Морские практики

На борту команда: Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — старший помощник, Евгеий Шкаруба — капитан.

25 сентября.
0805, Координаты 17*41 S 177*21 E. Как то незаметно мы оказались в Восточном полушарии. Без помпы и шампанского. Скромно и по-деловому.
Стартовали с Фиджи. Жаль, что пришлось пробежать эти места так быстро. Ничего не увидели. Только подразнили деревья опавшей листвой. […]

На борту команда: Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — старший помощник, Евгеий Шкаруба — капитан.

Фиджи — очень большой архипелаг. Мы целый день шли от северо-восточного входа в море Коро до северного острова Вануа Леву, потом два дня до южного острова Вити Леву. Посреди океана такой большой кусок гладкой воды кажется чем-то сказочным. Волны почти […]

На борту команда: Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — старший помощник, Евгеий Шкаруба — капитан.

20 сентября.

Ждать таможенников пришлось довольно долго. Вчера нас поставили на муринг, и мы должны быть на борту до тех пор, пока не пройдем так называемый «чек ин» — процедуру оформления входа в государство Фиджи. Здесь на Фиджи есть свой прикол: […]

На борту команда: Полина Шкаруба — матрос, Ильяс Нифиев — старший помощник, Евгеий Шкаруба — капитан.

Позади остался еще один напряженный ремонт в Тихом океане. Две недели назад мы забрались на риф и сломали рулевые подшипники. В атолле Уоллиса, где это случилось, нет ни марины, ни причала. Поэтому нам пришлось ремонтироваться самим и на воде. Хороший […]

Вчера добыли цепь. Наверное, килограммов 100-120. Тяжелящая. Нужна нам позарезу, чтобы добавить отрицательной плавучести перу.

14 сентября.

Ночь прошла неспокойно. Всем троим снились блины в разных видах. Мой был большой, пятнистый, размером с блюдо, но вот он стал расти еще и вырос размером с комнату, потом полетел, махая крыльями как морской скат, взлетел к потолку и прилип […]

13 сентября, пятница

Никаких резких движений сегодня. Только домашние работы. Ильяс возится с веревками, стопорами.

Я подшпаклевал перо эпоксидной смолой, зашкурил и подкрасил «необрастайкой».

Поставили на место новый «горшок» для верхнего подшипника.

Жарко сегодня, огонь в небе, как говорит Ильяс. На исходе светового дня нашли балласт, чтобы «утопить» перо завтра: компенсировать излишнюю плавучесть. Нашли у Паскаля цепь для этого […]

12 сентября

Всю ночь дул восточный ветер силой до 25 узлов. Лодку мотало из стороны в сторону, но якоря держат хорошо.

Утром решились начать ремонтировать рулевое устройство. Неделю назад мы взлезли на риф и сломали оба подшипника, которые держат баллер в гельморт трубе. Вчера приехал Ильяс с новыми запчастями. Теперь, хочешь  не хочешь, нужно начинать ремонт. Придется […]

10 сентября

Ездили на якорную стоянку Гахи проверять, не пора ли нам перебраться туда для ремонта.

Нет, не пора, ветер отошел к востоку и задувает прямо в бухту.

Вечером Юра Гендлин своими песнями,  юго-восточный ветер силой 25 узлов и бутылка красного вина подарили ощущение осени.

11 сентября

Рано утром приехал Ильяс.

Как всегда, не с пустыми руками.

Самое главное, конечно, подшипники для рулевого […]

7 сентября

Пришли на стоянку у деревни Халало, остров Увеа. Лодки стоят посреди рифа в небольшой лагуне. Если бы мы не увидели их, то и не догадались бы, что здесь можно стоять. На подходе Поля вышла на связь с голландской яхтой и они по рации помогли нам найти дорогу внутрь рифа.

К 10 часам утра здесь стояло […]

6 сентября.

Мы приспособились к жизни на якорной стоянке Мата Уту. Ильяс прилетит в среду и привезет подшипники для руля, а пока, занимаемся хозяйством. Поля нашла прачечную в общежитии колледжа.

После дождя собираем воду из новых парусов. Удобно и вкусно.

Город стал ближе и интересней.

Хрюшки посматривают приветливей, чем раньше. По статистике на Уоллисе выращивают 30 тысяч свиней в […]