторины.

IMG_8552

Оля и Саша

IMG_8560

Саша и Андрей.

IMG_8557

Саша и Оля ставят новый натяжитель ахтерштага.

IMG_8550

Первый натяжитель был у нас гидравлический и служил верой и правдой, пока в Тихом океане у нас не упала мачта. Была такая история. В самый драматический момент, когда обломки мачты уже висели у нас у нас за бортом,  нужно было срочно от них освободиться — отдать ванты, ахтерштаг и форштаг — натяжитель заупрямился и не хотел отпускать ахтерштаг. Кто-то сгоряча схватил плоскогубцами за шток и покарябал его. После этого гидравлический натяжитель перестал держать нагрузку. Мы долго мучались с ним, пытаясь восстановить поверхность штока — все без толку. Покупать в магазине дорого, решили сделать сами. Для этого Алексей Чиркин сделал такой чертёжик:

28906423_1571440402925430_1997668826_n

Сергей Коваленко и Алексей Чусов выполнили его внатуре. Такой классный получился аппарат со штурвалом и всеми внутренними сложностями. 30726615_1064425557030275_6669818738759434240_n

Таким натяжитель приехал из Новосибирска к нам в Архангельск.

33429711_1645685422167594_4791493802072211456_n

Сегодня он занял свое штатное место на корме «Джульетты».

1800, поднимаем Олю на мачту, проверить штаг. Что-то парус у нас не поднимается. Обнаружили, что оторвали лектрос. Понятно, это был пенсионный протест старого паруса, который работал на нас с 2013 года, со времен поломки мачты. Под этим старым стакселем мы прошли, наверное, тысяч сорок миль и давно уже обещали ему пенсию, но вот не случилось пока. Новый стаксель где-то застрял, а старый лезть наверх категорически отказывается. Что делать? Убрали его и пошли гулять.

Ура! Мы выиграли чемпионат! В том смысле, что победили в матче с Испанией. Отголоски футбольных страстей доносятся и к нам, на край света. Вид с самого верха главного отеля Будё.

IMG_8576

Вот и «Джульетта» в начале гостевого причала.

IMG_8567

По соседству стоит мотосэйлер-кэч для арктических походов.

IMG_8586

Слов нет, большой и мореходный, но вот мачты жидковаты, на мой взгляд. Сломаются такие тростинки!

IMG_8564

2 июля

Утром достали из закромов еще один, еще более старинный, стакселёк. Готовимся его поднять.

1130, закончили возиться со стакселем. Поставили. Он, конечно, лохматенький и потянутый по шкаторинам, но вполне себе парус.

1500, вышли из Будё.

1520, встали под паруса. Дует NE 17 узлов. Идем в фьордах. Скорость «Джульеты» до 8 улов. Отсчет лага 83580 миль.

1818, давно не ходили так комфортно. Ветерок дует из из залива, что отделяет Лофотенский архипелаг от материка. Волны почти нет. Солнце светит весь день. Топаем на самый запад Лофотенских островов.

Варя на подвахте дивана.

IMG_8588

Свеж и прозрачен здешний заполярный воздух. Идем на остров Верёу.

IMG_8589

2120, перед самым заходом в бухту произошел разворот ветра на 180 градусов и усиление до 27 узлов, почти шквальный порыв. Можно сказать, для меня такое впервые. К этому времени над морем уже заштилело. Ясное небо. Была какая-то рябь на воде, но совсем не до такой степени.

IMG_8593

Невозможное солнце прямо светит в глаза.

IMG_8595

IMG_8597

Убрали стаксель и грот , заходим в бухту городка Ресснесвоген. IMG_8602

Рыбацкий порт.

IMG_8607

В небольшой марине в углу стоят несколько яхт. По карте на входе мелко. Решили не рисковать и встали лагом к рыбаку. Вышел хозяин причала, убедил нас, что мы сможем зайти в марину. Хорошо. Попробовали. Когда эхолот начал показывать 0,8 метра под килем, а с яхт из марины нам замахали руками, дали задний ход и вернулись под бок к рыбаку. Ох, уж мне эти береговые умники.

2250, причалили к рыбацкому траулеру во второй раз. Не верьте умным людям с берега!

IMG_8611

Рыбак, к которому мы привалились, — «Havsula Vest» или «Океанское солнце запада».

IMG_8616

3 июля

Утром совершили попытку найти местных тупиков — есть такие северные птички с ярким клювом, треугольными глазками и подведенными бровями. Но не нашли. Только промокли под дождем и полюбовались местными ландшафтами.

IMG_8633

IMG_8623

1540, отошли от «Океанского солнца запада».

1650, пять пойманых сайд уняли грусть от невстреченых пуфиков (тупиков).

1705, поставили паруса. Идем в известный водоворот Мальстём. Помню, как когда-то читал про это место у Эдгара По. Дома никого не было, вечер, пурга за окном — пришлось читать сидя на лестничной площадке, чтобы быть по ближе к людям.

Отличные порывы с берега. Скорость «Джульетты» достигает  9 узлов.

1900, прошли Мальстрём и не заметили его. Угодили в момент стояния воды, значит, течений нет, волны с моря тоже нет. Можно сказать, повезло. Спокойно на море, хотя драматично.

IMG_8643

1940, пришли на остров Флаксадёйа в местечко Сёрвоген рядом с местечком А или по русски О. Встали лагом к аккуратному понтону в в бухте.

IMG_8649

4 июля

1110, заправились топливом.

1230, гуляем в А. Или О? Камни здесь носят водоросевые юбки.

IMG_8662

Здесь кончается западная автомобильная дорога по Лофотенам. Сухопутные туристы дальше пробраться не могут. Сидят там, несчастные. Даже в рыбацкий музей не идут, а он отличный!

Вот как легко традиционную ёлу переделать в мотобот!

IMG_8674

Спасительный черпак — вечный атрибут морского судна. Что он символизирует? Надо над этим как-нибудь поразмыслить.

IMG_8681

Ёла или что-то на неё похожее.

IMG_8682

Рулевое устройство. Хозяин, видимо, был левшой, если сделал удлинитель под левую руку.

IMG_8683

Старые фото, от которых глаз не оторвать.

IMG_8685

Вот примерно столько бывает трески на Лофотенских островах!

IMG_8686

Сезон уже прошел, а эти сушеные головы все еще ждут отправки в Африку.

IMG_8699

1710, вышли из Сёрвогена.

1740, закончили безуспешно рыбачить.

Очень тихо на море. Видели большую гринду. Прошла мимо нас на встречном курсе и не оглянулась.

IMG_8724

Варвара.

IMG_8731

Ищем рыбу.

HORL1383

2100, успешно ловили сайду и две трески.

Сайду попробую засолить.

2350, прошли между двух островов Сольвардхольмен и Хенингсвер. Эти два островка вытянулись друг напротив друга и разделены только узким каналом. Местные жители устроили дамбу со стороны моря и таким образом закрыли одну сторону канала. Получилась отлично защищенная гавань. Живут здесь рыбаки, это сразу видно, и туристы, конечно.

Встали к понтону в самой глубине гавани.

DCIM100MEDIADJI_0059.JPG

DCIM100MEDIADJI_0068.JPG

DCIM100MEDIADJI_0072.JPG

DCIM100MEDIADJI_0075.JPG

DCIM100MEDIADJI_0095.JPG

Завтра зайдем в Свольвер и отправимся дальше — на север Лофотенских островов.

 

 

Поделиться в социальных сетях

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в LiveJournal